はどちらが良いですか:Mini Coupeはスズキ キザシ?


Mini Coupe
スズキ キザシ
Mini Coupe
スズキ キザシ

理由7つ理由-購入するにはMini Coupe

  1. もっと圧縮
    46% 又は 8.5 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
    18.5 圧縮 10 圧縮
  2. より少ない 燃費(組み合わせサイクル)
    39% 又は 3.1 l/100 燃費が少ないほど、空中に排出されるガスが少ない。また、エコノミーカーは運転にもっと効率が良い。
    4.8 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) 7.9 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル)
  3. より少ない 燃費(高速道路)
    32% 又は 2 l/100 燃費が少ないほど、汚染を起こす排出ガスが少ない。エコノミカーを利用すれば、ドライバーはお金も節約する。
    4.3 l/100 km 燃費(高速道路) 6.3 l/100 km 燃費(高速道路)
  4. より少ない 燃費(街中)
    45% 又は 4.8 l/100 燃費が少ないほど、車の運転に経済的。エコノミーカーの方が環境に優しい。
    5.8 l/100 km 燃費(街中) 10.6 l/100 km 燃費(街中)
  5. もっと最大トランクスペース
    31% 又は 209 l トランク容量が大きいほど、ドライバーは後部座席を下げずに車両に物を多く保管できる。
    670 l 最大トランクスペース 461 l 最大トランクスペース
  6. より少ない 重量
    27% 又は 319 kg. 車両重量が影響すること:燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
    1175 kg 重量 1494 kg 重量
  7. より少ない ホイールベース
    9% 又は 233 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
    2467 mm ホイールベース 2700 mm ホイールベース

理由10つ理由-購入するにはスズキ キザシ

  1. もっと シリンダーごとのバルブ
    2バルブ/シリンダーより. バルブが多いほど、燃料消費が良い。これは、もっと動力、すばらしいトルク、高エンジン効率を提供する。
    2 シリンダーごとのバルブ 4 シリンダーごとのバルブ
  2. ピストンストローク もっと
    9%又は8.5 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
    81.5 mm ピストンストローク 90 mm ピストンストローク
  3. もっと シリンダー穴
    21%又は19 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
    73 mm シリンダー穴 92 mm シリンダー穴
  4. もっと もっと高いエンジン出力
    58%又は103 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
    75 馬力 もっと高いエンジン出力 178 馬力 もっと高いエンジン出力
  5. もっと トルク
    22%又は50 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
    180 Nm @ 2000 rpm. トルク 230 Nm @ 4000 rpm. トルク
  6. もっと 最高速度
    50 km/h 最高速度が速いほど、高速道路で車が速く走る。
    165 km/h 最高速度 215 km/h 最高速度
  7. もっと エンジン容量
    43%又は1029 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
    1364 cc エンジン容量 2393 cc エンジン容量
  8. もっと 0~100 kmhの加速度
    73%又は5.7 秒 加速が速いほど、ドライバーは適切な速度に速く達することができる。だが、燃料を多く消費することがある。
    13.5 秒 0~100 kmhの加速度 7.8 秒 0~100 kmhの加速度
  9. もっと 燃料タンク容量
    21%又は13 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
    50 l 燃料タンク容量 63 l 燃料タンク容量
  10. もっと シート
    1 座席数が多いほど、車にたくさん同乗者を乗せることができる。
    4 シート 5 シート

中立理由:Mini Coupevs。スズキ キザシ

  1. エンジン位置
    フロント、横 エンジン位置 フロント、横 エンジン位置
  2. シリンダーの場所
    インライン シリンダーの場所 インライン シリンダーの場所
  3. 燃料供給
    ディーゼル共通レール マルチポイント噴射
  4. 最大許容重量
    スズキ キザシ 24%又は470 kg もっと.
    1530 kg 最大許容重量 2000 kg 最大許容重量
  5. ドア
    3 ドア 4 ドア
  6. 長さ
    スズキ キザシ 22%又は1024 mm もっと.
    3626 mm 長さ 4650 mm 長さ

  7. スズキ キザシ 7%又は132 mm もっと.
    1688 mm 幅 1820 mm 幅
  8. 高さ
    スズキ キザシ 4%又は62 mm もっと.
    1408 mm 高さ 1470 mm 高さ
  9. 前タイヤサイズ
    175/65 R15 前タイヤサイズ 235/45 R18 94W 前タイヤサイズ
  10. 前輪トラック
    1458 mm 前輪トラック 1565 mm 前輪トラック
  11. 後輪トラック
    1466 mm 後輪トラック 1575 mm 後輪トラック
  12. ホイールリムサイズ
    5.5J x 15 ホイールリムサイズ 8J x 18 ホイールリムサイズ
エンジンとトランスミッション
シリンダー
4
シリンダー
4
シリンダーごとのバルブ
2
シリンダーごとのバルブ
4
圧縮
18.5
圧縮
10
ピストンストローク
81.5 mm
ピストンストローク
90 mm
エンジン位置
フロント、横
エンジン位置
フロント、横
シリンダーの場所
インライン
シリンダーの場所
インライン
シリンダー穴
73 mm
シリンダー穴
92 mm
ギア マニュアルトランスミッション
6
ギア マニュアルトランスミッション
6
性能
エンジン出力
75 馬力 @ 4000 rpm.
エンジン出力
178 馬力 @ 6500 rpm.
トルク
180 Nm @ 2000 rpm.
トルク
230 Nm @ 4000 rpm.
0~60 mphの加速度
12.8 秒
0~60 mphの加速度
7.4 秒
最高速度
165 km/h
最高速度
215 km/h
エンジン容量
1364 cc
エンジン容量
2393 cc
0~100 kmhの加速度
13.5 秒
0~100 kmhの加速度
7.8 秒
燃費
燃費(組み合わせサイクル)
4.8 l/100 km
燃費(組み合わせサイクル)
7.9 l/100 km
燃費(高速道路)
4.3 l/100 km
燃費(高速道路)
6.3 l/100 km
燃費(街中)
5.8 l/100 km
燃費(街中)
10.6 l/100 km
燃料タンク容量
50 l
燃料タンク容量
63 l
燃料供給
ディーゼル共通レール
燃料供給
マルチポイント噴射
重量と容量
最大トランクスペース
670 l
最大トランクスペース
461 l
最大許容重量
1530 kg
最大許容重量
2000 kg
重量
1175 kg
重量
1494 kg
シート
4
シート
5
その他の仕様
ドア
3
ドア
4
寸法
長さ
3626 mm
長さ
4650 mm
1688 mm
1820 mm
高さ
1408 mm
高さ
1470 mm
ホイールベース
2467 mm
ホイールベース
2700 mm
ホイールとタイヤ
前タイヤサイズ
175/65 R15
前タイヤサイズ
235/45 R18 94W
前輪トラック
1458 mm
前輪トラック
1565 mm
後輪トラック
1466 mm
後輪トラック
1575 mm
ホイールリムサイズ
5.5J x 15
ホイールリムサイズ
8J x 18
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