はどちらが良いですか:Peugeot 607はVolvo S60?


Peugeot 607
Volvo S60
Peugeot 607
Volvo S60

理由8つ理由-購入するにはPeugeot 607

  1. もっと圧縮
    40% 又は 7.2 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
    18 圧縮 10.8 圧縮
  2. ピストンストロークもっと
    3% 又は 2.8 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
    96 mm ピストンストローク 93.2 mm ピストンストローク
  3. もっとシリンダー穴
    4% 又は 3 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
    85 mm シリンダー穴 82 mm シリンダー穴
  4. もっとエンジン容量
    10% 又は 210 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
    2179 cc エンジン容量 1969 cc エンジン容量
  5. より少ない 燃費(組み合わせサイクル)
    4% 又は 0.3 l/100 燃費が少ないほど、空中に排出されるガスが少ない。また、エコノミーカーは運転にもっと効率が良い。
    6.8 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) 7.1-8.0 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル)
  6. もっと燃料タンク容量
    31% 又は 25 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
    80 l 燃料タンク容量 55 l 燃料タンク容量
  7. より少ない 重量
    5% 又は 76 kg. 車両重量が影響すること:燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
    1610 kg 重量 1686 kg 重量
  8. より少ない ホイールベース
    3% 又は 72 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
    2800 mm ホイールベース 2872 mm ホイールベース

理由5つ理由-購入するにはVolvo S60

  1. もっと ギア オートマチックトランスミッション
    4 オートマチックトランスミッションのギアが多いほど、車両が消費する燃料が少ない。トランスミッションオプションが多いこと、効率的にトルクを使用するため。
    4 ギア オートマチックトランスミッション 8 ギア オートマチックトランスミッション
  2. もっと もっと高いエンジン出力
    47%又は117 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
    133 馬力 もっと高いエンジン出力 250 馬力 もっと高いエンジン出力
  3. もっと トルク
    10%又は36 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
    314 Nm @ 2000 rpm. トルク 350 Nm @ 1800-4800 rpm. トルク
  4. もっと 最高速度
    38 km/h 最高速度が速いほど、高速道路で車が速く走る。
    202 km/h 最高速度 240 km/h 最高速度
  5. もっと 0~100 kmhの加速度
    86%又は5.6 秒 加速が速いほど、ドライバーは適切な速度に速く達することができる。だが、燃料を多く消費することがある。
    12.1 秒 0~100 kmhの加速度 6.5 秒 0~100 kmhの加速度

中立理由:Peugeot 607vs。Volvo S60

  1. エンジン位置
    フロント、横 エンジン位置 フロント、横 エンジン位置
  2. シリンダーの場所
    インライン シリンダーの場所 インライン シリンダーの場所
  3. 燃料供給
    ディーゼル共通レール 直接噴射
  4. 最大許容重量
    Volvo S60 6%又は125 kg もっと.
    2115 kg 最大許容重量 2240 kg 最大許容重量
  5. ドア
    4 ドア 4 ドア
  6. 長さ
    Peugeot 607 116 mm もっと.
    4877 mm 長さ 4761 mm 長さ

  7. Volvo S60 3%又は50 mm もっと.
    1800 mm 幅 1850 mm 幅
  8. 高さ
    Peugeot 607 6 mm もっと.
    1437 mm 高さ 1431 mm 高さ
  9. 前輪トラック
    1539 mm 前輪トラック 1593-1603 mm 前輪トラック
  10. 後輪トラック
    1537 mm 後輪トラック 1593-1603 mm 後輪トラック
エンジンとトランスミッション
シリンダー
4
シリンダー
4
シリンダーごとのバルブ
4
シリンダーごとのバルブ
4
圧縮
18
圧縮
10.8
ピストンストローク
96 mm
ピストンストローク
93.2 mm
エンジン位置
フロント、横
エンジン位置
フロント、横
シリンダーの場所
インライン
シリンダーの場所
インライン
シリンダー穴
85 mm
シリンダー穴
82 mm
ギア オートマチックトランスミッション
4
ギア オートマチックトランスミッション
8
性能
エンジン出力
133 馬力 @ 4000 rpm.
エンジン出力
250 馬力 @ 5500 rpm.
トルク
314 Nm @ 2000 rpm.
トルク
350 Nm @ 1800-4800 rpm.
0~60 mphの加速度
11.5 秒
0~60 mphの加速度
6.2 秒
最高速度
202 km/h
最高速度
240 km/h
エンジン容量
2179 cc
エンジン容量
1969 cc
0~100 kmhの加速度
12.1 秒
0~100 kmhの加速度
6.5 秒
燃費
燃費(組み合わせサイクル)
6.8 l/100 km
燃費(組み合わせサイクル)
7.1-8.0 l/100 km
燃料タンク容量
80 l
燃料タンク容量
55 l
燃料供給
ディーゼル共通レール
燃料供給
直接噴射
重量と容量
最大許容重量
2115 kg
最大許容重量
2240 kg
重量
1610 kg
重量
1686 kg
シート
5
シート
5
その他の仕様
ドア
4
ドア
4
寸法
長さ
4877 mm
長さ
4761 mm
1800 mm
1850 mm
高さ
1437 mm
高さ
1431 mm
ホイールベース
2800 mm
ホイールベース
2872 mm
ホイールとタイヤ
前輪トラック
1539 mm
前輪トラック
1593-1603 mm
後輪トラック
1537 mm
後輪トラック
1593-1603 mm
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