はどちらが良いですか:SsangYong RodiusはOpel GT?


SsangYong Rodius
Opel GT
SsangYong Rodius
Opel GT

理由8つ理由-購入するにはSsangYong Rodius

  1. もっと圧縮
    44% 又は 7.3 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
    16.5 圧縮 9.2 圧縮
  2. もっとシリンダー穴
    0.2 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
    86.2 mm シリンダー穴 86 mm シリンダー穴
  3. もっとトルク
    2% 又は 7 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
    360 Nm @ 1500-2800 rpm. トルク 353 Nm @ 2000 rpm. トルク
  4. より少ない 燃費(組み合わせサイクル)
    10% 又は 0.9 l/100 燃費が少ないほど、空中に排出されるガスが少ない。また、エコノミーカーは運転にもっと効率が良い。
    8.3 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) 9.2 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル)
  5. より少ない 燃費(街中)
    20% 又は 2.6 l/100 燃費が少ないほど、車の運転に経済的。エコノミーカーの方が環境に優しい。
    10.4 l/100 km 燃費(街中) 13 l/100 km 燃費(街中)
  6. より少ない CO2排出
    1 車が放出するCO2排出が少ないほど、環境へのダメージが少ない。
    217 (349 g/mile) CO2排出 218 (351 g/mile) CO2排出
  7. もっと欧州排出基準
    1世代の方が良いです 車両の環境基準が高いほど、運転中のCO2やその他の排出が少なく、環境での有害な影響を減らす。
    欧州 5 欧州排出基準 欧州 4 欧州排出基準
  8. もっとシート
    5 座席数が多いほど、車にたくさん同乗者を乗せることができる。
    7-11 シート 2 シート

理由6つ理由-購入するにはOpel GT

  1. ピストンストローク もっと
    0.40000000000001 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
    85.6 mm ピストンストローク 86 mm ピストンストローク
  2. もっと もっと高いエンジン出力
    41%又は109 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
    155 馬力 もっと高いエンジン出力 264 馬力 もっと高いエンジン出力
  3. もっと 最高速度
    49 km/h 最高速度が速いほど、高速道路で車が速く走る。
    181 km/h 最高速度 230 km/h 最高速度
  4. より少ない 燃費(高速道路)
    3%又は0.2 l/100 燃費が少ないほど、汚染を起こす排出ガスが少ない。エコノミカーを利用すれば、ドライバーはお金も節約する。
    7.1 l/100 km 燃費(高速道路) 6.9 l/100 km 燃費(高速道路)
  5. より少ない 重量
    49%又は691 kg. 車両重量が影響すること:燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
    2097-2157 kg 重量 1406 kg 重量
  6. より少ない ホイールベース
    24%又は585 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
    3000 mm ホイールベース 2415 mm ホイールベース

中立理由:SsangYong Rodiusvs。Opel GT

  1. シリンダーの場所
    インライン シリンダーの場所 インライン シリンダーの場所
  2. 燃料供給
    ディーゼル共通レール マルチポイント噴射
  3. ドア
    5 ドア 2 ドア
  4. 長さ
    SsangYong Rodius 1030 mm もっと.
    5130 mm 長さ 4100 mm 長さ

  5. SsangYong Rodius 102 mm もっと.
    1915 mm 幅 1813 mm 幅
  6. 高さ
    SsangYong Rodius 541 mm もっと.
    1815-1850 mm 高さ 1274 mm 高さ
  7. 前輪トラック
    1610 mm 前輪トラック 1543 mm 前輪トラック
  8. 後輪トラック
    1620 mm 後輪トラック 1561 mm 後輪トラック
エンジンとトランスミッション
シリンダー
4
シリンダー
4
シリンダーごとのバルブ
4
シリンダーごとのバルブ
4
圧縮
16.5
圧縮
9.2
ピストンストローク
85.6 mm
ピストンストローク
86 mm
シリンダーの場所
インライン
シリンダーの場所
インライン
シリンダー穴
86.2 mm
シリンダー穴
86 mm
性能
エンジン出力
155 馬力 @ 3400-4000 rpm.
エンジン出力
264 馬力 @ 5300 rpm.
トルク
360 Nm @ 1500-2800 rpm.
トルク
353 Nm @ 2000 rpm.
最高速度
181 km/h
最高速度
230 km/h
エンジン容量
1998 cc
エンジン容量
1998 cc
燃費
燃費(組み合わせサイクル)
8.3 l/100 km
燃費(組み合わせサイクル)
9.2 l/100 km
燃費(高速道路)
7.1 l/100 km
燃費(高速道路)
6.9 l/100 km
燃費(街中)
10.4 l/100 km
燃費(街中)
13 l/100 km
燃料供給
ディーゼル共通レール
燃料供給
マルチポイント噴射
排気
CO2排出
217 (349 g/mile)
CO2排出
218 (351 g/mile)
欧州排出基準
欧州 5
欧州排出基準
欧州 4
重量と容量
重量
2097-2157 kg
重量
1406 kg
シート
7-11
シート
2
その他の仕様
ドア
5
ドア
2
寸法
長さ
5130 mm
長さ
4100 mm
1915 mm
1813 mm
高さ
1815-1850 mm
高さ
1274 mm
ホイールベース
3000 mm
ホイールベース
2415 mm
ホイールとタイヤ
前輪トラック
1610 mm
前輪トラック
1543 mm
後輪トラック
1620 mm
後輪トラック
1561 mm
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