はどちらが良いですか:スズキ スイフトはVolvo S60?


スズキ スイフト
Volvo S60
スズキ スイフト
Volvo S60

理由6つ理由-購入するにはスズキ スイフト

  1. より少ない 燃費(組み合わせサイクル)
    30% 又は 2.1 l/100 燃費が少ないほど、空中に排出されるガスが少ない。また、エコノミーカーは運転にもっと効率が良い。
    5.0 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) 7.1-8.0 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル)
  2. より少ない CO2排出
    41% 又は 47 車が放出するCO2排出が少ないほど、環境へのダメージが少ない。
    114 (183 g/mile) CO2排出 161 (259 g/mile) CO2排出
  3. より少ない hC
    88% 又は 350 kg
    400 kg hC 750 kg hC
  4. より少ない 重量
    66% 又は 671 kg. 車両重量が影響すること:燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
    1015 kg 重量 1686 kg 重量
  5. より少ない 旋回半径
    19% 又は 1.8 m 旋回サイクルが短いと、旋回するために車両が必要なスペースが少ない。これは、車両の機敏性を高める。
    9.6 m 旋回半径 11.4-12.1 m 旋回半径
  6. より少ない ホイールベース
    17% 又は 422 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
    2450 mm ホイールベース 2872 mm ホイールベース

理由13つ理由-購入するにはVolvo S60

  1. もっと シリンダー
    1もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
    3 シリンダー 4 シリンダー
  2. もっと 圧縮
    7%又は0.8 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
    10 圧縮 10.8 圧縮
  3. ピストンストローク もっと
    15%又は13.7 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
    79.5 mm ピストンストローク 93.2 mm ピストンストローク
  4. もっと シリンダー穴
    11%又は9 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
    73 mm シリンダー穴 82 mm シリンダー穴
  5. もっと ギア オートマチックトランスミッション
    2 オートマチックトランスミッションのギアが多いほど、車両が消費する燃料が少ない。トランスミッションオプションが多いこと、効率的にトルクを使用するため。
    6 ギア オートマチックトランスミッション 8 ギア オートマチックトランスミッション
  6. もっと もっと高いエンジン出力
    55%又は138 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
    112 馬力 もっと高いエンジン出力 250 馬力 もっと高いエンジン出力
  7. もっと トルク
    54%又は190 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
    160 Nm @ 1700-4000 rpm. トルク 350 Nm @ 1800-4800 rpm. トルク
  8. もっと 最高速度
    50 km/h 最高速度が速いほど、高速道路で車が速く走る。
    190 km/h 最高速度 240 km/h 最高速度
  9. もっと エンジン容量
    49%又は971 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
    998 cc エンジン容量 1969 cc エンジン容量
  10. もっと 0~100 kmhの加速度
    54%又は3.5 秒 加速が速いほど、ドライバーは適切な速度に速く達することができる。だが、燃料を多く消費することがある。
    10.0 秒 0~100 kmhの加速度 6.5 秒 0~100 kmhの加速度
  11. もっと 燃料タンク容量
    33%又は18 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
    37 l 燃料タンク容量 55 l 燃料タンク容量
  12. もっと ブレーキでの最大牽引重量
    44%又は800 kg ブレーキで許可されるトレーナー荷重が多いほど、車両はエンジンにダメージを与えずに大きく、重たいトレーラーを牽引できる。
    1000 kg ブレーキでの最大牽引重量 1800 kg ブレーキでの最大牽引重量
  13. もっと 支持力
    20%又は15 kg 最大屋根荷重が多いほど、ドライバーは車両の屋根に重たい物を積める。これは、塗装ダメージを防ぐために、特殊機器の使用には重要。
    60 kg 支持力 75 kg 支持力

中立理由:スズキ スイフトvs。Volvo S60

  1. エンジン位置
    フロント、横 エンジン位置 フロント、横 エンジン位置
  2. シリンダーの場所
    インライン シリンダーの場所 インライン シリンダーの場所
  3. 燃料供給
    直接噴射 / マルチポイント間接噴射 直接噴射
  4. 最大許容重量
    Volvo S60 38%又は860 kg もっと.
    1380 kg 最大許容重量 2240 kg 最大許容重量
  5. ドア
    5 ドア 4 ドア
  6. 長さ
    Volvo S60 19%又は921 mm もっと.
    3840 mm 長さ 4761 mm 長さ

  7. Volvo S60 6%又は115 mm もっと.
    1735 mm 幅 1850 mm 幅
  8. 高さ
    スズキ スイフト 49 mm もっと.
    1480 mm 高さ 1431 mm 高さ
  9. 最低地上高 最低地上高が良いほど、車両のクロスカントリードライビング範囲が良い。
    115 mm 最低地上高 142 mm 最低地上高
  10. 前輪トラック
    1520 mm 前輪トラック 1593-1603 mm 前輪トラック
  11. 後輪トラック
    1525 mm 後輪トラック 1593-1603 mm 後輪トラック
エンジンとトランスミッション
シリンダー
3
シリンダー
4
シリンダーごとのバルブ
4
シリンダーごとのバルブ
4
圧縮
10
圧縮
10.8
ピストンストローク
79.5 mm
ピストンストローク
93.2 mm
エンジン位置
フロント、横
エンジン位置
フロント、横
シリンダーの場所
インライン
シリンダーの場所
インライン
シリンダー穴
73 mm
シリンダー穴
82 mm
ギア オートマチックトランスミッション
6
ギア オートマチックトランスミッション
8
性能
エンジン出力
112 馬力 @ 5500 rpm.
エンジン出力
250 馬力 @ 5500 rpm.
トルク
160 Nm @ 1700-4000 rpm.
トルク
350 Nm @ 1800-4800 rpm.
0~60 mphの加速度
9.5 秒
0~60 mphの加速度
6.2 秒
最高速度
190 km/h
最高速度
240 km/h
エンジン容量
998 cc
エンジン容量
1969 cc
0~100 kmhの加速度
10.0 秒
0~100 kmhの加速度
6.5 秒
燃費
燃費(組み合わせサイクル)
5.0 l/100 km
燃費(組み合わせサイクル)
7.1-8.0 l/100 km
燃料タンク容量
37 l
燃料タンク容量
55 l
燃料供給
直接噴射 / マルチポイント間接噴射
燃料供給
直接噴射
排気
CO2排出
114 (183 g/mile)
CO2排出
161 (259 g/mile)
欧州排出基準
欧州 6
欧州排出基準
欧州 6d - TEMP
HC
400 kg
HC
750 kg
重量と容量
最大許容重量
1380 kg
最大許容重量
2240 kg
ブレーキなしの最大牽引重量
400 kg
ブレーキなしの最大牽引重量
750 kg
ブレーキでの最大牽引重量
1000 kg
ブレーキでの最大牽引重量
1800 kg
支持力
60 kg
支持力
75 kg
重量
1015 kg
重量
1686 kg
シート
5
シート
5
その他の仕様
旋回半径
9.6 m
旋回半径
11.4-12.1 m
ドア
5
ドア
4
寸法
長さ
3840 mm
長さ
4761 mm
1735 mm
1850 mm
高さ
1480 mm
高さ
1431 mm
ホイールベース
2450 mm
ホイールベース
2872 mm
最低地上高
115 mm
最低地上高
142 mm
ホイールとタイヤ
前輪トラック
1520 mm
前輪トラック
1593-1603 mm
後輪トラック
1525 mm
後輪トラック
1593-1603 mm
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