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はどちらが良いですか:Aston Martin DBSはLand Rover Range Rover Sport?
Aston Martin DBS
Land Rover Range Rover Sport
理由9つ理由-購入するにはAston Martin DBS
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もっとシリンダー
4もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
12 シリンダー 8 シリンダー -
もっともっと高いエンジン出力
21% 又は 150 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
725 馬力 もっと高いエンジン出力 575 馬力 もっと高いエンジン出力 -
もっとトルク
22% 又は 200 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
900 Nm @ 1800-5000 rpm. トルク 700 Nm @ 3500-5000 rpm. トルク -
もっと最高速度
57 km/h 最高速度が速いほど、高速道路で車が速く走る。
340 km/h 最高速度 283 km/h 最高速度 -
もっとエンジン容量
4% 又は 204 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
5204 cc エンジン容量 5000 cc エンジン容量 -
もっと0~100 kmhの加速度
25% 又は 0.9 秒 加速が速いほど、ドライバーは適切な速度に速く達することができる。だが、燃料を多く消費することがある。
3.6 秒 0~100 kmhの加速度 4.5 秒 0~100 kmhの加速度 -
より少ない 重量
24% 又は 447 kg. 車両重量が影響すること:燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
1863 kg 重量 2310 kg 重量 -
より少ない 旋回半径
2% 又は 0.2 m 旋回サイクルが短いと、旋回するために車両が必要なスペースが少ない。これは、車両の機敏性を高める。
12.3 m 旋回半径 12.5 m 旋回半径 -
より少ない ホイールベース
4% 又は 118 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
2805 mm ホイールベース 2923 mm ホイールベース
理由4つ理由-購入するにはLand Rover Range Rover Sport
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もっと 圧縮
2%又は0.2 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
9.3 圧縮 9.5 圧縮 -
より少ない 燃費(組み合わせサイクル)
9%又は1.2 l/100 燃費が少ないほど、空中に排出されるガスが少ない。また、エコノミーカーは運転にもっと効率が良い。
14.0 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) 12.8 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) -
より少ない CO2排出
1 車が放出するCO2排出が少ないほど、環境へのダメージが少ない。
295 (475 g/mile) CO2排出 294 (473 g/mile) CO2排出 -
もっと シート
1 座席数が多いほど、車にたくさん同乗者を乗せることができる。
4 シート 5-7 シート
中立理由:Aston Martin DBSvs。Land Rover Range Rover Sport
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エンジン位置
フロントアクスル、縦 エンジン位置 フロントアクスル、縦 エンジン位置 -
シリンダーの場所
Vエンジン シリンダーの場所 Vエンジン シリンダーの場所 -
ドア
2 ドア 5 ドア -
ミラーを含んだ幅
2145 mm ミラーを含んだ幅 2220 mm ミラーを含んだ幅 -
折り曲げたミラー付きの幅
1942-1970 mm 折り曲げたミラー付きの幅 2073 mm 折り曲げたミラー付きの幅 -
長さ
Land Rover Range Rover Sport 3%又は164 mm もっと.
4715 mm 長さ 4879 mm 長さ -
高さ
Land Rover Range Rover Sport 28%又は508 mm もっと.
1295 mm 高さ 1803 mm 高さ -
最低地上高
最低地上高が良いほど、車両のクロスカントリードライビング範囲が良い。
90-120 mm 最低地上高 213-278 mm 最低地上高 -
前輪トラック
1665 mm 前輪トラック 1693 mm 前輪トラック -
後輪トラック
1645 mm 後輪トラック 1686 mm 後輪トラック
エンジンとトランスミッション
シリンダー
シリンダー
8
シリンダーごとのバルブ
4
シリンダーごとのバルブ
4
圧縮
9.3
圧縮
9.5
エンジン位置
フロントアクスル、縦
エンジン位置
フロントアクスル、縦
シリンダーの場所
Vエンジン
シリンダーの場所
Vエンジン
ギア オートマチックトランスミッション
8
ギア オートマチックトランスミッション
8
性能
エンジン出力
725 馬力 @ 6500 rpm.
エンジン出力
575 馬力 @ 6000-6500 rpm.
トルク
900 Nm @ 1800-5000 rpm.
トルク
700 Nm @ 3500-5000 rpm.
0~60 mphの加速度
3.4 秒
0~60 mphの加速度
4.3 秒
最高速度
340 km/h
最高速度
283 km/h
エンジン容量
5204 cc
エンジン容量
5000 cc
0~100 kmhの加速度
3.6 秒
0~100 kmhの加速度
4.5 秒
燃費
燃費(組み合わせサイクル)
14.0 l/100 km
燃費(組み合わせサイクル)
12.8 l/100 km
排気
CO2排出
295 (475 g/mile)
CO2排出
294 (473 g/mile)
重量と容量
重量
1863 kg
重量
2310 kg
シート
4
シート
5-7
その他の仕様
旋回半径
12.3 m
旋回半径
12.5 m
ドア
2
ドア
5
ミラーを含んだ幅
2145 mm
ミラーを含んだ幅
2220 mm
折り曲げたミラー付きの幅
1942-1970 mm
折り曲げたミラー付きの幅
2073 mm
寸法
長さ
4715 mm
長さ
4879 mm
高さ
1295 mm
高さ
1803 mm
ホイールベース
2805 mm
ホイールベース
2923 mm
最低地上高
90-120 mm
最低地上高
213-278 mm
ホイールとタイヤ
前輪トラック
1665 mm
前輪トラック
1693 mm
後輪トラック
1645 mm
後輪トラック
1686 mm