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はどちらが良いですか:Audi Q7はトヨタ ヤリス?
Audi Q7
トヨタ ヤリス
理由11つ理由-購入するにはAudi Q7
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もっとシリンダー
2もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
6 シリンダー 4 シリンダー -
もっと圧縮
25% 又は 4 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
16 圧縮 12 圧縮 -
ピストンストロークもっと
6% 又は 5.6 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
91.4 mm ピストンストローク 85.8 mm ピストンストローク -
もっとシリンダー穴
10% 又は 8.5 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
83 mm シリンダー穴 74.5 mm シリンダー穴 -
もっとギア オートマチックトランスミッション
2速度数 オートマチックトランスミッションのギアが多いほど、車両が消費する燃料が少ない。トランスミッションオプションが多いこと、効率的にトルクを使用するため。
8 ギア オートマチックトランスミッション 6 ギア オートマチックトランスミッション -
もっともっと高いエンジン出力
63% 又は 180 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
286 馬力 もっと高いエンジン出力 106 馬力 もっと高いエンジン出力 -
もっとトルク
77% 又は 460 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
600 Nm @ 2250-3250 rpm. トルク 140 Nm @ 4000 rpm. トルク -
より少ない 燃費(組み合わせサイクル)
1% 又は 0.1 l/100 燃費が少ないほど、空中に排出されるガスが少ない。また、エコノミーカーは運転にもっと効率が良い。
6.6-6.8 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) 6.7 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) -
より少ない 燃費(街中)
3% 又は 0.2 l/100 燃費が少ないほど、車の運転に経済的。エコノミーカーの方が環境に優しい。
7.2-7.3 l/100 km 燃費(街中) 7.4 l/100 km 燃費(街中) -
もっと燃料タンク容量
41% 又は 31 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
75 l 燃料タンク容量 44 l 燃料タンク容量 -
もっと最小トランク容量
48% 又は 416 l トランク容量が小さいほど、ドライバーは後部座席を下げずに車両に保管できる物が少なくなる。
865 l 最小トランク容量 449 l 最小トランク容量
理由4つ理由-購入するにはトヨタ ヤリス
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より少ない 燃費(高速道路)
6%又は0.4 l/100 燃費が少ないほど、汚染を起こす排出ガスが少ない。エコノミカーを利用すれば、ドライバーはお金も節約する。
6.3-6.4 l/100 km 燃費(高速道路) 5.9 l/100 km 燃費(高速道路) -
より少ない 重量
99%又は1079 kg. 車両重量が影響すること:燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
2165 kg 重量 1086-1109 kg 重量 -
より少ない 旋回半径
28%又は2.7 m 旋回サイクルが短いと、旋回するために車両が必要なスペースが少ない。これは、車両の機敏性を高める。
12.5 m 旋回半径 9.8 m 旋回半径 -
より少ない ホイールベース
16%又は424 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
2994 mm ホイールベース 2570 mm ホイールベース
中立理由:Audi Q7vs。トヨタ ヤリス
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エンジン位置
フロントアクスル、縦 エンジン位置 フロント、横 エンジン位置 -
シリンダーの場所
Vエンジン シリンダーの場所 インライン シリンダーの場所 -
燃料供給
ディーゼル共通レール 直接噴射 -
ドア
5 ドア 5 ドア -
長さ
Audi Q7 958 mm もっと.
5063 mm 長さ 4105 mm 長さ -
幅
Audi Q7 276 mm もっと.
1970 mm 幅 1694 mm 幅 -
高さ
Audi Q7 227 mm もっと.
1741 mm 高さ 1514 mm 高さ -
前輪トラック
1679 mm 前輪トラック 1494 mm 前輪トラック -
後輪トラック
1691 mm 後輪トラック 1483 mm 後輪トラック
エンジンとトランスミッション
シリンダー
シリンダー
4
シリンダーごとのバルブ
4
シリンダーごとのバルブ
4
圧縮
16
圧縮
12
ピストンストローク
91.4 mm
ピストンストローク
85.8 mm
エンジン位置
フロントアクスル、縦
エンジン位置
フロント、横
シリンダーの場所
Vエンジン
シリンダーの場所
インライン
シリンダー穴
83 mm
シリンダー穴
74.5 mm
ギア オートマチックトランスミッション
8 ティプトロニック
ギア オートマチックトランスミッション
6
性能
エンジン出力
286 馬力 @ 3500-4000 rpm.
エンジン出力
106 馬力 @ 6000 rpm.
トルク
600 Nm @ 2250-3250 rpm.
トルク
140 Nm @ 4000 rpm.
燃費
燃費(組み合わせサイクル)
6.6-6.8 l/100 km
燃費(組み合わせサイクル)
6.7 l/100 km
燃費(高速道路)
6.3-6.4 l/100 km
燃費(高速道路)
5.9 l/100 km
燃費(街中)
7.2-7.3 l/100 km
燃費(街中)
7.4 l/100 km
燃料タンク容量
75 l
燃料タンク容量
44 l
燃料供給
ディーゼル共通レール
燃料供給
直接噴射
重量と容量
最小トランク容量
865 l
最小トランク容量
449 l
重量
2165 kg
重量
1086-1109 kg
シート
5
シート
5
その他の仕様
旋回半径
12.5 m
旋回半径
9.8 m
ドア
5
ドア
5
寸法
長さ
5063 mm
長さ
4105 mm
幅
1970 mm
幅
1694 mm
高さ
1741 mm
高さ
1514 mm
ホイールベース
2994 mm
ホイールベース
2570 mm
ホイールとタイヤ
前輪トラック
1679 mm
前輪トラック
1494 mm
後輪トラック
1691 mm
後輪トラック
1483 mm
又は他モデルをご選択ください:
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