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はどちらが良いですか:Bentley Continentalはマツダ CX-5?
Bentley Continental
マツダ CX-5
理由8つ理由-購入するにはBentley Continental
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もっとシリンダー
8もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
12 シリンダー 4 シリンダー -
もっとギア オートマチックトランスミッション
2速度数 オートマチックトランスミッションのギアが多いほど、車両が消費する燃料が少ない。トランスミッションオプションが多いこと、効率的にトルクを使用するため。
8 ギア オートマチックトランスミッション 6 ギア オートマチックトランスミッション -
もっともっと高いエンジン出力
76% 又は 485 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
635 馬力 もっと高いエンジン出力 150 馬力 もっと高いエンジン出力 -
もっとトルク
58% 又は 520 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
900 Nm @ 1350-4500 rpm. トルク 380 Nm @ 1800-2600 rpm. トルク -
もっと最高速度
133 km/h 最高速度が速いほど、高速道路で車が速く走る。
333 km/h 最高速度 200 km/h 最高速度 -
もっとエンジン容量
63% 又は 3759 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
5950 cc エンジン容量 2191 cc エンジン容量 -
もっと0~100 kmhの加速度
182% 又は 6.9 秒 加速が速いほど、ドライバーは適切な速度に速く達することができる。だが、燃料を多く消費することがある。
3.8 秒 0~100 kmhの加速度 10.7 秒 0~100 kmhの加速度 -
もっと燃料タンク容量
38% 又は 34 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
90 l 燃料タンク容量 56 l 燃料タンク容量
理由12つ理由-購入するにはマツダ CX-5
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もっと 圧縮
27%又は3.9 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
10.5 圧縮 14.4 圧縮 -
ピストンストローク もっと
5%又は4.8 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
89.5 mm ピストンストローク 94.3 mm ピストンストローク -
もっと シリンダー穴
2%又は2 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
84 mm シリンダー穴 86 mm シリンダー穴 -
より少ない 燃費(組み合わせサイクル)
56%又は6.9 l/100 燃費が少ないほど、空中に排出されるガスが少ない。また、エコノミーカーは運転にもっと効率が良い。
12.4 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) 5.5 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) -
より少ない 燃費(高速道路)
46%又は4.4 l/100 燃費が少ないほど、汚染を起こす排出ガスが少ない。エコノミカーを利用すれば、ドライバーはお金も節約する。
9.5 l/100 km 燃費(高速道路) 5.1 l/100 km 燃費(高速道路) -
より少ない 燃費(街中)
65%又は11.4 l/100 燃費が少ないほど、車の運転に経済的。エコノミーカーの方が環境に優しい。
17.5 l/100 km 燃費(街中) 6.1 l/100 km 燃費(街中) -
より少ない CO2排出
99%又は141 車が放出するCO2排出が少ないほど、環境へのダメージが少ない。
284 (457 g/mile) CO2排出 143 (230 g/mile) CO2排出 -
もっと 最小トランク容量
52%又は259 l トランク容量が小さいほど、ドライバーは後部座席を下げずに車両に保管できる物が少なくなる。
235 l 最小トランク容量 494 l 最小トランク容量 -
より少ない 重量
50%又は803 kg. 車両重量が影響すること:燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
2414 kg 重量 1611-1680 kg 重量 -
もっと シート
1 座席数が多いほど、車にたくさん同乗者を乗せることができる。
4 シート 5 シート -
より少ない 旋回半径
5%又は0.51 m 旋回サイクルが短いと、旋回するために車両が必要なスペースが少ない。これは、車両の機敏性を高める。
11.51 m 旋回半径 11.0 m 旋回半径 -
より少ない ホイールベース
6%又は151 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
2851 mm ホイールベース 2700 mm ホイールベース
中立理由:Bentley Continentalvs。マツダ CX-5
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エンジン位置
フロントアクスル、縦 エンジン位置 フロント、横 エンジン位置 -
シリンダーの場所
Wエンジン シリンダーの場所 インライン シリンダーの場所 -
燃料供給
直接噴射 / マルチポイント間接噴射 ディーゼル共通レール -
最大許容重量
Bentley Continental 722 kg もっと.
2865 kg 最大許容重量 2143 kg 最大許容重量 -
ドア
2 ドア 5 ドア -
ミラーを含んだ幅
2187 mm ミラーを含んだ幅 2115 mm ミラーを含んだ幅 -
長さ
Bentley Continental 300 mm もっと.
4850 mm 長さ 4550 mm 長さ -
幅
Bentley Continental 114 mm もっと.
1954 mm 幅 1840 mm 幅 -
高さ
マツダ CX-5 17%又は281 mm もっと.
1399 mm 高さ 1680 mm 高さ -
前輪トラック
1672 mm 前輪トラック 1595 mm 前輪トラック -
後輪トラック
1664 mm 後輪トラック 1595 mm 後輪トラック
エンジンとトランスミッション
シリンダー
シリンダー
4
シリンダーごとのバルブ
4
シリンダーごとのバルブ
4
圧縮
10.5
圧縮
14.4
ピストンストローク
89.5 mm
ピストンストローク
94.3 mm
エンジン位置
フロントアクスル、縦
エンジン位置
フロント、横
シリンダーの場所
Wエンジン
シリンダーの場所
インライン
シリンダー穴
84 mm
シリンダー穴
86 mm
ギア オートマチックトランスミッション
8 ZF
ギア オートマチックトランスミッション
6
性能
エンジン出力
635 馬力 @ 6000 rpm.
エンジン出力
150 馬力 @ 4500 rpm.
トルク
900 Nm @ 1350-4500 rpm.
トルク
380 Nm @ 1800-2600 rpm.
0~60 mphの加速度
3.6 秒
0~60 mphの加速度
10.2 秒
最高速度
333 km/h
最高速度
200 km/h
エンジン容量
5950 cc
エンジン容量
2191 cc
0~100 kmhの加速度
3.8 秒
0~100 kmhの加速度
10.7 秒
燃費
燃費(組み合わせサイクル)
12.4 l/100 km
燃費(組み合わせサイクル)
5.5 l/100 km
燃費(高速道路)
9.5 l/100 km
燃費(高速道路)
5.1 l/100 km
燃費(街中)
17.5 l/100 km
燃費(街中)
6.1 l/100 km
燃料タンク容量
90 l
燃料タンク容量
56 l
燃料供給
直接噴射 / マルチポイント間接噴射
燃料供給
ディーゼル共通レール
排気
CO2排出
284 (457 g/mile)
CO2排出
143 (230 g/mile)
欧州排出基準
欧州 6
欧州排出基準
欧州 6 d
重量と容量
最小トランク容量
235 l
最小トランク容量
494 l
最大許容重量
2865 kg
最大許容重量
2143 kg
重量
2414 kg
重量
1611-1680 kg
シート
4
シート
5
その他の仕様
旋回半径
11.51 m
旋回半径
11.0 m
ドア
2
ドア
5
ミラーを含んだ幅
2187 mm
ミラーを含んだ幅
2115 mm
寸法
長さ
4850 mm
長さ
4550 mm
幅
1954 mm
幅
1840 mm
高さ
1399 mm
高さ
1680 mm
ホイールベース
2851 mm
ホイールベース
2700 mm
ホイールとタイヤ
前輪トラック
1672 mm
前輪トラック
1595 mm
後輪トラック
1664 mm
後輪トラック
1595 mm
又は他モデルをご選択ください:
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