はどちらが良いですか:Bentley Continentalはトヨタ ピクニック?


Bentley Continental
トヨタ ピクニック
Bentley Continental
トヨタ ピクニック

理由6つ理由-購入するにはBentley Continental

  1. もっとシリンダー
    8もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
    12 シリンダー 4 シリンダー
  2. もっと圧縮
    7% 又は 0.7 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
    10.5 圧縮 9.8 圧縮
  3. ピストンストロークもっと
    4% 又は 3.5 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
    89.5 mm ピストンストローク 86 mm ピストンストローク
  4. もっともっと高いエンジン出力
    76% 又は 485 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
    635 馬力 もっと高いエンジン出力 150 馬力 もっと高いエンジン出力
  5. もっとトルク
    79% 又は 708 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
    900 Nm @ 1350-4500 rpm. トルク 192 Nm @ 4000 rpm. トルク
  6. もっとエンジン容量
    66% 又は 3952 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
    5950 cc エンジン容量 1998 cc エンジン容量

理由1つ理由-購入するにはトヨタ ピクニック

  1. もっと シリンダー穴
    2%又は2 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
    84 mm シリンダー穴 86 mm シリンダー穴

中立理由:Bentley Continentalvs。トヨタ ピクニック

  1. エンジン位置
    フロントアクスル、縦 エンジン位置 フロント、横 エンジン位置
  2. シリンダーの場所
    Wエンジン シリンダーの場所 インライン シリンダーの場所
  3. 燃料供給
    直接噴射 / マルチポイント間接噴射 マルチポイント噴射
エンジンとトランスミッション
シリンダー
12
シリンダー
4
シリンダーごとのバルブ
4
シリンダーごとのバルブ
4
圧縮
10.5
圧縮
9.8
ピストンストローク
89.5 mm
ピストンストローク
86 mm
エンジン位置
フロントアクスル、縦
エンジン位置
フロント、横
シリンダーの場所
Wエンジン
シリンダーの場所
インライン
シリンダー穴
84 mm
シリンダー穴
86 mm
性能
エンジン出力
635 馬力 @ 6000 rpm.
エンジン出力
150 馬力 @ 6000 rpm.
トルク
900 Nm @ 1350-4500 rpm.
トルク
192 Nm @ 4000 rpm.
エンジン容量
5950 cc
エンジン容量
1998 cc
燃費
燃料供給
直接噴射 / マルチポイント間接噴射
燃料供給
マルチポイント噴射
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