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はどちらが良いですか:Bentley Turbo Rはホンダ NSX?
Bentley Turbo R
ホンダ NSX
理由6つ理由-購入するにはBentley Turbo R
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もっとシリンダー
2もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
8 シリンダー 6 シリンダー -
ピストンストロークもっと
10% 又は 9.56 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
99.06 mm ピストンストローク 89.5 mm ピストンストローク -
もっとシリンダー穴
13% 又は 13.14 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
104.14 mm シリンダー穴 91 mm シリンダー穴 -
もっとトルク
27% 又は 200 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
750 Nm @ 2000 rpm. トルク 550 Nm トルク -
もっとエンジン容量
48% 又は 3257 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
6750 cc エンジン容量 3493 cc エンジン容量 -
もっとシート
3 座席数が多いほど、車にたくさん同乗者を乗せることができる。
5 シート 2 シート
理由4つ理由-購入するにはホンダ NSX
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もっと シリンダーごとのバルブ
2バルブ/シリンダーより. バルブが多いほど、燃料消費が良い。これは、もっと動力、すばらしいトルク、高エンジン効率を提供する。
2 シリンダーごとのバルブ 4 シリンダーごとのバルブ -
もっと ギア オートマチックトランスミッション
5 オートマチックトランスミッションのギアが多いほど、車両が消費する燃料が少ない。トランスミッションオプションが多いこと、効率的にトルクを使用するため。
4 ギア オートマチックトランスミッション 9 ギア オートマチックトランスミッション -
もっと もっと高いエンジン出力
23%又は118 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
389 馬力 もっと高いエンジン出力 507 馬力 もっと高いエンジン出力 -
より少ない ホイールベース
16%又は431 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
3061 mm ホイールベース 2630 mm ホイールベース
中立理由:Bentley Turbo Rvs。ホンダ NSX
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シリンダーの場所
Vエンジン シリンダーの場所 Vエンジン シリンダーの場所 -
燃料供給
マルチポイント噴射 直接噴射 -
ドア
4 ドア 2 ドア -
前タイヤサイズ
255/55 R17W 前タイヤサイズ 245/35 ZR19 93Y; 305 前タイヤサイズ
エンジンとトランスミッション
シリンダー
シリンダー
6
シリンダーごとのバルブ
2
シリンダーごとのバルブ
4
ピストンストローク
99.06 mm
ピストンストローク
89.5 mm
シリンダーの場所
Vエンジン
シリンダーの場所
Vエンジン
シリンダー穴
104.14 mm
シリンダー穴
91 mm
ギア オートマチックトランスミッション
4
ギア オートマチックトランスミッション
9 DCT
性能
エンジン出力
389 馬力 @ 4000 rpm.
エンジン出力
507 馬力
トルク
750 Nm @ 2000 rpm.
トルク
550 Nm
エンジン容量
6750 cc
エンジン容量
3493 cc
燃費
燃料供給
マルチポイント噴射
燃料供給
直接噴射
重量と容量
シート
5
シート
2
その他の仕様
ドア
4
ドア
2
寸法
ホイールベース
3061 mm
ホイールベース
2630 mm
ホイールとタイヤ
前タイヤサイズ
255/55 R17W
前タイヤサイズ
245/35 ZR19 93Y; 305
又は他モデルをご選択ください:
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