はどちらが良いですか:Bentley Turbo Rは三菱 コルト?

理由6つ理由-購入するにはBentley Turbo R

1. もっとシリンダー
   5もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
   

   8 シリンダー

   3 シリンダー

2. ピストンストロークもっと
   7% 又は 7.06 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
   

   99.06 mm ピストンストローク

   92 mm ピストンストローク

3. もっとシリンダー穴
   20% 又は 21.14 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
   

   104.14 mm シリンダー穴

   83 mm シリンダー穴

4. もっともっと高いエンジン出力
   76% 又は 294 hp 違い：20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
   

   389 馬力 もっと高いエンジン出力

   95 馬力 もっと高いエンジン出力

5. もっとトルク
   72% 又は 540 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
   

   750 Nm @ 2000 rpm. トルク

   210 Nm @ 1800 rpm. トルク

6. もっとエンジン容量
   78% 又は 5257 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
   

   6750 cc エンジン容量

   1493 cc エンジン容量

理由3つ理由-購入するには三菱 コルト

1. もっと シリンダーごとのバルブ
   2バルブ／シリンダーより. バルブが多いほど、燃料消費が良い。これは、もっと動力、すばらしいトルク、高エンジン効率を提供する。
   

   2 シリンダーごとのバルブ

   4 シリンダーごとのバルブ

2. もっと ギア オートマチックトランスミッション
   2 オートマチックトランスミッションのギアが多いほど、車両が消費する燃料が少ない。トランスミッションオプションが多いこと、効率的にトルクを使用するため。
   

   4 ギア オートマチックトランスミッション

   6 ギア オートマチックトランスミッション

3. より少ない ホイールベース
   22%又は561 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
   

   3061 mm ホイールベース

   2500 mm ホイールベース

中立理由:Bentley Turbo Rvs。三菱 コルト

1. エンジン位置
   

   フロントアクスル、縦 エンジン位置

   フロント、横 エンジン位置

2. シリンダーの場所
   

   Vエンジン シリンダーの場所

   インライン シリンダーの場所

3. 燃料供給
   

   マルチポイント噴射

   ディーゼル共通レール

4. ドア
   

   4 ドア

   5 ドア

5. 前タイヤサイズ
   

   255/55 R17W 前タイヤサイズ

   175/65 R14 前タイヤサイズ