はどちらが良いですか:Bentley Turbo Rはスズキ バレーノ?


Bentley Turbo R
スズキ バレーノ
Bentley Turbo R
スズキ バレーノ

理由6つ理由-購入するにはBentley Turbo R

  1. もっとシリンダー
    5もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
    8 シリンダー 3 シリンダー
  2. ピストンストロークもっと
    20% 又は 19.56 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
    99.06 mm ピストンストローク 79.5 mm ピストンストローク
  3. もっとシリンダー穴
    30% 又は 31.14 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
    104.14 mm シリンダー穴 73 mm シリンダー穴
  4. もっともっと高いエンジン出力
    71% 又は 278 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
    389 馬力 もっと高いエンジン出力 111 馬力 もっと高いエンジン出力
  5. もっとトルク
    79% 又は 590 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
    750 Nm @ 2000 rpm. トルク 160 Nm @ 1500-4000 rpm. トルク
  6. もっとエンジン容量
    85% 又は 5752 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
    6750 cc エンジン容量 998 cc エンジン容量

理由3つ理由-購入するにはスズキ バレーノ

  1. もっと シリンダーごとのバルブ
    2バルブ/シリンダーより. バルブが多いほど、燃料消費が良い。これは、もっと動力、すばらしいトルク、高エンジン効率を提供する。
    2 シリンダーごとのバルブ 4 シリンダーごとのバルブ
  2. もっと ギア オートマチックトランスミッション
    2 オートマチックトランスミッションのギアが多いほど、車両が消費する燃料が少ない。トランスミッションオプションが多いこと、効率的にトルクを使用するため。
    4 ギア オートマチックトランスミッション 6 ギア オートマチックトランスミッション
  3. より少ない ホイールベース
    21%又は541 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
    3061 mm ホイールベース 2520 mm ホイールベース

中立理由:Bentley Turbo Rvs。スズキ バレーノ

  1. エンジン位置
    フロントアクスル、縦 エンジン位置 フロント、横 エンジン位置
  2. シリンダーの場所
    Vエンジン シリンダーの場所 インライン シリンダーの場所
  3. 燃料供給
    マルチポイント噴射 直接噴射
  4. ドア
    4 ドア 5 ドア
  5. 前タイヤサイズ
    255/55 R17W 前タイヤサイズ 175/65 R15; 185/55 R 前タイヤサイズ
エンジンとトランスミッション
シリンダー
8
シリンダー
3
シリンダーごとのバルブ
2
シリンダーごとのバルブ
4
ピストンストローク
99.06 mm
ピストンストローク
79.5 mm
エンジン位置
フロントアクスル、縦
エンジン位置
フロント、横
シリンダーの場所
Vエンジン
シリンダーの場所
インライン
シリンダー穴
104.14 mm
シリンダー穴
73 mm
ギア オートマチックトランスミッション
4
ギア オートマチックトランスミッション
6
性能
エンジン出力
389 馬力 @ 4000 rpm.
エンジン出力
111 馬力 @ 5500 rpm.
トルク
750 Nm @ 2000 rpm.
トルク
160 Nm @ 1500-4000 rpm.
エンジン容量
6750 cc
エンジン容量
998 cc
燃費
燃料供給
マルチポイント噴射
燃料供給
直接噴射
重量と容量
シート
5
シート
5
その他の仕様
ドア
4
ドア
5
寸法
ホイールベース
3061 mm
ホイールベース
2520 mm
ホイールとタイヤ
前タイヤサイズ
255/55 R17W
前タイヤサイズ
175/65 R15; 185/55 R
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