はどちらが良いですか:BMW X1はLada 2105?


BMW X1
Lada 2105
BMW X1
Lada 2105

理由6つ理由-購入するにはBMW X1

  1. もっとシリンダーごとのバルブ
    2バルブ/シリンダーより. バルブが多いほど、燃料消費が良い。これは、もっと動力、すばらしいトルク、高エンジン効率を提供する。
    4 シリンダーごとのバルブ 2 シリンダーごとのバルブ
  2. もっと圧縮
    48% 又は 8 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
    16.5 圧縮 8.5 圧縮
  3. ピストンストロークもっと
    11% 又は 10 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
    90 mm ピストンストローク 80 mm ピストンストローク
  4. もっとシリンダー穴
    6% 又は 5 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
    84 mm シリンダー穴 79 mm シリンダー穴
  5. もっともっと高いエンジン出力
    36% 又は 42 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
    116 馬力 もっと高いエンジン出力 74 馬力 もっと高いエンジン出力
  6. もっとトルク
    58% 又は 156 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
    270 Nm @ 1750-2250 rpm. トルク 114 Nm @ 3400 rpm. トルク

理由2つ理由-購入するにはLada 2105

  1. もっと シリンダー
    1もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
    3 シリンダー 4 シリンダー
  2. もっと エンジン容量
    5%又は73 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
    1496 cc エンジン容量 1569 cc エンジン容量

中立理由:BMW X1vs。Lada 2105

  1. シリンダーの場所
    インライン シリンダーの場所 インライン シリンダーの場所
  2. 燃料供給
    ディーゼル共通レール シングルポイント噴射
エンジンとトランスミッション
シリンダー
3
シリンダー
4
シリンダーごとのバルブ
4
シリンダーごとのバルブ
2
圧縮
16.5
圧縮
8.5
ピストンストローク
90 mm
ピストンストローク
80 mm
シリンダーの場所
インライン
シリンダーの場所
インライン
シリンダー穴
84 mm
シリンダー穴
79 mm
性能
エンジン出力
116 馬力 @ 4000 rpm.
エンジン出力
74 馬力 @ 5400 rpm.
トルク
270 Nm @ 1750-2250 rpm.
トルク
114 Nm @ 3400 rpm.
エンジン容量
1496 cc
エンジン容量
1569 cc
燃費
燃料供給
ディーゼル共通レール
燃料供給
シングルポイント噴射
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