はどちらが良いですか:BMW X5は三菱 3000 GT?

理由9つ理由-購入するにはBMW X5

1. もっと圧縮
   52% 又は 8.5 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
   

   16.5 圧縮

   8 圧縮

2. ピストンストロークもっと
   16% 又は 14 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
   

   90 mm ピストンストローク

   76 mm ピストンストローク

3. もっとギア オートマチックトランスミッション
   4速度数 オートマチックトランスミッションのギアが多いほど、車両が消費する燃料が少ない。トランスミッションオプションが多いこと、効率的にトルクを使用するため。
   

   8 ギア オートマチックトランスミッション

   4 ギア オートマチックトランスミッション

4. もっともっと高いエンジン出力
   6% 又は 20 hp 違い：20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
   

   340 馬力 もっと高いエンジン出力

   320 馬力 もっと高いエンジン出力

5. もっとトルク
   39% 又は 273 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
   

   700 Nm @ 1750-2250 rpm. トルク

   427 Nm @ 2500 rpm. トルク

6. もっとエンジン容量
   1% 又は 21 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
   

   2993 cc エンジン容量

   2972 cc エンジン容量

7. もっと燃料タンク容量
   6% 又は 5 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
   

   80 l 燃料タンク容量

   75 l 燃料タンク容量

8. もっと最大トランクスペース
   91% 又は 1710 l トランク容量が大きいほど、ドライバーは後部座席を下げずに車両に物を多く保管できる。
   

   1870 l 最大トランクスペース

   160 l 最大トランクスペース

9. もっとシート
   3 座席数が多いほど、車にたくさん同乗者を乗せることができる。
   

   5 シート

   2+2 シート

理由3つ理由-購入するには三菱 3000 GT

1. もっと シリンダー穴
   8%又は7.1 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
   

   84 mm シリンダー穴

   91.1 mm シリンダー穴

2. より少ない 重量
   28%又は475 kg. 車両重量が影響すること：燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
   

   2200 kg 重量

   1725 kg 重量

3. より少ない ホイールベース
   20%又は505 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
   

   2975 mm ホイールベース

   2470 mm ホイールベース

中立理由:BMW X5vs。三菱 3000 GT

1. エンジン位置
   

   フロントアクスル、縦 エンジン位置

   フロント、横 エンジン位置

2. シリンダーの場所
   

   インライン シリンダーの場所

   Vエンジン シリンダーの場所

3. 燃料供給
   

   ディーゼル共通レール

   マルチポイント噴射

4. ドア
   

   5 ドア

   2 ドア

5. 長さ
   BMW X5 357 mm もっと.
   

   4922 mm 長さ

   4565 mm 長さ

6. 幅
   BMW X5 164 mm もっと.
   

   2004 mm 幅

   1840 mm 幅

7. 高さ
   BMW X5 455 mm もっと.
   

   1745 mm 高さ

   1290 mm 高さ

8. 前タイヤサイズ
   

   255/55 R18 109W XL 前タイヤサイズ

   245/45 R17 前タイヤサイズ

9. 前輪トラック
   

   1666 mm 前輪トラック

   1560 mm 前輪トラック

10. 後輪トラック
    

    1685 mm 後輪トラック

    1580 mm 後輪トラック