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はどちらが良いですか:BMW Z4はFerrari 599?
BMW Z4
Ferrari 599
理由6つ理由-購入するにはBMW Z4
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ピストンストロークもっと
21% 又は 19.4 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
94.6 mm ピストンストローク 75.2 mm ピストンストローク -
より少ない 燃費(組み合わせサイクル)
-213% 又は 14.5 l/100 燃費が少ないほど、空中に排出されるガスが少ない。また、エコノミーカーは運転にもっと効率が良い。
6.8-6.9 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) 21.3 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) -
より少ない 燃費(高速道路)
-172% 又は 9.3 l/100 燃費が少ないほど、汚染を起こす排出ガスが少ない。エコノミカーを利用すれば、ドライバーはお金も節約する。
5.4-5.5 l/100 km 燃費(高速道路) 14.7 l/100 km 燃費(高速道路) -
より少ない 燃費(街中)
72% 又は 23.5 l/100 燃費が少ないほど、車の運転に経済的。エコノミーカーの方が環境に優しい。
9.2 l/100 km 燃費(街中) 32.7 l/100 km 燃費(街中) -
より少ない 重量
20% 又は 285 kg. 車両重量が影響すること:燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
1405 kg 重量 1690 kg 重量 -
より少ない ホイールベース
11% 又は 280 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
2470 mm ホイールベース 2750 mm ホイールベース
理由9つ理由-購入するにはFerrari 599
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もっと シリンダー
8もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
4 シリンダー 12 シリンダー -
もっと 圧縮
9%又は1 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
10.2 圧縮 11.2 圧縮 -
もっと シリンダー穴
11%又は10 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
82 mm シリンダー穴 92 mm シリンダー穴 -
もっと もっと高いエンジン出力
68%又は423 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
197 馬力 もっと高いエンジン出力 620 馬力 もっと高いエンジン出力 -
もっと トルク
47%又は288 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
320 Nm @ 1450-4200 rpm. トルク 608 Nm @ 5600 rpm. トルク -
もっと 最高速度
103 km/h 最高速度が速いほど、高速道路で車が速く走る。
227 km/h 最高速度 330 km/h 最高速度 -
もっと エンジン容量
67%又は4001 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
1998 cc エンジン容量 5999 cc エンジン容量 -
もっと 0~100 kmhの加速度
84%又は3.1 秒 加速が速いほど、ドライバーは適切な速度に速く達することができる。だが、燃料を多く消費することがある。
6.8 秒 0~100 kmhの加速度 3.7 秒 0~100 kmhの加速度 -
もっと 燃料タンク容量
50%又は53 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
52 l 燃料タンク容量 105 l 燃料タンク容量
中立理由:BMW Z4vs。Ferrari 599
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エンジン位置
フロントアクスル、縦 エンジン位置 フロントアクスル、縦 エンジン位置 -
シリンダーの場所
インライン シリンダーの場所 Vエンジン シリンダーの場所 -
燃料供給
直接噴射 マルチポイント噴射 -
ドア
2 ドア 2 ドア -
長さ
Ferrari 599 7%又は341 mm もっと.
4324 mm 長さ 4665 mm 長さ -
幅
Ferrari 599 4%又は71 mm もっと.
1864 mm 幅 1935 mm 幅 -
高さ
Ferrari 599 2%又は32 mm もっと.
1304 mm 高さ 1336 mm 高さ -
前輪トラック
1609 mm 前輪トラック 1689 mm 前輪トラック -
後輪トラック
1616 mm 後輪トラック 1618 mm 後輪トラック
エンジンとトランスミッション
シリンダー
シリンダー
12
シリンダーごとのバルブ
4
シリンダーごとのバルブ
4
圧縮
10.2
圧縮
11.2
ピストンストローク
94.6 mm
ピストンストローク
75.2 mm
エンジン位置
フロントアクスル、縦
エンジン位置
フロントアクスル、縦
シリンダーの場所
インライン
シリンダーの場所
Vエンジン
シリンダー穴
82 mm
シリンダー穴
92 mm
性能
エンジン出力
197 馬力 @ 4500-6500 rpm.
エンジン出力
620 馬力 @ 7600 rpm.
トルク
320 Nm @ 1450-4200 rpm.
トルク
608 Nm @ 5600 rpm.
0~60 mphの加速度
6.5 秒
0~60 mphの加速度
3.5 秒
最高速度
227 km/h
最高速度
330 km/h
エンジン容量
1998 cc
エンジン容量
5999 cc
0~100 kmhの加速度
6.8 秒
0~100 kmhの加速度
3.7 秒
燃費
燃費(組み合わせサイクル)
6.8-6.9 l/100 km
燃費(組み合わせサイクル)
21.3 l/100 km
燃費(高速道路)
5.4-5.5 l/100 km
燃費(高速道路)
14.7 l/100 km
燃費(街中)
9.2 l/100 km
燃費(街中)
32.7 l/100 km
燃料タンク容量
52 l
燃料タンク容量
105 l
燃料供給
直接噴射
燃料供給
マルチポイント噴射
重量と容量
重量
1405 kg
重量
1690 kg
シート
2
シート
2
その他の仕様
ドア
2
ドア
2
寸法
長さ
4324 mm
長さ
4665 mm
幅
1864 mm
幅
1935 mm
高さ
1304 mm
高さ
1336 mm
ホイールベース
2470 mm
ホイールベース
2750 mm
ホイールとタイヤ
前輪トラック
1609 mm
前輪トラック
1689 mm
後輪トラック
1616 mm
後輪トラック
1618 mm
又は他モデルをご選択ください:
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