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はどちらが良いですか:BMW Z4はマツダ 5?
BMW Z4
マツダ 5
理由13つ理由-購入するにはBMW Z4
-
もっとシリンダーごとのバルブ
2バルブ/シリンダーより. バルブが多いほど、燃料消費が良い。これは、もっと動力、すばらしいトルク、高エンジン効率を提供する。
4 シリンダーごとのバルブ 2 シリンダーごとのバルブ -
ピストンストロークもっと
7% 又は 6.3 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
94.6 mm ピストンストローク 88.3 mm ピストンストローク -
もっとシリンダー穴
9% 又は 7 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
82 mm シリンダー穴 75 mm シリンダー穴 -
もっともっと高いエンジン出力
42% 又は 82 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
197 馬力 もっと高いエンジン出力 115 馬力 もっと高いエンジン出力 -
もっとトルク
16% 又は 50 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
320 Nm @ 1450-4200 rpm. トルク 270 Nm @ 1750-2500 rpm. トルク -
もっと最高速度
47 km/h 最高速度が速いほど、高速道路で車が速く走る。
227 km/h 最高速度 180 km/h 最高速度 -
もっとエンジン容量
22% 又は 438 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
1998 cc エンジン容量 1560 cc エンジン容量 -
もっと0~100 kmhの加速度
68% 又は 4.6 秒 加速が速いほど、ドライバーは適切な速度に速く達することができる。だが、燃料を多く消費することがある。
6.8 秒 0~100 kmhの加速度 11.4 秒 0~100 kmhの加速度 -
より少ない 抵抗係数 Cd
3% 又は 0.01 抵抗係数(Cd)が低いほど、燃料消費が少ない。使用燃料が少ないのでガス排出も減る。抵抗係数が低いと、車両の最大速度を上げる。
0.29 抵抗係数 Cd 0.30 抵抗係数 Cd -
もっと欧州排出基準
1世代の方が良いです 車両の環境基準が高いほど、運転中のCO2やその他の排出が少なく、環境での有害な影響を減らす。
欧州 6d-TEMP 欧州排出基準 欧州 5 欧州排出基準 -
もっと最小トランク容量
60% 又は 169 l トランク容量が小さいほど、ドライバーは後部座席を下げずに車両に保管できる物が少なくなる。
281 l 最小トランク容量 112 l 最小トランク容量 -
より少ない 重量
1% 又は 10 kg. 車両重量が影響すること:燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
1405 kg 重量 1415 kg 重量 -
より少ない ホイールベース
11% 又は 280 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
2470 mm ホイールベース 2750 mm ホイールベース
理由8つ理由-購入するにはマツダ 5
-
もっと 圧縮
36%又は5.8 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
10.2 圧縮 16 圧縮 -
より少ない 燃費(組み合わせサイクル)
24%又は1.6 l/100 燃費が少ないほど、空中に排出されるガスが少ない。また、エコノミーカーは運転にもっと効率が良い。
6.8-6.9 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) 5.2 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) -
より少ない 燃費(高速道路)
15%又は0.8 l/100 燃費が少ないほど、汚染を起こす排出ガスが少ない。エコノミカーを利用すれば、ドライバーはお金も節約する。
5.4-5.5 l/100 km 燃費(高速道路) 4.6 l/100 km 燃費(高速道路) -
より少ない 燃費(街中)
30%又は2.8 l/100 燃費が少ないほど、車の運転に経済的。エコノミーカーの方が環境に優しい。
9.2 l/100 km 燃費(街中) 6.4 l/100 km 燃費(街中) -
もっと 燃料タンク容量
13%又は8 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
52 l 燃料タンク容量 60 l 燃料タンク容量 -
より少ない CO2排出
12%又は17 車が放出するCO2排出が少ないほど、環境へのダメージが少ない。
155 (249 g/mile) CO2排出 138 (222 g/mile) CO2排出 -
もっと シート
5 座席数が多いほど、車にたくさん同乗者を乗せることができる。
2 シート 7 シート -
より少ない 旋回半径
4%又は0.4 m 旋回サイクルが短いと、旋回するために車両が必要なスペースが少ない。これは、車両の機敏性を高める。
11.0 m 旋回半径 10.6 m 旋回半径
中立理由:BMW Z4vs。マツダ 5
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エンジン位置
フロントアクスル、縦 エンジン位置 フロント、横 エンジン位置 -
シリンダーの場所
インライン シリンダーの場所 インライン シリンダーの場所 -
燃料供給
直接噴射 ディーゼル共通レール -
最大許容重量
マツダ 5 19%又は400 kg もっと.
1725 kg 最大許容重量 2125 kg 最大許容重量 -
ドア
2 ドア 5 ドア -
長さ
マツダ 5 6%又は261 mm もっと.
4324 mm 長さ 4585 mm 長さ -
幅
BMW Z4 114 mm もっと.
1864 mm 幅 1750 mm 幅 -
高さ
マツダ 5 19%又は311 mm もっと.
1304 mm 高さ 1615 mm 高さ -
最低地上高
最低地上高が良いほど、車両のクロスカントリードライビング範囲が良い。
117 mm 最低地上高 130 mm 最低地上高 -
前輪トラック
1609 mm 前輪トラック 1530 mm 前輪トラック -
後輪トラック
1616 mm 後輪トラック 1520 mm 後輪トラック
エンジンとトランスミッション
シリンダー
シリンダー
4
シリンダーごとのバルブ
4
シリンダーごとのバルブ
2
圧縮
10.2
圧縮
16
ピストンストローク
94.6 mm
ピストンストローク
88.3 mm
エンジン位置
フロントアクスル、縦
エンジン位置
フロント、横
シリンダーの場所
インライン
シリンダーの場所
インライン
シリンダー穴
82 mm
シリンダー穴
75 mm
ギア マニュアルトランスミッション
6
ギア マニュアルトランスミッション
6
性能
エンジン出力
197 馬力 @ 4500-6500 rpm.
エンジン出力
115 馬力 @ 3600 rpm.
トルク
320 Nm @ 1450-4200 rpm.
トルク
270 Nm @ 1750-2500 rpm.
0~60 mphの加速度
6.5 秒
0~60 mphの加速度
10.8 秒
最高速度
227 km/h
最高速度
180 km/h
エンジン容量
1998 cc
エンジン容量
1560 cc
0~100 kmhの加速度
6.8 秒
0~100 kmhの加速度
11.4 秒
燃費
燃費(組み合わせサイクル)
6.8-6.9 l/100 km
燃費(組み合わせサイクル)
5.2 l/100 km
燃費(高速道路)
5.4-5.5 l/100 km
燃費(高速道路)
4.6 l/100 km
燃費(街中)
9.2 l/100 km
燃費(街中)
6.4 l/100 km
燃料タンク容量
52 l
燃料タンク容量
60 l
燃料供給
直接噴射
燃料供給
ディーゼル共通レール
抵抗係数 Cd
0.29
抵抗係数 Cd
0.30
排気
CO2排出
155 (249 g/mile)
CO2排出
138 (222 g/mile)
欧州排出基準
欧州 6d-TEMP
欧州排出基準
欧州 5
重量と容量
最小トランク容量
281 l
最小トランク容量
112 l
最大許容重量
1725 kg
最大許容重量
2125 kg
重量
1405 kg
重量
1415 kg
シート
2
シート
7
その他の仕様
旋回半径
11.0 m
旋回半径
10.6 m
ドア
2
ドア
5
寸法
長さ
4324 mm
長さ
4585 mm
幅
1864 mm
幅
1750 mm
高さ
1304 mm
高さ
1615 mm
ホイールベース
2470 mm
ホイールベース
2750 mm
最低地上高
117 mm
最低地上高
130 mm
ホイールとタイヤ
前輪トラック
1609 mm
前輪トラック
1530 mm
後輪トラック
1616 mm
後輪トラック
1520 mm
又は他モデルをご選択ください:
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