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はどちらが良いですか:BMW Z4はOpel GT?
BMW Z4
Opel GT
理由10つ理由-購入するにはBMW Z4
-
もっと圧縮
10% 又は 1 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
10.2 圧縮 9.2 圧縮 -
ピストンストロークもっと
9% 又は 8.6 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
94.6 mm ピストンストローク 86 mm ピストンストローク -
もっとギア マニュアルトランスミッション
1速度数 マニュアルトランスミッションのギアが多いほど高速道路の速度で運転中に車両の燃料消費が減る。これは、エンジン荷重も減らして、エンジンの寿命を長くする。
6 ギア マニュアルトランスミッション 5 ギア マニュアルトランスミッション -
より少ない 燃費(組み合わせサイクル)
26% 又は 2.4 l/100 燃費が少ないほど、空中に排出されるガスが少ない。また、エコノミーカーは運転にもっと効率が良い。
6.8-6.9 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) 9.2 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) -
より少ない 燃費(高速道路)
22% 又は 1.5 l/100 燃費が少ないほど、汚染を起こす排出ガスが少ない。エコノミカーを利用すれば、ドライバーはお金も節約する。
5.4-5.5 l/100 km 燃費(高速道路) 6.9 l/100 km 燃費(高速道路) -
より少ない 燃費(街中)
29% 又は 3.8 l/100 燃費が少ないほど、車の運転に経済的。エコノミーカーの方が環境に優しい。
9.2 l/100 km 燃費(街中) 13 l/100 km 燃費(街中) -
より少ない CO2排出
41% 又は 63 車が放出するCO2排出が少ないほど、環境へのダメージが少ない。
155 (249 g/mile) CO2排出 218 (351 g/mile) CO2排出 -
もっと欧州排出基準
2世代の方が良いです 車両の環境基準が高いほど、運転中のCO2やその他の排出が少なく、環境での有害な影響を減らす。
欧州 6d-TEMP 欧州排出基準 欧州 4 欧州排出基準 -
もっと最小トランク容量
48% 又は 134 l トランク容量が小さいほど、ドライバーは後部座席を下げずに車両に保管できる物が少なくなる。
281 l 最小トランク容量 147 l 最小トランク容量 -
より少ない 重量
1 kg. 車両重量が影響すること:燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
1405 kg 重量 1406 kg 重量
理由6つ理由-購入するにはOpel GT
-
もっと シリンダー穴
5%又は4 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
82 mm シリンダー穴 86 mm シリンダー穴 -
もっと もっと高いエンジン出力
25%又は67 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
197 馬力 もっと高いエンジン出力 264 馬力 もっと高いエンジン出力 -
もっと トルク
9%又は33 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
320 Nm @ 1450-4200 rpm. トルク 353 Nm @ 2000 rpm. トルク -
もっと 最高速度
3 km/h 最高速度が速いほど、高速道路で車が速く走る。
227 km/h 最高速度 230 km/h 最高速度 -
もっと 0~100 kmhの加速度
19%又は1.1 秒 加速が速いほど、ドライバーは適切な速度に速く達することができる。だが、燃料を多く消費することがある。
6.8 秒 0~100 kmhの加速度 5.7 秒 0~100 kmhの加速度 -
より少ない ホイールベース
2%又は55 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
2470 mm ホイールベース 2415 mm ホイールベース
中立理由:BMW Z4vs。Opel GT
-
シリンダーの場所
インライン シリンダーの場所 インライン シリンダーの場所 -
燃料供給
直接噴射 マルチポイント噴射 -
ドア
2 ドア 2 ドア -
長さ
BMW Z4 224 mm もっと.
4324 mm 長さ 4100 mm 長さ -
幅
BMW Z4 51 mm もっと.
1864 mm 幅 1813 mm 幅 -
高さ
BMW Z4 30 mm もっと.
1304 mm 高さ 1274 mm 高さ -
前輪トラック
1609 mm 前輪トラック 1543 mm 前輪トラック -
後輪トラック
1616 mm 後輪トラック 1561 mm 後輪トラック
エンジンとトランスミッション
シリンダー
シリンダー
4
シリンダーごとのバルブ
4
シリンダーごとのバルブ
4
圧縮
10.2
圧縮
9.2
ピストンストローク
94.6 mm
ピストンストローク
86 mm
シリンダーの場所
インライン
シリンダーの場所
インライン
シリンダー穴
82 mm
シリンダー穴
86 mm
ギア マニュアルトランスミッション
6
ギア マニュアルトランスミッション
5
性能
エンジン出力
197 馬力 @ 4500-6500 rpm.
エンジン出力
264 馬力 @ 5300 rpm.
トルク
320 Nm @ 1450-4200 rpm.
トルク
353 Nm @ 2000 rpm.
0~60 mphの加速度
6.5 秒
0~60 mphの加速度
5.4 秒
最高速度
227 km/h
最高速度
230 km/h
エンジン容量
1998 cc
エンジン容量
1998 cc
0~100 kmhの加速度
6.8 秒
0~100 kmhの加速度
5.7 秒
燃費
燃費(組み合わせサイクル)
6.8-6.9 l/100 km
燃費(組み合わせサイクル)
9.2 l/100 km
燃費(高速道路)
5.4-5.5 l/100 km
燃費(高速道路)
6.9 l/100 km
燃費(街中)
9.2 l/100 km
燃費(街中)
13 l/100 km
燃料タンク容量
52 l
燃料タンク容量
52 l
燃料供給
直接噴射
燃料供給
マルチポイント噴射
排気
CO2排出
155 (249 g/mile)
CO2排出
218 (351 g/mile)
欧州排出基準
欧州 6d-TEMP
欧州排出基準
欧州 4
重量と容量
最小トランク容量
281 l
最小トランク容量
147 l
重量
1405 kg
重量
1406 kg
シート
2
シート
2
その他の仕様
ドア
2
ドア
2
寸法
長さ
4324 mm
長さ
4100 mm
幅
1864 mm
幅
1813 mm
高さ
1304 mm
高さ
1274 mm
ホイールベース
2470 mm
ホイールベース
2415 mm
ホイールとタイヤ
前輪トラック
1609 mm
前輪トラック
1543 mm
後輪トラック
1616 mm
後輪トラック
1561 mm
又は他モデルをご選択ください:
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