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はどちらが良いですか:Cadillac EscaladeはDaimler Super Eight?
Cadillac Escalade
Daimler Super Eight
理由2つ理由-購入するにはCadillac Escalade
-
もっと圧縮
39% 又は 5.9 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
15 圧縮 9.1 圧縮 -
もっとトルク
11% 又は 70 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
623 Nm @ 1500 rpm. トルク 553 Nm @ 3500 rpm. トルク
理由4つ理由-購入するにはDaimler Super Eight
-
もっと シリンダー
2もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
6 シリンダー 8 シリンダー -
ピストンストローク もっと
0.3 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
90 mm ピストンストローク 90.3 mm ピストンストローク -
もっと シリンダー穴
2%又は2 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
84 mm シリンダー穴 86 mm シリンダー穴 -
もっと もっと高いエンジン出力
31%又は123 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
277 馬力 もっと高いエンジン出力 400 馬力 もっと高いエンジン出力
中立理由:Cadillac Escaladevs。Daimler Super Eight
-
シリンダーの場所
インライン シリンダーの場所 Vエンジン シリンダーの場所 -
燃料供給
ディーゼル共通レール マルチポイント噴射
エンジンとトランスミッション
シリンダー
シリンダー
8
シリンダーごとのバルブ
4
シリンダーごとのバルブ
4
圧縮
15
圧縮
9.1
ピストンストローク
90 mm
ピストンストローク
90.3 mm
シリンダーの場所
インライン
シリンダーの場所
Vエンジン
シリンダー穴
84 mm
シリンダー穴
86 mm
性能
エンジン出力
277 馬力 @ 3750 rpm.
エンジン出力
400 馬力 @ 6100 rpm.
トルク
623 Nm @ 1500 rpm.
トルク
553 Nm @ 3500 rpm.
燃費
燃料供給
ディーゼル共通レール
燃料供給
マルチポイント噴射
重量と容量
シート
6
シート
0
又は他モデルをご選択ください:
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