はどちらが良いですか:Cadillac STSはSsangYong Rexton?


Cadillac STS
SsangYong Rexton
Cadillac STS
SsangYong Rexton

理由6つ理由-購入するにはCadillac STS

  1. もっとシリンダー
    2もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
    6 シリンダー 4 シリンダー
  2. もっとシリンダー穴
    8% 又は 7.8 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
    94 mm シリンダー穴 86.2 mm シリンダー穴
  3. もっともっと高いエンジン出力
    30% 又は 77 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
    258 馬力 もっと高いエンジン出力 181 馬力 もっと高いエンジン出力
  4. もっと最高速度
    44 km/h 最高速度が速いほど、高速道路で車が速く走る。
    229 km/h 最高速度 185 km/h 最高速度
  5. もっとエンジン容量
    39% 又は 1407 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
    3564 cc エンジン容量 2157 cc エンジン容量
  6. より少ない 重量
    21% 又は 371 kg. 車両重量が影響すること:燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
    1782 kg 重量 2153 kg 重量

理由7つ理由-購入するにはSsangYong Rexton

  1. もっと 圧縮
    34%又は5.3 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
    10.2 圧縮 15.5 圧縮
  2. ピストンストローク もっと
    7%又は6.8 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
    85.6 mm ピストンストローク 92.4 mm ピストンストローク
  3. もっと ギア オートマチックトランスミッション
    2 オートマチックトランスミッションのギアが多いほど、車両が消費する燃料が少ない。トランスミッションオプションが多いこと、効率的にトルクを使用するため。
    5 ギア オートマチックトランスミッション 7 ギア オートマチックトランスミッション
  4. もっと トルク
    18%又は74 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
    346 Nm @ 3200 rpm. トルク 420 Nm @ 1600-2600 rpm. トルク
  5. もっと 燃料タンク容量
    6%又は4 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
    66 l 燃料タンク容量 70 l 燃料タンク容量
  6. より少ない 旋回半径
    5%又は0.5 m 旋回サイクルが短いと、旋回するために車両が必要なスペースが少ない。これは、車両の機敏性を高める。
    11.5 m 旋回半径 11.0 m 旋回半径
  7. より少ない ホイールベース
    3%又は92 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
    2957 mm ホイールベース 2865 mm ホイールベース

中立理由:Cadillac STSvs。SsangYong Rexton

  1. エンジン位置
    フロントアクスル、縦 エンジン位置 フロントアクスル、縦 エンジン位置
  2. シリンダーの場所
    Vエンジン シリンダーの場所 インライン シリンダーの場所
  3. 燃料供給
    マルチポイント噴射 ディーゼル共通レール
  4. ドア
    4 ドア 5 ドア
  5. 長さ
    Cadillac STS 135 mm もっと.
    4985 mm 長さ 4850 mm 長さ

  6. SsangYong Rexton 6%又は117 mm もっと.
    1843 mm 幅 1960 mm 幅
  7. 高さ
    SsangYong Rexton 20%又は361 mm もっと.
    1464 mm 高さ 1825 mm 高さ
  8. 前輪トラック
    1596 mm 前輪トラック 1640 mm 前輪トラック
  9. 後輪トラック
    1581 mm 後輪トラック 1640 mm 後輪トラック
エンジンとトランスミッション
シリンダー
6
シリンダー
4
シリンダーごとのバルブ
4
シリンダーごとのバルブ
4
圧縮
10.2
圧縮
15.5
ピストンストローク
85.6 mm
ピストンストローク
92.4 mm
エンジン位置
フロントアクスル、縦
エンジン位置
フロントアクスル、縦
シリンダーの場所
Vエンジン
シリンダーの場所
インライン
シリンダー穴
94 mm
シリンダー穴
86.2 mm
ギア オートマチックトランスミッション
5
ギア オートマチックトランスミッション
7
性能
エンジン出力
258 馬力 @ 6200 rpm.
エンジン出力
181 馬力 @ 4000 rpm.
トルク
346 Nm @ 3200 rpm.
トルク
420 Nm @ 1600-2600 rpm.
最高速度
229 km/h
最高速度
185 km/h
エンジン容量
3564 cc
エンジン容量
2157 cc
燃費
燃料タンク容量
66 l
燃料タンク容量
70 l
燃料供給
マルチポイント噴射
燃料供給
ディーゼル共通レール
重量と容量
重量
1782 kg
重量
2153 kg
シート
5
シート
5
その他の仕様
旋回半径
11.5 m
旋回半径
11.0 m
ドア
4
ドア
5
寸法
長さ
4985 mm
長さ
4850 mm
1843 mm
1960 mm
高さ
1464 mm
高さ
1825 mm
ホイールベース
2957 mm
ホイールベース
2865 mm
ホイールとタイヤ
前輪トラック
1596 mm
前輪トラック
1640 mm
後輪トラック
1581 mm
後輪トラック
1640 mm
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