はどちらが良いですか:Chevrolet Cruzeは三菱 スペースワゴン?

理由6つ理由-購入するにはChevrolet Cruze

1. もっとギア オートマチックトランスミッション
   5速度数 オートマチックトランスミッションのギアが多いほど、車両が消費する燃料が少ない。トランスミッションオプションが多いこと、効率的にトルクを使用するため。
   

   9 ギア オートマチックトランスミッション

   4 ギア オートマチックトランスミッション

2. もっとトルク
   35% 又は 114 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
   

   325 Nm @ 2000 rpm. トルク

   211 Nm @ 3500 rpm. トルク

3. より少ない 燃費（高速道路）
   40% 又は 3.3 l/100 燃費が少ないほど、汚染を起こす排出ガスが少ない。エコノミカーを利用すれば、ドライバーはお金も節約する。
   

   5 l/100 km 燃費（高速道路）

   8.3 l/100 km 燃費（高速道路）

4. より少ない 燃費（街中）
   43% 又は 5.7 l/100 燃費が少ないほど、車の運転に経済的。エコノミーカーの方が環境に優しい。
   

   7.6 l/100 km 燃費（街中）

   13.3 l/100 km 燃費（街中）

5. もっと最小トランク容量
   43% 又は 179 l トランク容量が小さいほど、ドライバーは後部座席を下げずに車両に保管できる物が少なくなる。
   

   419 l 最小トランク容量

   240 l 最小トランク容量

6. より少ない ホイールベース
   3% 又は 80 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
   

   2700 mm ホイールベース

   2780 mm ホイールベース

理由5つ理由-購入するには三菱 スペースワゴン

1. ピストンストローク もっと
   20%又は19.9 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
   

   80.1 mm ピストンストローク

   100 mm ピストンストローク

2. もっと シリンダー穴
   8%又は6.8 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
   

   79.7 mm シリンダー穴

   86.5 mm シリンダー穴

3. もっと もっと高いエンジン出力
   7%又は10 hp 違い：20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
   

   137 馬力 もっと高いエンジン出力

   147 馬力 もっと高いエンジン出力

4. もっと 燃料タンク容量
   19%又は11.9 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
   

   51.1 l 燃料タンク容量

   63 l 燃料タンク容量

5. もっと シート
   2 座席数が多いほど、車にたくさん同乗者を乗せることができる。
   

   5 シート

   7 シート

中立理由:Chevrolet Cruzevs。三菱 スペースワゴン

1. エンジン位置
   

   フロント、横 エンジン位置

   フロント、横 エンジン位置

2. シリンダーの場所
   

   インライン シリンダーの場所

   インライン シリンダーの場所

3. 燃料供給
   

   ディーゼル共通レール

   直接噴射

4. ドア
   

   5 ドア

   5 ドア

5. 長さ
   Chevrolet Cruze 66 mm もっと.
   

   4666 mm 長さ

   4600 mm 長さ

6. 幅
   Chevrolet Cruze 16 mm もっと.
   

   1791 mm 幅

   1775 mm 幅

7. 高さ
   三菱 スペースワゴン 14%又は232 mm もっと.
   

   1458 mm 高さ

   1690 mm 高さ

8. 前タイヤサイズ
   

   195/65 R15; 215/60 R 前タイヤサイズ

   205/65 R15 前タイヤサイズ

9. 前輪トラック
   

   1528 mm 前輪トラック

   1500 mm 前輪トラック

10. 後輪トラック
    

    1552 mm 後輪トラック

    1535 mm 後輪トラック