はどちらが良いですか:Chrysler 300はマツダ CX-5?


Chrysler 300
マツダ CX-5
Chrysler 300
マツダ CX-5

理由7つ理由-購入するにはChrysler 300

  1. もっとシリンダー
    2もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
    6 シリンダー 4 シリンダー
  2. もっとシリンダー穴
    10% 又は 10 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
    96 mm シリンダー穴 86 mm シリンダー穴
  3. もっとギア オートマチックトランスミッション
    2速度数 オートマチックトランスミッションのギアが多いほど、車両が消費する燃料が少ない。トランスミッションオプションが多いこと、効率的にトルクを使用するため。
    8 ギア オートマチックトランスミッション 6 ギア オートマチックトランスミッション
  4. もっともっと高いエンジン出力
    48% 又は 136 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
    286 馬力 もっと高いエンジン出力 150 馬力 もっと高いエンジン出力
  5. もっとエンジン容量
    39% 又は 1413 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
    3604 cc エンジン容量 2191 cc エンジン容量
  6. もっと燃料タンク容量
    20% 又は 14 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
    70 l 燃料タンク容量 56 l 燃料タンク容量
  7. より少ない hC
    67% 又は 300 kg
    450 kg hC 750 kg hC

理由10つ理由-購入するにはマツダ CX-5

  1. もっと 圧縮
    29%又は4.2 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
    10.2 圧縮 14.4 圧縮
  2. ピストンストローク もっと
    12%又は11.3 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
    83 mm ピストンストローク 94.3 mm ピストンストローク
  3. もっと トルク
    11%又は40 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
    340 Nm @ 4300 rpm. トルク 380 Nm @ 1800-2600 rpm. トルク
  4. より少ない 燃費(組み合わせサイクル)
    41%又は3.9 l/100 燃費が少ないほど、空中に排出されるガスが少ない。また、エコノミーカーは運転にもっと効率が良い。
    9.4-9.7 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) 5.5 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル)
  5. より少ない 燃費(高速道路)
    24%又は1.6 l/100 燃費が少ないほど、汚染を起こす排出ガスが少ない。エコノミカーを利用すれば、ドライバーはお金も節約する。
    6.7-7.1 l/100 km 燃費(高速道路) 5.1 l/100 km 燃費(高速道路)
  6. より少ない 燃費(街中)
    -128%又は7.8 l/100 燃費が少ないほど、車の運転に経済的。エコノミーカーの方が環境に優しい。
    13.9-14.3 l/100 km 燃費(街中) 6.1 l/100 km 燃費(街中)
  7. より少ない CO2排出
    53%又は76 車が放出するCO2排出が少ないほど、環境へのダメージが少ない。
    219 (352 g/mile) CO2排出 143 (230 g/mile) CO2排出
  8. もっと ブレーキでの最大牽引重量
    14%又は276 kg ブレーキで許可されるトレーナー荷重が多いほど、車両はエンジンにダメージを与えずに大きく、重たいトレーラーを牽引できる。
    1724 kg ブレーキでの最大牽引重量 2000 kg ブレーキでの最大牽引重量
  9. より少ない 重量
    14%又は227 kg. 車両重量が影響すること:燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
    1838-1862 kg 重量 1611-1680 kg 重量
  10. より少ない ホイールベース
    13%又は352 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
    3052 mm ホイールベース 2700 mm ホイールベース

中立理由:Chrysler 300vs。マツダ CX-5

  1. エンジン位置
    フロントアクスル、縦 エンジン位置 フロント、横 エンジン位置
  2. シリンダーの場所
    Vエンジン シリンダーの場所 インライン シリンダーの場所
  3. 燃料供給
    マルチポイント噴射 ディーゼル共通レール
  4. ドア
    4 ドア 5 ドア
  5. 長さ
    Chrysler 300 516 mm もっと.
    5066 mm 長さ 4550 mm 長さ

  6. Chrysler 300 62 mm もっと.
    1902 mm 幅 1840 mm 幅
  7. 高さ
    マツダ CX-5 11%又は192 mm もっと.
    1488 mm 高さ 1680 mm 高さ
  8. 最低地上高 最低地上高が良いほど、車両のクロスカントリードライビング範囲が良い。
    140 mm 最低地上高 185 - 193 mm 最低地上高
  9. 前輪トラック
    1623 mm 前輪トラック 1595 mm 前輪トラック
  10. 後輪トラック
    1641 mm 後輪トラック 1595 mm 後輪トラック
エンジンとトランスミッション
シリンダー
6
シリンダー
4
シリンダーごとのバルブ
4
シリンダーごとのバルブ
4
圧縮
10.2
圧縮
14.4
ピストンストローク
83 mm
ピストンストローク
94.3 mm
エンジン位置
フロントアクスル、縦
エンジン位置
フロント、横
シリンダーの場所
Vエンジン
シリンダーの場所
インライン
シリンダー穴
96 mm
シリンダー穴
86 mm
ギア オートマチックトランスミッション
8
ギア オートマチックトランスミッション
6
性能
エンジン出力
286 馬力 @ 6350 rpm.
エンジン出力
150 馬力 @ 4500 rpm.
トルク
340 Nm @ 4300 rpm.
トルク
380 Nm @ 1800-2600 rpm.
エンジン容量
3604 cc
エンジン容量
2191 cc
燃費
燃費(組み合わせサイクル)
9.4-9.7 l/100 km
燃費(組み合わせサイクル)
5.5 l/100 km
燃費(高速道路)
6.7-7.1 l/100 km
燃費(高速道路)
5.1 l/100 km
燃費(街中)
13.9-14.3 l/100 km
燃費(街中)
6.1 l/100 km
燃料タンク容量
70 l
燃料タンク容量
56 l
燃料供給
マルチポイント噴射
燃料供給
ディーゼル共通レール
排気
CO2排出
219 (352 g/mile)
CO2排出
143 (230 g/mile)
HC
450 kg
HC
750 kg
重量と容量
ブレーキなしの最大牽引重量
450 kg
ブレーキなしの最大牽引重量
750 kg
ブレーキでの最大牽引重量
1724 kg
ブレーキでの最大牽引重量
2000 kg
重量
1838-1862 kg
重量
1611-1680 kg
シート
5
シート
5
その他の仕様
ドア
4
ドア
5
寸法
長さ
5066 mm
長さ
4550 mm
1902 mm
1840 mm
高さ
1488 mm
高さ
1680 mm
ホイールベース
3052 mm
ホイールベース
2700 mm
最低地上高
140 mm
最低地上高
185 - 193 mm
ホイールとタイヤ
前輪トラック
1623 mm
前輪トラック
1595 mm
後輪トラック
1641 mm
後輪トラック
1595 mm
すべて見る
このコンテンツが好きですか? アップデートを購読してください!

又は他モデルをご選択ください: