はどちらが良いですか:Chrysler 300はSsangYong Rexton?


Chrysler 300
SsangYong Rexton
Chrysler 300
SsangYong Rexton

理由7つ理由-購入するにはChrysler 300

  1. もっとシリンダー
    2もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
    6 シリンダー 4 シリンダー
  2. もっとシリンダー穴
    10% 又は 9.8 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
    96 mm シリンダー穴 86.2 mm シリンダー穴
  3. もっとギア オートマチックトランスミッション
    1速度数 オートマチックトランスミッションのギアが多いほど、車両が消費する燃料が少ない。トランスミッションオプションが多いこと、効率的にトルクを使用するため。
    8 ギア オートマチックトランスミッション 7 ギア オートマチックトランスミッション
  4. もっともっと高いエンジン出力
    37% 又は 105 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
    286 馬力 もっと高いエンジン出力 181 馬力 もっと高いエンジン出力
  5. もっとエンジン容量
    40% 又は 1447 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
    3604 cc エンジン容量 2157 cc エンジン容量
  6. より少ない hC
    67% 又は 300 kg
    450 kg hC 750 kg hC
  7. より少ない 重量
    17% 又は 315 kg. 車両重量が影響すること:燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
    1838-1862 kg 重量 2153 kg 重量

理由6つ理由-購入するにはSsangYong Rexton

  1. もっと 圧縮
    34%又は5.3 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
    10.2 圧縮 15.5 圧縮
  2. ピストンストローク もっと
    10%又は9.4 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
    83 mm ピストンストローク 92.4 mm ピストンストローク
  3. もっと トルク
    19%又は80 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
    340 Nm @ 4300 rpm. トルク 420 Nm @ 1600-2600 rpm. トルク
  4. より少ない CO2排出
    3%又は6 車が放出するCO2排出が少ないほど、環境へのダメージが少ない。
    219 (352 g/mile) CO2排出 213 (343 g/mile) CO2排出
  5. もっと ブレーキでの最大牽引重量
    43%又は1276 kg ブレーキで許可されるトレーナー荷重が多いほど、車両はエンジンにダメージを与えずに大きく、重たいトレーラーを牽引できる。
    1724 kg ブレーキでの最大牽引重量 3000 kg ブレーキでの最大牽引重量
  6. より少ない ホイールベース
    7%又は187 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
    3052 mm ホイールベース 2865 mm ホイールベース

中立理由:Chrysler 300vs。SsangYong Rexton

  1. エンジン位置
    フロントアクスル、縦 エンジン位置 フロントアクスル、縦 エンジン位置
  2. シリンダーの場所
    Vエンジン シリンダーの場所 インライン シリンダーの場所
  3. 燃料供給
    マルチポイント噴射 ディーゼル共通レール
  4. ドア
    4 ドア 5 ドア
  5. 長さ
    Chrysler 300 216 mm もっと.
    5066 mm 長さ 4850 mm 長さ

  6. SsangYong Rexton 3%又は58 mm もっと.
    1902 mm 幅 1960 mm 幅
  7. 高さ
    SsangYong Rexton 18%又は337 mm もっと.
    1488 mm 高さ 1825 mm 高さ
  8. 最低地上高 最低地上高が良いほど、車両のクロスカントリードライビング範囲が良い。
    140 mm 最低地上高 224 mm 最低地上高
  9. 前輪トラック
    1623 mm 前輪トラック 1640 mm 前輪トラック
  10. 後輪トラック
    1641 mm 後輪トラック 1640 mm 後輪トラック
エンジンとトランスミッション
シリンダー
6
シリンダー
4
シリンダーごとのバルブ
4
シリンダーごとのバルブ
4
圧縮
10.2
圧縮
15.5
ピストンストローク
83 mm
ピストンストローク
92.4 mm
エンジン位置
フロントアクスル、縦
エンジン位置
フロントアクスル、縦
シリンダーの場所
Vエンジン
シリンダーの場所
インライン
シリンダー穴
96 mm
シリンダー穴
86.2 mm
ギア オートマチックトランスミッション
8
ギア オートマチックトランスミッション
7
性能
エンジン出力
286 馬力 @ 6350 rpm.
エンジン出力
181 馬力 @ 4000 rpm.
トルク
340 Nm @ 4300 rpm.
トルク
420 Nm @ 1600-2600 rpm.
エンジン容量
3604 cc
エンジン容量
2157 cc
燃費
燃料タンク容量
70 l
燃料タンク容量
70 l
燃料供給
マルチポイント噴射
燃料供給
ディーゼル共通レール
排気
CO2排出
219 (352 g/mile)
CO2排出
213 (343 g/mile)
HC
450 kg
HC
750 kg
重量と容量
ブレーキなしの最大牽引重量
450 kg
ブレーキなしの最大牽引重量
750 kg
ブレーキでの最大牽引重量
1724 kg
ブレーキでの最大牽引重量
3000 kg
重量
1838-1862 kg
重量
2153 kg
シート
5
シート
5
その他の仕様
ドア
4
ドア
5
寸法
長さ
5066 mm
長さ
4850 mm
1902 mm
1960 mm
高さ
1488 mm
高さ
1825 mm
ホイールベース
3052 mm
ホイールベース
2865 mm
最低地上高
140 mm
最低地上高
224 mm
ホイールとタイヤ
前輪トラック
1623 mm
前輪トラック
1640 mm
後輪トラック
1641 mm
後輪トラック
1640 mm
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