はどちらが良いですか:Citroen Saxoはトヨタ ヤリス?

理由6つ理由-購入するにはCitroen Saxo

1. もっとシリンダー穴
   5% 又は 4 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
   

   78.5 mm シリンダー穴

   74.5 mm シリンダー穴

2. もっともっと高いエンジン出力
   10% 又は 12 hp 違い：20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
   

   118 馬力 もっと高いエンジン出力

   106 馬力 もっと高いエンジン出力

3. もっとトルク
   3% 又は 5 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
   

   145 Nm @ 5200 rpm. トルク

   140 Nm @ 4000 rpm. トルク

4. もっと燃料タンク容量
   2% 又は 1 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
   

   45 l 燃料タンク容量

   44 l 燃料タンク容量

5. より少ない 重量
   16% 又は 151 kg. 車両重量が影響すること：燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
   

   935 kg 重量

   1086-1109 kg 重量

6. より少ない ホイールベース
   8% 又は 185 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
   

   2385 mm ホイールベース

   2570 mm ホイールベース

理由6つ理由-購入するにはトヨタ ヤリス

1. もっと 圧縮
   10%又は1.2 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
   

   10.8 圧縮

   12 圧縮

2. ピストンストローク もっと
   4%又は3.8 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
   

   82 mm ピストンストローク

   85.8 mm ピストンストローク

3. より少ない 燃費（組み合わせサイクル）
   9%又は0.7 l/100 燃費が少ないほど、空中に排出されるガスが少ない。また、エコノミーカーは運転にもっと効率が良い。
   

   7.4 l/100 km 燃費（組み合わせサイクル）

   6.7 l/100 km 燃費（組み合わせサイクル）

4. より少ない 燃費（高速道路）
   6%又は0.4 l/100 燃費が少ないほど、汚染を起こす排出ガスが少ない。エコノミカーを利用すれば、ドライバーはお金も節約する。
   

   6.3 l/100 km 燃費（高速道路）

   5.9 l/100 km 燃費（高速道路）

5. より少ない 燃費（街中）
   35%又は4 l/100 燃費が少ないほど、車の運転に経済的。エコノミーカーの方が環境に優しい。
   

   11.4 l/100 km 燃費（街中）

   7.4 l/100 km 燃費（街中）

6. もっと 最小トランク容量
   38%又は169 l トランク容量が小さいほど、ドライバーは後部座席を下げずに車両に保管できる物が少なくなる。
   

   280 l 最小トランク容量

   449 l 最小トランク容量

中立理由:Citroen Saxovs。トヨタ ヤリス

1. エンジン位置
   

   フロント、横 エンジン位置

   フロント、横 エンジン位置

2. シリンダーの場所
   

   インライン シリンダーの場所

   インライン シリンダーの場所

3. 燃料供給
   

   マルチポイント噴射

   直接噴射

4. ドア
   

   3/5 ドア

   5 ドア

5. 長さ
   トヨタ ヤリス 9%又は387 mm もっと.
   

   3718 mm 長さ

   4105 mm 長さ

6. 幅
   トヨタ ヤリス 6%又は99 mm もっと.
   

   1595 mm 幅

   1694 mm 幅

7. 高さ
   トヨタ ヤリス 10%又は146 mm もっと.
   

   1368 mm 高さ

   1514 mm 高さ

8. 前輪トラック
   

   1401 mm 前輪トラック

   1494 mm 前輪トラック

9. 後輪トラック
   

   1321 mm 後輪トラック

   1483 mm 後輪トラック