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はどちらが良いですか:Daimler Super Eightは日産 ピクソ?
Daimler Super Eight
        日産 ピクソ
         
         
        理由6つ理由-購入するにはDaimler Super Eight
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                                                                                                もっとシリンダー
 5もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
 8 シリンダー 3 シリンダー 
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                                                                                                ピストンストロークもっと
 12% 又は 10.9 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
 90.3 mm ピストンストローク 79.4 mm ピストンストローク 
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                                                                                                もっとシリンダー穴
 15% 又は 13 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
 86 mm シリンダー穴 73 mm シリンダー穴 
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                                                                                                もっともっと高いエンジン出力
 83% 又は 332 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
 400 馬力 もっと高いエンジン出力 68 馬力 もっと高いエンジン出力 
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                                                                                                もっとトルク
 84% 又は 463 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
 553 Nm @ 3500 rpm. トルク 90 Nm @ 3400 rpm. トルク 
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                                                                                                もっとエンジン容量
 76% 又は 3200 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
 4196 cc エンジン容量 996 cc エンジン容量 
理由1つ理由-購入するには日産 ピクソ
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                                                                                    もっと 圧縮
 17%又は1.9 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
 9.1 圧縮 11 圧縮 
中立理由:Daimler Super Eightvs。日産 ピクソ
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                                エンジン位置
                                                                                                                                            
                                                                
 フロントアクスル、縦 エンジン位置 フロント、横 エンジン位置 
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                                シリンダーの場所
                                                                                                                                            
                                                                
 Vエンジン シリンダーの場所 インライン シリンダーの場所 
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                                燃料供給
                                                                                                                                            
                                                                
 マルチポイント噴射 マルチポイント噴射 
エンジンとトランスミッション
                                                                                    シリンダー
                                    シリンダー
                                3
シリンダーごとのバルブ
                                    4
シリンダーごとのバルブ
                                4
圧縮
                                    9.1
圧縮
                                11
ピストンストローク
                                    90.3 mm
ピストンストローク
                                79.4 mm
エンジン位置
                                    フロントアクスル、縦
エンジン位置
                                フロント、横
シリンダーの場所
                                    Vエンジン
シリンダーの場所
                                インライン
シリンダー穴
                                    86 mm
シリンダー穴
                                73 mm
性能
                                                                                    エンジン出力
                                    400 馬力 @ 6100 rpm.
エンジン出力
                                68 馬力 @ 6000 rpm.
トルク
                                    553 Nm @ 3500 rpm.
トルク
                                90 Nm @ 3400 rpm.
エンジン容量
                                    4196 cc
エンジン容量
                                996 cc
燃費
                                                                                    燃料供給
                                    マルチポイント噴射
燃料供給
                                マルチポイント噴射
重量と容量
                                                                                    シート
                                    0
シート
                                4
又は他モデルをご選択ください:
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