はどちらが良いですか:Ferrari 360はトヨタ クラウン?


Ferrari 360
トヨタ クラウン
Ferrari 360
トヨタ クラウン

理由8つ理由-購入するにはFerrari 360

  1. もっとシリンダー
    4もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
    8 シリンダー 4 シリンダー
  2. もっとシリンダーごとのバルブ
    1バルブ/シリンダーより. バルブが多いほど、燃料消費が良い。これは、もっと動力、すばらしいトルク、高エンジン効率を提供する。
    5 シリンダーごとのバルブ 4 シリンダーごとのバルブ
  3. もっともっと高いエンジン出力
    39% 又は 155 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
    400 馬力 もっと高いエンジン出力 245 馬力 もっと高いエンジン出力
  4. もっとトルク
    6% 又は 23 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
    373 Nm @ 4750 rpm. トルク 350 Nm @ 1650-4400 rpm. トルク
  5. もっとエンジン容量
    44% 又は 1588 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
    3586 cc エンジン容量 1998 cc エンジン容量
  6. もっと燃料タンク容量
    31% 又は 29 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
    95 l 燃料タンク容量 66 l 燃料タンク容量
  7. より少ない 重量
    16% 又は 230 kg. 車両重量が影響すること:燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
    1460 kg 重量 1690-1730 kg 重量
  8. より少ない ホイールベース
    12% 又は 320 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
    2600 mm ホイールベース 2920 mm ホイールベース

理由5つ理由-購入するにはトヨタ クラウン

  1. ピストンストローク もっと
    8%又は7 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
    79 mm ピストンストローク 86 mm ピストンストローク
  2. もっと シリンダー穴
    1%又は1 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
    85 mm シリンダー穴 86 mm シリンダー穴
  3. より少ない 燃費(高速道路)
    45%又は5.4 l/100 燃費が少ないほど、汚染を起こす排出ガスが少ない。エコノミカーを利用すれば、ドライバーはお金も節約する。
    12 l/100 km 燃費(高速道路) 6.6 l/100 km 燃費(高速道路)
  4. より少ない 燃費(街中)
    59%又は16.6 l/100 燃費が少ないほど、車の運転に経済的。エコノミーカーの方が環境に優しい。
    28 l/100 km 燃費(街中) 11.4 l/100 km 燃費(街中)
  5. もっと シート
    3 座席数が多いほど、車にたくさん同乗者を乗せることができる。
    2 シート 5 シート

中立理由:Ferrari 360vs。トヨタ クラウン

  1. エンジン位置
    中央、横 エンジン位置 フロントアクスル、縦 エンジン位置
  2. シリンダーの場所
    Vエンジン シリンダーの場所 インライン シリンダーの場所
  3. 燃料供給
    マルチポイント噴射 直接噴射
  4. 最大許容重量
    トヨタ クラウン 12%又は245 kg もっと.
    1760 kg 最大許容重量 2005 kg 最大許容重量
  5. ドア
    2 ドア 4 ドア
  6. 長さ
    トヨタ クラウン 9%又は433 mm もっと.
    4477 mm 長さ 4910 mm 長さ

  7. Ferrari 360 122 mm もっと.
    1922 mm 幅 1800 mm 幅
  8. 高さ
    トヨタ クラウン 17%又は241 mm もっと.
    1214 mm 高さ 1455 mm 高さ
  9. 前輪トラック
    1660 mm 前輪トラック 1550-1560 mm 前輪トラック
  10. 後輪トラック
    1617 mm 後輪トラック 1550-1560 mm 後輪トラック
エンジンとトランスミッション
シリンダー
8
シリンダー
4
シリンダーごとのバルブ
5
シリンダーごとのバルブ
4
ピストンストローク
79 mm
ピストンストローク
86 mm
エンジン位置
中央、横
エンジン位置
フロントアクスル、縦
シリンダーの場所
Vエンジン
シリンダーの場所
インライン
シリンダー穴
85 mm
シリンダー穴
86 mm
性能
エンジン出力
400 馬力 @ 8500 rpm.
エンジン出力
245 馬力 @ 5200-5800 rpm.
トルク
373 Nm @ 4750 rpm.
トルク
350 Nm @ 1650-4400 rpm.
エンジン容量
3586 cc
エンジン容量
1998 cc
燃費
燃費(高速道路)
12 l/100 km
燃費(高速道路)
6.6 l/100 km
燃費(街中)
28 l/100 km
燃費(街中)
11.4 l/100 km
燃料タンク容量
95 l
燃料タンク容量
66 l
燃料供給
マルチポイント噴射
燃料供給
直接噴射
重量と容量
最大許容重量
1760 kg
最大許容重量
2005 kg
重量
1460 kg
重量
1690-1730 kg
シート
2
シート
5
その他の仕様
ドア
2
ドア
4
寸法
長さ
4477 mm
長さ
4910 mm
1922 mm
1800 mm
高さ
1214 mm
高さ
1455 mm
ホイールベース
2600 mm
ホイールベース
2920 mm
ホイールとタイヤ
前輪トラック
1660 mm
前輪トラック
1550-1560 mm
後輪トラック
1617 mm
後輪トラック
1550-1560 mm
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