12
はどちらが良いですか:Ferrari 512はマツダ MX-3?
Ferrari 512
マツダ MX-3
理由9つ理由-購入するにはFerrari 512
-
もっとシリンダー
8もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
12 シリンダー 4 シリンダー -
もっと圧縮
13% 又は 1.4 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
10.4 圧縮 9 圧縮 -
もっとシリンダー穴
5% 又は 4 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
82 mm シリンダー穴 78 mm シリンダー穴 -
もっともっと高いエンジン出力
80% 又は 350 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
440 馬力 もっと高いエンジン出力 90 馬力 もっと高いエンジン出力 -
もっとトルク
73% 又は 365 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
500 Nm @ 5500 rpm. トルク 135 Nm @ 4000 rpm. トルク -
もっと最高速度
136 km/h 最高速度が速いほど、高速道路で車が速く走る。
315 km/h 最高速度 179 km/h 最高速度 -
もっとエンジン容量
68% 又は 3345 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
4943 cc エンジン容量 1598 cc エンジン容量 -
もっと0~100 kmhの加速度
123% 又は 5.8 秒 加速が速いほど、ドライバーは適切な速度に速く達することができる。だが、燃料を多く消費することがある。
4.7 秒 0~100 kmhの加速度 10.5 秒 0~100 kmhの加速度 -
もっと燃料タンク容量
50% 又は 50 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
100 l 燃料タンク容量 50 l 燃料タンク容量
理由4つ理由-購入するにはマツダ MX-3
-
ピストンストローク もっと
7%又は5.6 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
78 mm ピストンストローク 83.6 mm ピストンストローク -
より少ない 燃費(組み合わせサイクル)
52%又は8.1 l/100 燃費が少ないほど、空中に排出されるガスが少ない。また、エコノミーカーは運転にもっと効率が良い。
15.6 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) 7.5 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) -
より少ない 重量
57%又は590 kg. 車両重量が影響すること:燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
1630 kg 重量 1040 kg 重量 -
より少ない ホイールベース
4%又は95 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
2550 mm ホイールベース 2455 mm ホイールベース
中立理由:Ferrari 512vs。マツダ MX-3
-
エンジン位置
リア、縦 エンジン位置 フロント、横 エンジン位置 -
シリンダーの場所
Vエンジン シリンダーの場所 インライン シリンダーの場所 -
燃料供給
マルチポイント噴射 マルチポイント噴射 -
最大許容重量
Ferrari 512 365 kg もっと.
1840 kg 最大許容重量 1475 kg 最大許容重量 -
ドア
2 ドア 2 ドア -
長さ
Ferrari 512 260 mm もっと.
4480 mm 長さ 4220 mm 長さ -
幅
Ferrari 512 281 mm もっと.
1976 mm 幅 1695 mm 幅 -
高さ
マツダ MX-3 13%又は175 mm もっと.
1135 mm 高さ 1310 mm 高さ -
前タイヤサイズ
235/40 R18; 295/35 R 前タイヤサイズ 185/65 R14 前タイヤサイズ -
前輪トラック
1532 mm 前輪トラック 1460 mm 前輪トラック -
後輪トラック
1644 mm 後輪トラック 1465 mm 後輪トラック
エンジンとトランスミッション
シリンダー
シリンダー
4
シリンダーごとのバルブ
4
シリンダーごとのバルブ
4
圧縮
10.4
圧縮
9
ピストンストローク
78 mm
ピストンストローク
83.6 mm
エンジン位置
リア、縦
エンジン位置
フロント、横
シリンダーの場所
Vエンジン
シリンダーの場所
インライン
シリンダー穴
82 mm
シリンダー穴
78 mm
ギア マニュアルトランスミッション
5
ギア マニュアルトランスミッション
5
性能
エンジン出力
440 馬力 @ 6750 rpm.
エンジン出力
90 馬力 @ 5300 rpm.
トルク
500 Nm @ 5500 rpm.
トルク
135 Nm @ 4000 rpm.
0~60 mphの加速度
4.5 秒
0~60 mphの加速度
10 秒
最高速度
315 km/h
最高速度
179 km/h
エンジン容量
4943 cc
エンジン容量
1598 cc
0~100 kmhの加速度
4.7 秒
0~100 kmhの加速度
10.5 秒
燃費
燃費(組み合わせサイクル)
15.6 l/100 km
燃費(組み合わせサイクル)
7.5 l/100 km
燃料タンク容量
100 l
燃料タンク容量
50 l
燃料供給
マルチポイント噴射
燃料供給
マルチポイント噴射
重量と容量
最大許容重量
1840 kg
最大許容重量
1475 kg
重量
1630 kg
重量
1040 kg
シート
2
シート
2
その他の仕様
ドア
2
ドア
2
寸法
長さ
4480 mm
長さ
4220 mm
幅
1976 mm
幅
1695 mm
高さ
1135 mm
高さ
1310 mm
ホイールベース
2550 mm
ホイールベース
2455 mm
ホイールとタイヤ
前タイヤサイズ
235/40 R18; 295/35 R
前タイヤサイズ
185/65 R14
前輪トラック
1532 mm
前輪トラック
1460 mm
後輪トラック
1644 mm
後輪トラック
1465 mm
又は他モデルをご選択ください:
関連した:
Mazda 6 | Ferrari 512とトヨタヤリス |
Ferrari 512とホンダNSX | Lamborghini Aventador |
Mazda MX-3 |