はどちらが良いですか:Ferrari 512は三菱 3000 GT?

理由8つ理由-購入するにはFerrari 512

1. もっとシリンダー
   6もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
   

   12 シリンダー

   6 シリンダー

2. もっと圧縮
   23% 又は 2.4 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
   

   10.4 圧縮

   8 圧縮

3. ピストンストロークもっと
   3% 又は 2 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
   

   78 mm ピストンストローク

   76 mm ピストンストローク

4. もっともっと高いエンジン出力
   27% 又は 120 hp 違い：20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
   

   440 馬力 もっと高いエンジン出力

   320 馬力 もっと高いエンジン出力

5. もっとトルク
   15% 又は 73 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
   

   500 Nm @ 5500 rpm. トルク

   427 Nm @ 2500 rpm. トルク

6. もっとエンジン容量
   40% 又は 1971 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
   

   4943 cc エンジン容量

   2972 cc エンジン容量

7. もっと燃料タンク容量
   25% 又は 25 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
   

   100 l 燃料タンク容量

   75 l 燃料タンク容量

8. より少ない 重量
   6% 又は 95 kg. 車両重量が影響すること：燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
   

   1630 kg 重量

   1725 kg 重量

理由3つ理由-購入するには三菱 3000 GT

1. もっと シリンダー穴
   10%又は9.1 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
   

   82 mm シリンダー穴

   91.1 mm シリンダー穴

2. より少ない 燃費（組み合わせサイクル）
   26%又は4.1 l/100 燃費が少ないほど、空中に排出されるガスが少ない。また、エコノミーカーは運転にもっと効率が良い。
   

   15.6 l/100 km 燃費（組み合わせサイクル）

   11.5 l/100 km 燃費（組み合わせサイクル）

3. より少ない ホイールベース
   3%又は80 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
   

   2550 mm ホイールベース

   2470 mm ホイールベース

中立理由:Ferrari 512vs。三菱 3000 GT

1. エンジン位置
   

   リア、縦 エンジン位置

   フロント、横 エンジン位置

2. シリンダーの場所
   

   Vエンジン シリンダーの場所

   Vエンジン シリンダーの場所

3. 燃料供給
   

   マルチポイント噴射

   マルチポイント噴射

4. ドア
   

   2 ドア

   2 ドア

5. 長さ
   三菱 3000 GT 2%又は85 mm もっと.
   

   4480 mm 長さ

   4565 mm 長さ

6. 幅
   Ferrari 512 136 mm もっと.
   

   1976 mm 幅

   1840 mm 幅

7. 高さ
   三菱 3000 GT 12%又は155 mm もっと.
   

   1135 mm 高さ

   1290 mm 高さ

8. 前タイヤサイズ
   

   235/40 R18; 295/35 R 前タイヤサイズ

   245/45 R17 前タイヤサイズ

9. 前輪トラック
   

   1532 mm 前輪トラック

   1560 mm 前輪トラック

10. 後輪トラック
    

    1644 mm 後輪トラック

    1580 mm 後輪トラック