はどちらが良いですか:Ferrari Californiaはホンダ NSX?


Ferrari California
ホンダ NSX
Ferrari California
ホンダ NSX

理由9つ理由-購入するにはFerrari California

  1. もっとシリンダー
    2もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
    8 シリンダー 6 シリンダー
  2. もっともっと高いエンジン出力
    9% 又は 53 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
    560 馬力 もっと高いエンジン出力 507 馬力 もっと高いエンジン出力
  3. もっとトルク
    27% 又は 205 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
    755 Nm @ 4750 rpm. トルク 550 Nm トルク
  4. もっと最高速度
    7 km/h 最高速度が速いほど、高速道路で車が速く走る。
    315 km/h 最高速度 308 km/h 最高速度
  5. もっとエンジン容量
    9% 又は 362 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
    3855 cc エンジン容量 3493 cc エンジン容量
  6. もっと燃料タンク容量
    24% 又は 19 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
    78 l 燃料タンク容量 59 l 燃料タンク容量
  7. もっと最小トランク容量
    54% 又は 131 l トランク容量が小さいほど、ドライバーは後部座席を下げずに車両に保管できる物が少なくなる。
    241 l 最小トランク容量 110 l 最小トランク容量
  8. より少ない 重量
    14% 又は 222 kg. 車両重量が影響すること:燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
    1625 kg 重量 1847-1861 kg 重量
  9. もっとシート
    2 座席数が多いほど、車にたくさん同乗者を乗せることができる。
    4 シート 2 シート

理由7つ理由-購入するにはホンダ NSX

  1. もっと 圧縮
    6%又は0.6 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
    9.4 圧縮 10 圧縮
  2. ピストンストローク もっと
    8%又は7.5 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
    82 mm ピストンストローク 89.5 mm ピストンストローク
  3. もっと シリンダー穴
    5%又は4.5 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
    86.5 mm シリンダー穴 91 mm シリンダー穴
  4. もっと ギア オートマチックトランスミッション
    2 オートマチックトランスミッションのギアが多いほど、車両が消費する燃料が少ない。トランスミッションオプションが多いこと、効率的にトルクを使用するため。
    7 ギア オートマチックトランスミッション 9 ギア オートマチックトランスミッション
  5. より少ない 燃費(組み合わせサイクル)
    5%又は0.5 l/100 燃費が少ないほど、空中に排出されるガスが少ない。また、エコノミーカーは運転にもっと効率が良い。
    10.5 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) 10 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル)
  6. より少ない CO2排出
    10%又は22 車が放出するCO2排出が少ないほど、環境へのダメージが少ない。
    250 (402 g/mile) CO2排出 228 (367 g/mile) CO2排出
  7. より少ない ホイールベース
    2%又は40 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
    2670 mm ホイールベース 2630 mm ホイールベース

中立理由:Ferrari Californiavs。ホンダ NSX

  1. シリンダーの場所
    Vエンジン シリンダーの場所 Vエンジン シリンダーの場所
  2. 燃料供給
    直接噴射 直接噴射
  3. ドア
    2 ドア 2 ドア
  4. 長さ
    Ferrari California 83 mm もっと.
    4570 mm 長さ 4487 mm 長さ

  5. ホンダ NSX 1%又は10 mm もっと.
    1910 mm 幅 1920 mm 幅
  6. 高さ
    Ferrari California 118 mm もっと.
    1322 mm 高さ 1204 mm 高さ
  7. 前タイヤサイズ
    245/40 ZR19; 285/40 前タイヤサイズ 245/35 ZR19 93Y; 305 前タイヤサイズ
  8. 前輪トラック
    1631 mm 前輪トラック 1659 mm 前輪トラック
  9. 後輪トラック
    1605 mm 後輪トラック 1620 mm 後輪トラック
エンジンとトランスミッション
シリンダー
8
シリンダー
6
シリンダーごとのバルブ
4
シリンダーごとのバルブ
4
圧縮
9.4
圧縮
10
ピストンストローク
82 mm
ピストンストローク
89.5 mm
シリンダーの場所
Vエンジン
シリンダーの場所
Vエンジン
シリンダー穴
86.5 mm
シリンダー穴
91 mm
ギア オートマチックトランスミッション
7 dual clutch
ギア オートマチックトランスミッション
9 DCT
性能
エンジン出力
560 馬力 @ 7500 rpm.
エンジン出力
507 馬力
トルク
755 Nm @ 4750 rpm.
トルク
550 Nm
最高速度
315 km/h
最高速度
308 km/h
エンジン容量
3855 cc
エンジン容量
3493 cc
燃費
燃費(組み合わせサイクル)
10.5 l/100 km
燃費(組み合わせサイクル)
10 l/100 km
燃料タンク容量
78 l
燃料タンク容量
59 l
燃料供給
直接噴射
燃料供給
直接噴射
排気
CO2排出
250 (402 g/mile)
CO2排出
228 (367 g/mile)
重量と容量
最小トランク容量
241 l
最小トランク容量
110 l
重量
1625 kg
重量
1847-1861 kg
シート
4
シート
2
その他の仕様
ドア
2
ドア
2
寸法
長さ
4570 mm
長さ
4487 mm
1910 mm
1920 mm
高さ
1322 mm
高さ
1204 mm
ホイールベース
2670 mm
ホイールベース
2630 mm
ホイールとタイヤ
前タイヤサイズ
245/40 ZR19; 285/40
前タイヤサイズ
245/35 ZR19 93Y; 305
前輪トラック
1631 mm
前輪トラック
1659 mm
後輪トラック
1605 mm
後輪トラック
1620 mm
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