はどちらが良いですか:Ferrari 512はOpel GT?


Ferrari 512
Opel GT
Ferrari 512
Opel GT

理由8つ理由-購入するにはFerrari 512

  1. もっとシリンダー
    8もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
    12 シリンダー 4 シリンダー
  2. もっと圧縮
    12% 又は 1.2 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
    10.4 圧縮 9.2 圧縮
  3. もっともっと高いエンジン出力
    40% 又は 176 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
    440 馬力 もっと高いエンジン出力 264 馬力 もっと高いエンジン出力
  4. もっとトルク
    29% 又は 147 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
    500 Nm @ 5500 rpm. トルク 353 Nm @ 2000 rpm. トルク
  5. もっと最高速度
    85 km/h 最高速度が速いほど、高速道路で車が速く走る。
    315 km/h 最高速度 230 km/h 最高速度
  6. もっとエンジン容量
    60% 又は 2945 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
    4943 cc エンジン容量 1998 cc エンジン容量
  7. もっと0~100 kmhの加速度
    21% 又は 1 秒 加速が速いほど、ドライバーは適切な速度に速く達することができる。だが、燃料を多く消費することがある。
    4.7 秒 0~100 kmhの加速度 5.7 秒 0~100 kmhの加速度
  8. もっと燃料タンク容量
    48% 又は 48 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
    100 l 燃料タンク容量 52 l 燃料タンク容量

理由5つ理由-購入するにはOpel GT

  1. ピストンストローク もっと
    9%又は8 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
    78 mm ピストンストローク 86 mm ピストンストローク
  2. もっと シリンダー穴
    5%又は4 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
    82 mm シリンダー穴 86 mm シリンダー穴
  3. より少ない 燃費(組み合わせサイクル)
    41%又は6.4 l/100 燃費が少ないほど、空中に排出されるガスが少ない。また、エコノミーカーは運転にもっと効率が良い。
    15.6 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) 9.2 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル)
  4. より少ない 重量
    16%又は224 kg. 車両重量が影響すること:燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
    1630 kg 重量 1406 kg 重量
  5. より少ない ホイールベース
    6%又は135 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
    2550 mm ホイールベース 2415 mm ホイールベース

中立理由:Ferrari 512vs。Opel GT

  1. シリンダーの場所
    Vエンジン シリンダーの場所 インライン シリンダーの場所
  2. 燃料供給
    マルチポイント噴射 マルチポイント噴射
  3. ドア
    2 ドア 2 ドア
  4. 長さ
    Ferrari 512 380 mm もっと.
    4480 mm 長さ 4100 mm 長さ

  5. Ferrari 512 163 mm もっと.
    1976 mm 幅 1813 mm 幅
  6. 高さ
    Opel GT 11%又は139 mm もっと.
    1135 mm 高さ 1274 mm 高さ
  7. 前タイヤサイズ
    235/40 R18; 295/35 R 前タイヤサイズ 245/45 R18 前タイヤサイズ
  8. 前輪トラック
    1532 mm 前輪トラック 1543 mm 前輪トラック
  9. 後輪トラック
    1644 mm 後輪トラック 1561 mm 後輪トラック
エンジンとトランスミッション
シリンダー
12
シリンダー
4
シリンダーごとのバルブ
4
シリンダーごとのバルブ
4
圧縮
10.4
圧縮
9.2
ピストンストローク
78 mm
ピストンストローク
86 mm
シリンダーの場所
Vエンジン
シリンダーの場所
インライン
シリンダー穴
82 mm
シリンダー穴
86 mm
ギア マニュアルトランスミッション
5
ギア マニュアルトランスミッション
5
性能
エンジン出力
440 馬力 @ 6750 rpm.
エンジン出力
264 馬力 @ 5300 rpm.
トルク
500 Nm @ 5500 rpm.
トルク
353 Nm @ 2000 rpm.
0~60 mphの加速度
4.5 秒
0~60 mphの加速度
5.4 秒
最高速度
315 km/h
最高速度
230 km/h
エンジン容量
4943 cc
エンジン容量
1998 cc
0~100 kmhの加速度
4.7 秒
0~100 kmhの加速度
5.7 秒
燃費
燃費(組み合わせサイクル)
15.6 l/100 km
燃費(組み合わせサイクル)
9.2 l/100 km
燃料タンク容量
100 l
燃料タンク容量
52 l
燃料供給
マルチポイント噴射
燃料供給
マルチポイント噴射
重量と容量
重量
1630 kg
重量
1406 kg
シート
2
シート
2
その他の仕様
ドア
2
ドア
2
寸法
長さ
4480 mm
長さ
4100 mm
1976 mm
1813 mm
高さ
1135 mm
高さ
1274 mm
ホイールベース
2550 mm
ホイールベース
2415 mm
ホイールとタイヤ
前タイヤサイズ
235/40 R18; 295/35 R
前タイヤサイズ
245/45 R18
前輪トラック
1532 mm
前輪トラック
1543 mm
後輪トラック
1644 mm
後輪トラック
1561 mm
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