はどちらが良いですか:Ford Focusはホンダ シャトル?


Ford Focus
ホンダ シャトル
Ford Focus
ホンダ シャトル

理由7つ理由-購入するにはFord Focus

  1. ピストンストロークもっと
    1% 又は 0.59999999999999 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
    90 mm ピストンストローク 89.4 mm ピストンストローク
  2. もっとシリンダー穴
    13% 又は 11 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
    84 mm シリンダー穴 73 mm シリンダー穴
  3. もっとギア オートマチックトランスミッション
    1速度数 オートマチックトランスミッションのギアが多いほど、車両が消費する燃料が少ない。トランスミッションオプションが多いこと、効率的にトルクを使用するため。
    8 ギア オートマチックトランスミッション 7 ギア オートマチックトランスミッション
  4. もっともっと高いエンジン出力
    40% 又は 72 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
    182 馬力 もっと高いエンジン出力 110 馬力 もっと高いエンジン出力
  5. もっとトルク
    44% 又は 106 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
    240 Nm @ 1600 rpm. トルク 134 Nm @ 5000 rpm. トルク
  6. もっとエンジン容量
    1 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
    1497 cc エンジン容量 1496 cc エンジン容量
  7. もっと燃料タンク容量
    23% 又は 12 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
    52 l 燃料タンク容量 40 l 燃料タンク容量

理由6つ理由-購入するにはホンダ シャトル

  1. もっと シリンダー
    1もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
    3 シリンダー 4 シリンダー
  2. もっと 圧縮
    19%又は2.5 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
    11 圧縮 13.5 圧縮
  3. より少ない 燃費(組み合わせサイクル)
    39%又は2.3 l/100 燃費が少ないほど、空中に排出されるガスが少ない。また、エコノミーカーは運転にもっと効率が良い。
    5.9-6.0 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) 3.6-3.8 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル)
  4. より少ない 重量
    8%又は100 kg. 車両重量が影響すること:燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
    1370 kg 重量 1270-1300 kg 重量
  5. より少ない 旋回半径
    12%又は1.2 m 旋回サイクルが短いと、旋回するために車両が必要なスペースが少ない。これは、車両の機敏性を高める。
    11.0-11.6 m 旋回半径 9.8-10.4 m 旋回半径
  6. より少ない ホイールベース
    7%又は170 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
    2700 mm ホイールベース 2530 mm ホイールベース

中立理由:Ford Focusvs。ホンダ シャトル

  1. エンジン位置
    フロント、横 エンジン位置 フロント、横 エンジン位置
  2. シリンダーの場所
    インライン シリンダーの場所 インライン シリンダーの場所
  3. ドア
    5 ドア 5 ドア
  4. 長さ
    Ford Focus 253 mm もっと.
    4693 mm 長さ 4440 mm 長さ

  5. Ford Focus 130 mm もっと.
    1825 mm 幅 1695 mm 幅
  6. 高さ
    ホンダ シャトル 2%又は38 mm もっと.
    1532 mm 高さ 1570 mm 高さ
  7. 最低地上高 最低地上高が良いほど、車両のクロスカントリードライビング範囲が良い。
    149-163 mm 最低地上高 145 mm 最低地上高
  8. 前タイヤサイズ
    215/55 R17; 215/50 R 前タイヤサイズ 185/60 R15; 185/55 R 前タイヤサイズ
  9. 前輪トラック
    1582 mm 前輪トラック 1475-1480 mm 前輪トラック
  10. 後輪トラック
    1576 mm 後輪トラック 1465-1470 mm 後輪トラック
エンジンとトランスミッション
シリンダー
3
シリンダー
4
シリンダーごとのバルブ
4
シリンダーごとのバルブ
4
圧縮
11
圧縮
13.5
ピストンストローク
90 mm
ピストンストローク
89.4 mm
エンジン位置
フロント、横
エンジン位置
フロント、横
シリンダーの場所
インライン
シリンダーの場所
インライン
シリンダー穴
84 mm
シリンダー穴
73 mm
ギア オートマチックトランスミッション
8
ギア オートマチックトランスミッション
7
性能
エンジン出力
182 馬力 @ 6000 rpm.
エンジン出力
110 馬力 @ 6000 rpm.
トルク
240 Nm @ 1600 rpm.
トルク
134 Nm @ 5000 rpm.
エンジン容量
1497 cc
エンジン容量
1496 cc
燃費
燃費(組み合わせサイクル)
5.9-6.0 l/100 km
燃費(組み合わせサイクル)
3.6-3.8 l/100 km
燃料タンク容量
52 l
燃料タンク容量
40 l
重量と容量
重量
1370 kg
重量
1270-1300 kg
シート
5
シート
5
その他の仕様
旋回半径
11.0-11.6 m
旋回半径
9.8-10.4 m
ドア
5
ドア
5
寸法
長さ
4693 mm
長さ
4440 mm
1825 mm
1695 mm
高さ
1532 mm
高さ
1570 mm
ホイールベース
2700 mm
ホイールベース
2530 mm
最低地上高
149-163 mm
最低地上高
145 mm
ホイールとタイヤ
前タイヤサイズ
215/55 R17; 215/50 R
前タイヤサイズ
185/60 R15; 185/55 R
前輪トラック
1582 mm
前輪トラック
1475-1480 mm
後輪トラック
1576 mm
後輪トラック
1465-1470 mm
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