はどちらが良いですか:Ford Mustangはトヨタ クラウン?

理由9つ理由-購入するにはFord Mustang

1. ピストンストロークもっと
   9% 又は 8 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
   

   94 mm ピストンストローク

   86 mm ピストンストローク

2. もっとシリンダー穴
   2% 又は 1.5 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
   

   87.5 mm シリンダー穴

   86 mm シリンダー穴

3. もっとギア オートマチックトランスミッション
   2速度数 オートマチックトランスミッションのギアが多いほど、車両が消費する燃料が少ない。トランスミッションオプションが多いこと、効率的にトルクを使用するため。
   

   10 ギア オートマチックトランスミッション

   8 ギア オートマチックトランスミッション

4. もっともっと高いエンジン出力
   21% 又は 65 hp 違い：20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
   

   310 馬力 もっと高いエンジン出力

   245 馬力 もっと高いエンジン出力

5. もっとトルク
   26% 又は 125 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
   

   475 Nm @ 3000 rpm. トルク

   350 Nm @ 1650-4400 rpm. トルク

6. もっとエンジン容量
   11% 又は 256 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
   

   2254 cc エンジン容量

   1998 cc エンジン容量

7. より少ない 燃費（街中）
   2% 又は 0.2 l/100 燃費が少ないほど、車の運転に経済的。エコノミーカーの方が環境に優しい。
   

   11.2 l/100 km 燃費（街中）

   11.4 l/100 km 燃費（街中）

8. より少ない 重量
   6 kg. 車両重量が影響すること：燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
   

   1684 kg 重量

   1690-1730 kg 重量

9. より少ない ホイールベース
   7% 又は 200 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
   

   2720 mm ホイールベース

   2920 mm ホイールベース

理由3つ理由-購入するにはトヨタ クラウン

1. より少ない 燃費（高速道路）
   12%又は0.9 l/100 燃費が少ないほど、汚染を起こす排出ガスが少ない。エコノミカーを利用すれば、ドライバーはお金も節約する。
   

   7.5 l/100 km 燃費（高速道路）

   6.6 l/100 km 燃費（高速道路）

2. もっと 燃料タンク容量
   11%又は7 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
   

   59 l 燃料タンク容量

   66 l 燃料タンク容量

3. もっと シート
   1 座席数が多いほど、車にたくさん同乗者を乗せることができる。
   

   4 シート

   5 シート

中立理由:Ford Mustangvs。トヨタ クラウン

1. エンジン位置
   

   フロント、横 エンジン位置

   フロントアクスル、縦 エンジン位置

2. シリンダーの場所
   

   インライン シリンダーの場所

   インライン シリンダーの場所

3. 燃料供給
   

   直接噴射

   直接噴射

4. ドア
   

   2 ドア

   4 ドア

5. 長さ
   トヨタ クラウン 2%又は122 mm もっと.
   

   4788 mm 長さ

   4910 mm 長さ

6. 幅
   Ford Mustang 115 mm もっと.
   

   1915 mm 幅

   1800 mm 幅

7. 高さ
   トヨタ クラウン 4%又は61 mm もっと.
   

   1394 mm 高さ

   1455 mm 高さ

8. 前輪トラック
   

   1585 mm 前輪トラック

   1550-1560 mm 前輪トラック

9. 後輪トラック
   

   1654 mm 後輪トラック

   1550-1560 mm 後輪トラック