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はどちらが良いですか:Ford Probeはマツダ CX-5?
Ford Probe
マツダ CX-5
理由7つ理由-購入するにはFord Probe
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もっとシリンダー
2もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
6 シリンダー 4 シリンダー -
もっともっと高いエンジン出力
9% 又は 15 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
165 馬力 もっと高いエンジン出力 150 馬力 もっと高いエンジン出力 -
もっと最高速度
20 km/h 最高速度が速いほど、高速道路で車が速く走る。
220 km/h 最高速度 200 km/h 最高速度 -
もっと0~100 kmhの加速度
34% 又は 2.7 秒 加速が速いほど、ドライバーは適切な速度に速く達することができる。だが、燃料を多く消費することがある。
8 秒 0~100 kmhの加速度 10.7 秒 0~100 kmhの加速度 -
もっと燃料タンク容量
7% 又は 4 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
60 l 燃料タンク容量 56 l 燃料タンク容量 -
より少ない 重量
31% 又は 385 kg. 車両重量が影響すること:燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
1226 kg 重量 1611-1680 kg 重量 -
より少ない ホイールベース
3% 又は 90 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
2610 mm ホイールベース 2700 mm ホイールベース
理由3つ理由-購入するにはマツダ CX-5
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より少ない 燃費(組み合わせサイクル)
43%又は4.1 l/100 燃費が少ないほど、空中に排出されるガスが少ない。また、エコノミーカーは運転にもっと効率が良い。
9.6 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) 5.5 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) -
より少ない 燃費(街中)
52%又は6.5 l/100 燃費が少ないほど、車の運転に経済的。エコノミーカーの方が環境に優しい。
12.6 l/100 km 燃費(街中) 6.1 l/100 km 燃費(街中) -
もっと シート
1 座席数が多いほど、車にたくさん同乗者を乗せることができる。
4 シート 5 シート
中立理由:Ford Probevs。マツダ CX-5
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ドア
2 ドア 5 ドア -
長さ
マツダ CX-5 6 mm もっと.
4544 mm 長さ 4550 mm 長さ -
幅
マツダ CX-5 4%又は67 mm もっと.
1773 mm 幅 1840 mm 幅 -
高さ
マツダ CX-5 22%又は370 mm もっと.
1310 mm 高さ 1680 mm 高さ -
前輪トラック
1519 mm 前輪トラック 1595 mm 前輪トラック -
後輪トラック
1519 mm 後輪トラック 1595 mm 後輪トラック
エンジンとトランスミッション
シリンダー
シリンダー
4
シリンダーごとのバルブ
4
シリンダーごとのバルブ
4
性能
エンジン出力
165 馬力
エンジン出力
150 馬力 @ 4500 rpm.
0~60 mphの加速度
7.6 秒
0~60 mphの加速度
10.2 秒
最高速度
220 km/h
最高速度
200 km/h
0~100 kmhの加速度
8 秒
0~100 kmhの加速度
10.7 秒
燃費
燃費(組み合わせサイクル)
9.6 l/100 km
燃費(組み合わせサイクル)
5.5 l/100 km
燃費(街中)
12.6 l/100 km
燃費(街中)
6.1 l/100 km
燃料タンク容量
60 l
燃料タンク容量
56 l
重量と容量
重量
1226 kg
重量
1611-1680 kg
シート
4
シート
5
その他の仕様
ドア
2
ドア
5
寸法
長さ
4544 mm
長さ
4550 mm
幅
1773 mm
幅
1840 mm
高さ
1310 mm
高さ
1680 mm
ホイールベース
2610 mm
ホイールベース
2700 mm
ホイールとタイヤ
前輪トラック
1519 mm
前輪トラック
1595 mm
後輪トラック
1519 mm
後輪トラック
1595 mm
又は他モデルをご選択ください:
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