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はどちらが良いですか:ホンダ CR-Zはスズキ アルト?
ホンダ CR-Z
スズキ アルト
理由7つ理由-購入するにはホンダ CR-Z
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もっとシリンダー
1もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
4 シリンダー 3 シリンダー -
もっとギア マニュアルトランスミッション
1速度数 マニュアルトランスミッションのギアが多いほど高速道路の速度で運転中に車両の燃料消費が減る。これは、エンジン荷重も減らして、エンジンの寿命を長くする。
6 ギア マニュアルトランスミッション 5 ギア マニュアルトランスミッション -
もっともっと高いエンジン出力
57% 又は 65 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
114 馬力 もっと高いエンジン出力 49 馬力 もっと高いエンジン出力 -
もっとトルク
60% 又は 87 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
145 Nm @ 4800 rpm. トルク 58 Nm @ 4000 rpm. トルク -
もっとエンジン容量
56% 又は 839 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
1497 cc エンジン容量 658 cc エンジン容量 -
もっと燃料タンク容量
33% 又は 13 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
40 l 燃料タンク容量 27 l 燃料タンク容量 -
より少ない ホイールベース
1% 又は 25 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
2435 mm ホイールベース 2460 mm ホイールベース
理由3つ理由-購入するにはスズキ アルト
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もっと 圧縮
10%又は1.1 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
10.4 圧縮 11.5 圧縮 -
より少ない 重量
88%又は537 kg. 車両重量が影響すること:燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
1147 kg 重量 610 kg 重量 -
より少ない 旋回半径
50%又は4.2 m 旋回サイクルが短いと、旋回するために車両が必要なスペースが少ない。これは、車両の機敏性を高める。
12.6 m 旋回半径 8.4 m 旋回半径
中立理由:ホンダ CR-Zvs。スズキ アルト
-
エンジン位置
フロント、横 エンジン位置 フロント、横 エンジン位置 -
シリンダーの場所
インライン シリンダーの場所 インライン シリンダーの場所 -
燃料供給
マルチポイント噴射 マルチポイント噴射 -
ドア
3 ドア 5 ドア -
長さ
ホンダ CR-Z 683 mm もっと.
4078 mm 長さ 3395 mm 長さ -
幅
ホンダ CR-Z 538 mm もっと.
2013 mm 幅 1475 mm 幅 -
高さ
スズキ アルト 5%又は80 mm もっと.
1395 mm 高さ 1475 mm 高さ -
前タイヤサイズ
195/55 R16 前タイヤサイズ 145/80 R13 75S 前タイヤサイズ
エンジンとトランスミッション
シリンダー
シリンダー
3
シリンダーごとのバルブ
4
シリンダーごとのバルブ
4
圧縮
10.4
圧縮
11.5
エンジン位置
フロント、横
エンジン位置
フロント、横
シリンダーの場所
インライン
シリンダーの場所
インライン
ギア マニュアルトランスミッション
6
ギア マニュアルトランスミッション
5
性能
エンジン出力
114 馬力 @ 6100 rpm.
エンジン出力
49 馬力 @ 6500 rpm.
トルク
145 Nm @ 4800 rpm.
トルク
58 Nm @ 4000 rpm.
エンジン容量
1497 cc
エンジン容量
658 cc
燃費
燃料タンク容量
40 l
燃料タンク容量
27 l
燃料供給
マルチポイント噴射
燃料供給
マルチポイント噴射
重量と容量
重量
1147 kg
重量
610 kg
シート
4
シート
4
その他の仕様
旋回半径
12.6 m
旋回半径
8.4 m
ドア
3
ドア
5
寸法
長さ
4078 mm
長さ
3395 mm
幅
2013 mm
幅
1475 mm
高さ
1395 mm
高さ
1475 mm
ホイールベース
2435 mm
ホイールベース
2460 mm
ホイールとタイヤ
前タイヤサイズ
195/55 R16
前タイヤサイズ
145/80 R13 75S
又は他モデルをご選択ください:
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