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はどちらが良いですか:ホンダ レジェンドはJeep Cherokee?
ホンダ レジェンド
Jeep Cherokee
理由6つ理由-購入するにはホンダ レジェンド
-
もっとシリンダー
2もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
6 シリンダー 4 シリンダー -
もっともっと高いエンジン出力
34% 又は 100 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
295 馬力 もっと高いエンジン出力 195 馬力 もっと高いエンジン出力 -
もっと最高速度
45 km/h 最高速度が速いほど、高速道路で車が速く走る。
250 km/h 最高速度 205 km/h 最高速度 -
もっとエンジン容量
41% 又は 1490 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
3664 cc エンジン容量 2174 cc エンジン容量 -
もっと0~100 kmhの加速度
28% 又は 2 秒 加速が速いほど、ドライバーは適切な速度に速く達することができる。だが、燃料を多く消費することがある。
7.1 秒 0~100 kmhの加速度 9.1 秒 0~100 kmhの加速度 -
もっと燃料タンク容量
18% 又は 13 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
73 l 燃料タンク容量 60 l 燃料タンク容量
理由9つ理由-購入するにはJeep Cherokee
-
もっと 圧縮
28%又は4.3 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
11.2 圧縮 15.5 圧縮 -
もっと ギア オートマチックトランスミッション
4 オートマチックトランスミッションのギアが多いほど、車両が消費する燃料が少ない。トランスミッションオプションが多いこと、効率的にトルクを使用するため。
5 ギア オートマチックトランスミッション 9 ギア オートマチックトランスミッション -
もっと トルク
18%又は79 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
371 Nm @ 5000 rpm. トルク 450 Nm @ 2000 rpm. トルク -
より少ない 燃費(組み合わせサイクル)
47%又は5.5 l/100 燃費が少ないほど、空中に排出されるガスが少ない。また、エコノミーカーは運転にもっと効率が良い。
11.6 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) 6.1 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) -
より少ない 燃費(高速道路)
39%又は3.5 l/100 燃費が少ないほど、汚染を起こす排出ガスが少ない。エコノミカーを利用すれば、ドライバーはお金も節約する。
8.9 l/100 km 燃費(高速道路) 5.4 l/100 km 燃費(高速道路) -
より少ない 燃費(街中)
56%又は9.1 l/100 燃費が少ないほど、車の運転に経済的。エコノミーカーの方が環境に優しい。
16.3 l/100 km 燃費(街中) 7.2 l/100 km 燃費(街中) -
もっと 欧州排出基準
2世代の方が良いです 車両の環境基準が高いほど、運転中のCO2やその他の排出が少なく、環境での有害な影響を減らす。
欧州 4 欧州排出基準 欧州 6d 欧州排出基準 -
より少ない 旋回半径
3%又は0.32 m 旋回サイクルが短いと、旋回するために車両が必要なスペースが少ない。これは、車両の機敏性を高める。
11.92 m 旋回半径 11.6 m 旋回半径 -
より少ない ホイールベース
4%又は95 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
2800 mm ホイールベース 2705 mm ホイールベース
中立理由:ホンダ レジェンドvs。Jeep Cherokee
-
エンジン位置
フロント、横 エンジン位置 フロントアクスル、縦 エンジン位置 -
シリンダーの場所
Vエンジン シリンダーの場所 インライン シリンダーの場所 -
燃料供給
直接噴射 ディーゼル共通レール -
ドア
4 ドア 5 ドア -
長さ
ホンダ レジェンド 334 mm もっと.
4957 mm 長さ 4623 mm 長さ -
幅
Jeep Cherokee 1%又は14 mm もっと.
1845 mm 幅 1859 mm 幅 -
高さ
Jeep Cherokee 13%又は219 mm もっと.
1450 mm 高さ 1669 mm 高さ -
前輪トラック
1575 mm 前輪トラック 1593 mm 前輪トラック -
後輪トラック
1585 mm 後輪トラック 1603 mm 後輪トラック
エンジンとトランスミッション
シリンダー
シリンダー
4
シリンダーごとのバルブ
4
シリンダーごとのバルブ
4
圧縮
11.2
圧縮
15.5
エンジン位置
フロント、横
エンジン位置
フロントアクスル、縦
シリンダーの場所
Vエンジン
シリンダーの場所
インライン
ギア オートマチックトランスミッション
5
ギア オートマチックトランスミッション
9
性能
エンジン出力
295 馬力 @ 6200 rpm.
エンジン出力
195 馬力 @ 3500 rpm.
トルク
371 Nm @ 5000 rpm.
トルク
450 Nm @ 2000 rpm.
0~60 mphの加速度
6.7 秒
0~60 mphの加速度
8.6 秒
最高速度
250 km/h
最高速度
205 km/h
エンジン容量
3664 cc
エンジン容量
2174 cc
0~100 kmhの加速度
7.1 秒
0~100 kmhの加速度
9.1 秒
燃費
燃費(組み合わせサイクル)
11.6 l/100 km
燃費(組み合わせサイクル)
6.1 l/100 km
燃費(高速道路)
8.9 l/100 km
燃費(高速道路)
5.4 l/100 km
燃費(街中)
16.3 l/100 km
燃費(街中)
7.2 l/100 km
燃料タンク容量
73 l
燃料タンク容量
60 l
燃料供給
直接噴射
燃料供給
ディーゼル共通レール
排気
欧州排出基準
欧州 4
欧州排出基準
欧州 6d
重量と容量
シート
5
シート
5
その他の仕様
旋回半径
11.92 m
旋回半径
11.6 m
ドア
4
ドア
5
寸法
長さ
4957 mm
長さ
4623 mm
幅
1845 mm
幅
1859 mm
高さ
1450 mm
高さ
1669 mm
ホイールベース
2800 mm
ホイールベース
2705 mm
ホイールとタイヤ
前輪トラック
1575 mm
前輪トラック
1593 mm
後輪トラック
1585 mm
後輪トラック
1603 mm
又は他モデルをご選択ください:
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