はどちらが良いですか:ホンダ レジェンドはスズキ バレーノ?


ホンダ レジェンド
スズキ バレーノ
ホンダ レジェンド
スズキ バレーノ

理由10つ理由-購入するにはホンダ レジェンド

  1. もっとシリンダー
    3もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
    6 シリンダー 3 シリンダー
  2. もっと圧縮
    11% 又は 1.2 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
    11.2 圧縮 10 圧縮
  3. ピストンストロークもっと
    17% 又は 16.5 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
    96 mm ピストンストローク 79.5 mm ピストンストローク
  4. もっとシリンダー穴
    19% 又は 17 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
    90 mm シリンダー穴 73 mm シリンダー穴
  5. もっともっと高いエンジン出力
    62% 又は 184 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
    295 馬力 もっと高いエンジン出力 111 馬力 もっと高いエンジン出力
  6. もっとトルク
    57% 又は 211 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
    371 Nm @ 5000 rpm. トルク 160 Nm @ 1500-4000 rpm. トルク
  7. もっと最高速度
    60 km/h 最高速度が速いほど、高速道路で車が速く走る。
    250 km/h 最高速度 190 km/h 最高速度
  8. もっとエンジン容量
    73% 又は 2666 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
    3664 cc エンジン容量 998 cc エンジン容量
  9. もっと0~100 kmhの加速度
    55% 又は 3.9 秒 加速が速いほど、ドライバーは適切な速度に速く達することができる。だが、燃料を多く消費することがある。
    7.1 秒 0~100 kmhの加速度 11.0 秒 0~100 kmhの加速度
  10. もっと燃料タンク容量
    49% 又は 36 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
    73 l 燃料タンク容量 37 l 燃料タンク容量

理由9つ理由-購入するにはスズキ バレーノ

  1. もっと ギア オートマチックトランスミッション
    1 オートマチックトランスミッションのギアが多いほど、車両が消費する燃料が少ない。トランスミッションオプションが多いこと、効率的にトルクを使用するため。
    5 ギア オートマチックトランスミッション 6 ギア オートマチックトランスミッション
  2. より少ない 燃費(組み合わせサイクル)
    58%又は6.7 l/100 燃費が少ないほど、空中に排出されるガスが少ない。また、エコノミーカーは運転にもっと効率が良い。
    11.6 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) 4.9 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル)
  3. より少ない 燃費(高速道路)
    54%又は4.8 l/100 燃費が少ないほど、汚染を起こす排出ガスが少ない。エコノミカーを利用すれば、ドライバーはお金も節約する。
    8.9 l/100 km 燃費(高速道路) 4.1 l/100 km 燃費(高速道路)
  4. より少ない 燃費(街中)
    61%又は10 l/100 燃費が少ないほど、車の運転に経済的。エコノミーカーの方が環境に優しい。
    16.3 l/100 km 燃費(街中) 6.3 l/100 km 燃費(街中)
  5. もっと 欧州排出基準
    2世代の方が良いです 車両の環境基準が高いほど、運転中のCO2やその他の排出が少なく、環境での有害な影響を減らす。
    欧州 4 欧州排出基準 欧州 6 欧州排出基準
  6. もっと 最大トランクスペース
    58%又は633 l トランク容量が大きいほど、ドライバーは後部座席を下げずに車両に物を多く保管できる。
    452 l 最大トランクスペース 1085 l 最大トランクスペース
  7. より少ない 重量
    84%又は850 kg. 車両重量が影響すること:燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
    1860 kg 重量 1010 kg 重量
  8. より少ない 旋回半径
    19%又は1.92 m 旋回サイクルが短いと、旋回するために車両が必要なスペースが少ない。これは、車両の機敏性を高める。
    11.92 m 旋回半径 10.0 m 旋回半径
  9. より少ない ホイールベース
    11%又は280 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
    2800 mm ホイールベース 2520 mm ホイールベース

中立理由:ホンダ レジェンドvs。スズキ バレーノ

  1. エンジン位置
    フロント、横 エンジン位置 フロント、横 エンジン位置
  2. シリンダーの場所
    Vエンジン シリンダーの場所 インライン シリンダーの場所
  3. 燃料供給
    直接噴射 直接噴射
  4. ドア
    4 ドア 5 ドア
  5. 長さ
    ホンダ レジェンド 962 mm もっと.
    4957 mm 長さ 3995 mm 長さ

  6. ホンダ レジェンド 100 mm もっと.
    1845 mm 幅 1745 mm 幅
  7. 高さ
    スズキ バレーノ 1%又は20 mm もっと.
    1450 mm 高さ 1470 mm 高さ
  8. 前タイヤサイズ
    235/50 R17; 245/45 R 前タイヤサイズ 175/65 R15; 185/55 R 前タイヤサイズ
  9. 前輪トラック
    1575 mm 前輪トラック 1530-1520 mm 前輪トラック
  10. 後輪トラック
    1585 mm 後輪トラック 1530-1520 mm 後輪トラック
  11. ホイールリムサイズ
    7J x 17; 8J x 18 ホイールリムサイズ 5J x 15; 6J x 16 ホイールリムサイズ
エンジンとトランスミッション
シリンダー
6
シリンダー
3
シリンダーごとのバルブ
4
シリンダーごとのバルブ
4
圧縮
11.2
圧縮
10
ピストンストローク
96 mm
ピストンストローク
79.5 mm
エンジン位置
フロント、横
エンジン位置
フロント、横
シリンダーの場所
Vエンジン
シリンダーの場所
インライン
シリンダー穴
90 mm
シリンダー穴
73 mm
ギア オートマチックトランスミッション
5
ギア オートマチックトランスミッション
6
性能
エンジン出力
295 馬力 @ 6200 rpm.
エンジン出力
111 馬力 @ 5500 rpm.
トルク
371 Nm @ 5000 rpm.
トルク
160 Nm @ 1500-4000 rpm.
0~60 mphの加速度
6.7 秒
0~60 mphの加速度
10.5 秒
最高速度
250 km/h
最高速度
190 km/h
エンジン容量
3664 cc
エンジン容量
998 cc
0~100 kmhの加速度
7.1 秒
0~100 kmhの加速度
11.0 秒
燃費
燃費(組み合わせサイクル)
11.6 l/100 km
燃費(組み合わせサイクル)
4.9 l/100 km
燃費(高速道路)
8.9 l/100 km
燃費(高速道路)
4.1 l/100 km
燃費(街中)
16.3 l/100 km
燃費(街中)
6.3 l/100 km
燃料タンク容量
73 l
燃料タンク容量
37 l
燃料供給
直接噴射
燃料供給
直接噴射
排気
欧州排出基準
欧州 4
欧州排出基準
欧州 6
重量と容量
最大トランクスペース
452 l
最大トランクスペース
1085 l
重量
1860 kg
重量
1010 kg
シート
5
シート
5
その他の仕様
旋回半径
11.92 m
旋回半径
10.0 m
ドア
4
ドア
5
寸法
長さ
4957 mm
長さ
3995 mm
1845 mm
1745 mm
高さ
1450 mm
高さ
1470 mm
ホイールベース
2800 mm
ホイールベース
2520 mm
ホイールとタイヤ
前タイヤサイズ
235/50 R17; 245/45 R
前タイヤサイズ
175/65 R15; 185/55 R
前輪トラック
1575 mm
前輪トラック
1530-1520 mm
後輪トラック
1585 mm
後輪トラック
1530-1520 mm
ホイールリムサイズ
7J x 17; 8J x 18
ホイールリムサイズ
5J x 15; 6J x 16
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