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はどちらが良いですか:ホンダ レジェンドはVolvo S80?
ホンダ レジェンド
Volvo S80
理由11つ理由-購入するにはホンダ レジェンド
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もっとシリンダー
2もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
6 シリンダー 4 シリンダー -
もっとシリンダーごとのバルブ
2バルブ/シリンダーより. バルブが多いほど、燃料消費が良い。これは、もっと動力、すばらしいトルク、高エンジン効率を提供する。
4 シリンダーごとのバルブ 2 シリンダーごとのバルブ -
ピストンストロークもっと
8% 又は 7.7 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
96 mm ピストンストローク 88.3 mm ピストンストローク -
もっとシリンダー穴
17% 又は 15 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
90 mm シリンダー穴 75 mm シリンダー穴 -
もっともっと高いエンジン出力
61% 又は 180 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
295 馬力 もっと高いエンジン出力 115 馬力 もっと高いエンジン出力 -
もっとトルク
27% 又は 101 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
371 Nm @ 5000 rpm. トルク 270 Nm @ 1700-2500 rpm. トルク -
もっと最高速度
60 km/h 最高速度が速いほど、高速道路で車が速く走る。
250 km/h 最高速度 190 km/h 最高速度 -
もっとエンジン容量
57% 又は 2104 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
3664 cc エンジン容量 1560 cc エンジン容量 -
もっと0~100 kmhの加速度
62% 又は 4.4 秒 加速が速いほど、ドライバーは適切な速度に速く達することができる。だが、燃料を多く消費することがある。
7.1 秒 0~100 kmhの加速度 11.5 秒 0~100 kmhの加速度 -
もっと燃料タンク容量
4% 又は 3 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
73 l 燃料タンク容量 70 l 燃料タンク容量 -
より少ない ホイールベース
1% 又は 35 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
2800 mm ホイールベース 2835 mm ホイールベース
理由5つ理由-購入するにはVolvo S80
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もっと 圧縮
30%又は4.8 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
11.2 圧縮 16 圧縮 -
より少ない 燃費(組み合わせサイクル)
61%又は7.1 - 燃費が少ないほど、空中に排出されるガスが少ない。また、エコノミーカーは運転にもっと効率が良い。
11.6 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) 4.5 - 4.1 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) -
もっと 欧州排出基準
1世代の方が良いです 車両の環境基準が高いほど、運転中のCO2やその他の排出が少なく、環境での有害な影響を減らす。
欧州 4 欧州排出基準 欧州 5 欧州排出基準 -
より少ない 重量
14%又は231 kg. 車両重量が影響すること:燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
1860 kg 重量 1629 kg 重量 -
より少ない 旋回半径
2%又は0.22 m 旋回サイクルが短いと、旋回するために車両が必要なスペースが少ない。これは、車両の機敏性を高める。
11.92 m 旋回半径 11.7 m 旋回半径
中立理由:ホンダ レジェンドvs。Volvo S80
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エンジン位置
フロント、横 エンジン位置 フロント、横 エンジン位置 -
シリンダーの場所
Vエンジン シリンダーの場所 インライン シリンダーの場所 -
燃料供給
直接噴射 ディーゼル共通レール -
ドア
4 ドア 4 ドア -
長さ
ホンダ レジェンド 103 mm もっと.
4957 mm 長さ 4854 mm 長さ -
幅
Volvo S80 3%又は62 mm もっと.
1845 mm 幅 1907 mm 幅 -
高さ
Volvo S80 3%又は43 mm もっと.
1450 mm 高さ 1493 mm 高さ -
前輪トラック
1575 mm 前輪トラック 1588-1578 mm 前輪トラック -
後輪トラック
1585 mm 後輪トラック 1585-1575 mm 後輪トラック
エンジンとトランスミッション
シリンダー
シリンダー
4
シリンダーごとのバルブ
4
シリンダーごとのバルブ
2
圧縮
11.2
圧縮
16
ピストンストローク
96 mm
ピストンストローク
88.3 mm
エンジン位置
フロント、横
エンジン位置
フロント、横
シリンダーの場所
Vエンジン
シリンダーの場所
インライン
シリンダー穴
90 mm
シリンダー穴
75 mm
性能
エンジン出力
295 馬力 @ 6200 rpm.
エンジン出力
115 馬力 @ 3600 rpm.
トルク
371 Nm @ 5000 rpm.
トルク
270 Nm @ 1700-2500 rpm.
0~60 mphの加速度
6.7 秒
0~60 mphの加速度
10.9 秒
最高速度
250 km/h
最高速度
190 km/h
エンジン容量
3664 cc
エンジン容量
1560 cc
0~100 kmhの加速度
7.1 秒
0~100 kmhの加速度
11.5 秒
燃費
燃費(組み合わせサイクル)
11.6 l/100 km
燃費(組み合わせサイクル)
4.5 - 4.1 l/100 km
燃料タンク容量
73 l
燃料タンク容量
70 l
燃料供給
直接噴射
燃料供給
ディーゼル共通レール
排気
欧州排出基準
欧州 4
欧州排出基準
欧州 5
重量と容量
重量
1860 kg
重量
1629 kg
シート
5
シート
5
その他の仕様
旋回半径
11.92 m
旋回半径
11.7 m
ドア
4
ドア
4
寸法
長さ
4957 mm
長さ
4854 mm
幅
1845 mm
幅
1907 mm
高さ
1450 mm
高さ
1493 mm
ホイールベース
2800 mm
ホイールベース
2835 mm
ホイールとタイヤ
前輪トラック
1575 mm
前輪トラック
1588-1578 mm
後輪トラック
1585 mm
後輪トラック
1585-1575 mm
又は他モデルをご選択ください:
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