はどちらが良いですか:ホンダ プレリュードは三菱 FTO?

理由9つ理由-購入するにはホンダ プレリュード

1. もっと圧縮
   9% 又は 1 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
   

   11 圧縮

   10 圧縮

2. ピストンストロークもっと
   24% 又は 21.7 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
   

   90.7 mm ピストンストローク

   69 mm ピストンストローク

3. もっとシリンダー穴
   10% 又は 8.6 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
   

   87 mm シリンダー穴

   78.4 mm シリンダー穴

4. もっともっと高いエンジン出力
   15% 又は 30 hp 違い：20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
   

   200 馬力 もっと高いエンジン出力

   170 馬力 もっと高いエンジン出力

5. もっとトルク
   11% 又は 24 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
   

   210 Nm @ 5800 rpm. トルク

   186 Nm @ 4000 rpm. トルク

6. もっと最高速度
   8 km/h 最高速度が速いほど、高速道路で車が速く走る。
   

   228 km/h 最高速度

   220 km/h 最高速度

7. もっとエンジン容量
   7% 又は 159 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
   

   2157 cc エンジン容量

   1998 cc エンジン容量

8. より少ない 燃費（組み合わせサイクル）
   36% 又は 6 l/100 燃費が少ないほど、空中に排出されるガスが少ない。また、エコノミーカーは運転にもっと効率が良い。
   

   10.6 l/100 km 燃費（組み合わせサイクル）

   16.6 l/100 km 燃費（組み合わせサイクル）

9. もっとシート
   2 座席数が多いほど、車にたくさん同乗者を乗せることができる。
   

   4 シート

   2 シート

理由3つ理由-購入するには三菱 FTO

1. もっと シリンダー
   2もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
   

   4 シリンダー

   6 シリンダー

2. より少ない 重量
   15%又は170 kg. 車両重量が影響すること：燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
   

   1320 kg 重量

   1150 kg 重量

3. より少ない ホイールベース
   3%又は85 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
   

   2585 mm ホイールベース

   2500 mm ホイールベース

中立理由:ホンダ プレリュードvs。三菱 FTO

1. エンジン位置
   

   フロント、横 エンジン位置

   フロント、横 エンジン位置

2. シリンダーの場所
   

   インライン シリンダーの場所

   Vエンジン シリンダーの場所

3. 燃料供給
   

   マルチポイント噴射

   マルチポイント噴射

4. ドア
   

   2 ドア

   2 ドア

5. 長さ
   ホンダ プレリュード 225 mm もっと.
   

   4545 mm 長さ

   4320 mm 長さ

6. 幅
   ホンダ プレリュード 15 mm もっと.
   

   1750 mm 幅

   1735 mm 幅

7. 高さ
   ホンダ プレリュード 15 mm もっと.
   

   1315 mm 高さ

   1300 mm 高さ

8. 前タイヤサイズ
   

   205/50 R16 前タイヤサイズ

   195/60 R15 H 前タイヤサイズ

9. 前輪トラック
   

   1525 mm 前輪トラック

   1560 mm 前輪トラック

10. 後輪トラック
    

    1515 mm 後輪トラック

    1580 mm 後輪トラック