はどちらが良いですか:Hummer H2はトヨタ クラウン?


Hummer H2
トヨタ クラウン
Hummer H2
トヨタ クラウン

理由7つ理由-購入するにはHummer H2

  1. もっとシリンダー
    4もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
    8 シリンダー 4 シリンダー
  2. ピストンストロークもっと
    7% 又は 6 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
    92 mm ピストンストローク 86 mm ピストンストローク
  3. もっとシリンダー穴
    17% 又は 17.25 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
    103.25 mm シリンダー穴 86 mm シリンダー穴
  4. もっともっと高いエンジン出力
    38% 又は 153 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
    398 馬力 もっと高いエンジン出力 245 馬力 もっと高いエンジン出力
  5. もっとトルク
    39% 又は 224 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
    574 Nm @ 4400 rpm. トルク 350 Nm @ 1650-4400 rpm. トルク
  6. もっとエンジン容量
    68% 又は 4164 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
    6162 cc エンジン容量 1998 cc エンジン容量
  7. もっと燃料タンク容量
    45% 又は 55 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
    121 l 燃料タンク容量 66 l 燃料タンク容量

理由5つ理由-購入するにはトヨタ クラウン

  1. もっと シリンダーごとのバルブ
    2バルブ/シリンダーより. バルブが多いほど、燃料消費が良い。これは、もっと動力、すばらしいトルク、高エンジン効率を提供する。
    2 シリンダーごとのバルブ 4 シリンダーごとのバルブ
  2. もっと ギア オートマチックトランスミッション
    2 オートマチックトランスミッションのギアが多いほど、車両が消費する燃料が少ない。トランスミッションオプションが多いこと、効率的にトルクを使用するため。
    6 ギア オートマチックトランスミッション 8 ギア オートマチックトランスミッション
  3. より少ない 重量
    79%又は1327 kg. 車両重量が影響すること:燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
    3017 kg 重量 1690-1730 kg 重量
  4. より少ない 旋回半径
    20%又は2.25 m 旋回サイクルが短いと、旋回するために車両が必要なスペースが少ない。これは、車両の機敏性を高める。
    13.25 m 旋回半径 11 m 旋回半径
  5. より少ない ホイールベース
    7%又は198 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
    3118 mm ホイールベース 2920 mm ホイールベース

中立理由:Hummer H2vs。トヨタ クラウン

  1. エンジン位置
    フロントアクスル、縦 エンジン位置 フロントアクスル、縦 エンジン位置
  2. シリンダーの場所
    Vエンジン シリンダーの場所 インライン シリンダーの場所
  3. 燃料供給
    マルチポイント噴射 直接噴射
  4. 最大許容重量
    Hummer H2 1895 kg もっと.
    3900 kg 最大許容重量 2005 kg 最大許容重量
  5. ドア
    5 ドア 4 ドア
  6. 長さ
    トヨタ クラウン 2%又は90 mm もっと.
    4820 mm 長さ 4910 mm 長さ

  7. Hummer H2 263 mm もっと.
    2063 mm 幅 1800 mm 幅
  8. 高さ
    Hummer H2 538 mm もっと.
    1993 mm 高さ 1455 mm 高さ
  9. 最低地上高 最低地上高が良いほど、車両のクロスカントリードライビング範囲が良い。
    257 mm 最低地上高 135 mm 最低地上高
  10. 前輪トラック
    1763 mm 前輪トラック 1550-1560 mm 前輪トラック
  11. 後輪トラック
    1763 mm 後輪トラック 1550-1560 mm 後輪トラック
エンジンとトランスミッション
シリンダー
8
シリンダー
4
シリンダーごとのバルブ
2
シリンダーごとのバルブ
4
ピストンストローク
92 mm
ピストンストローク
86 mm
エンジン位置
フロントアクスル、縦
エンジン位置
フロントアクスル、縦
シリンダーの場所
Vエンジン
シリンダーの場所
インライン
シリンダー穴
103.25 mm
シリンダー穴
86 mm
ギア オートマチックトランスミッション
6
ギア オートマチックトランスミッション
8 スーパーETC
性能
エンジン出力
398 馬力 @ 5700 rpm.
エンジン出力
245 馬力 @ 5200-5800 rpm.
トルク
574 Nm @ 4400 rpm.
トルク
350 Nm @ 1650-4400 rpm.
エンジン容量
6162 cc
エンジン容量
1998 cc
燃費
燃料タンク容量
121 l
燃料タンク容量
66 l
燃料供給
マルチポイント噴射
燃料供給
直接噴射
重量と容量
最大許容重量
3900 kg
最大許容重量
2005 kg
重量
3017 kg
重量
1690-1730 kg
シート
5
シート
5
その他の仕様
旋回半径
13.25 m
旋回半径
11 m
ドア
5
ドア
4
寸法
長さ
4820 mm
長さ
4910 mm
2063 mm
1800 mm
高さ
1993 mm
高さ
1455 mm
ホイールベース
3118 mm
ホイールベース
2920 mm
最低地上高
257 mm
最低地上高
135 mm
ホイールとタイヤ
前輪トラック
1763 mm
前輪トラック
1550-1560 mm
後輪トラック
1763 mm
後輪トラック
1550-1560 mm
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