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はどちらが良いですか:Hyundai i30はPeugeot Traveller?
Hyundai i30
Peugeot Traveller
理由8つ理由-購入するにはHyundai i30
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もっとギア オートマチックトランスミッション
1速度数 オートマチックトランスミッションのギアが多いほど、車両が消費する燃料が少ない。トランスミッションオプションが多いこと、効率的にトルクを使用するため。
7 ギア オートマチックトランスミッション 6 ギア オートマチックトランスミッション -
もっと最高速度
22 km/h 最高速度が速いほど、高速道路で車が速く走る。
192 km/h 最高速度 170 km/h 最高速度 -
より少ない 燃費(組み合わせサイクル)
31% 又は 1.8 l/100 燃費が少ないほど、空中に排出されるガスが少ない。また、エコノミーカーは運転にもっと効率が良い。
4.1 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) 5.9-6.2 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) -
より少ない 燃費(高速道路)
29% 又は 1.6 l/100 燃費が少ないほど、汚染を起こす排出ガスが少ない。エコノミカーを利用すれば、ドライバーはお金も節約する。
3.9 l/100 km 燃費(高速道路) 5.5-5.8 l/100 km 燃費(高速道路) -
より少ない 燃費(街中)
30% 又は 1.9 l/100 燃費が少ないほど、車の運転に経済的。エコノミーカーの方が環境に優しい。
4.4 l/100 km 燃費(街中) 6.3-6.6 l/100 km 燃費(街中) -
より少ない CO2排出
45% 又は 48 車が放出するCO2排出が少ないほど、環境へのダメージが少ない。
107 (172 g/mile) CO2排出 155 (249 g/mile) CO2排出 -
より少ない 重量
30% 又は 410 kg. 車両重量が影響すること:燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
1370-1526 kg 重量 1780-1986 kg 重量 -
より少ない ホイールベース
24% 又は 625 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
2650 mm ホイールベース 3275 mm ホイールベース
理由10つ理由-購入するにはPeugeot Traveller
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ピストンストローク もっと
3%又は2.2 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
85.8 mm ピストンストローク 88 mm ピストンストローク -
もっと シリンダー穴
9%又は8 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
77 mm シリンダー穴 85 mm シリンダー穴 -
もっと もっと高いエンジン出力
36%又は65 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
115 馬力 もっと高いエンジン出力 180 馬力 もっと高いエンジン出力 -
もっと トルク
30%又は120 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
280 Nm @ 1500-2750 rpm. トルク 400 Nm @ 2000 rpm. トルク -
もっと エンジン容量
20%又は399 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
1598 cc エンジン容量 1997 cc エンジン容量 -
もっと 0~100 kmhの加速度
13%又は1.3 秒 加速が速いほど、ドライバーは適切な速度に速く達することができる。だが、燃料を多く消費することがある。
11.1 秒 0~100 kmhの加速度 9.8 秒 0~100 kmhの加速度 -
もっと 燃料タンク容量
28%又は19 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
50 l 燃料タンク容量 69 l 燃料タンク容量 -
もっと ブレーキでの最大牽引重量
25%又は500 kg ブレーキで許可されるトレーナー荷重が多いほど、車両はエンジンにダメージを与えずに大きく、重たいトレーラーを牽引できる。
1500 kg ブレーキでの最大牽引重量 2000 kg ブレーキでの最大牽引重量 -
もっと 支持力
43%又は60 kg 最大屋根荷重が多いほど、ドライバーは車両の屋根に重たい物を積める。これは、塗装ダメージを防ぐために、特殊機器の使用には重要。
80 kg 支持力 140-170 kg 支持力 -
もっと シート
2 座席数が多いほど、車にたくさん同乗者を乗せることができる。
5 シート 7-8 シート
中立理由:Hyundai i30vs。Peugeot Traveller
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エンジン位置
フロント、横 エンジン位置 フロント、横 エンジン位置 -
シリンダーの場所
インライン シリンダーの場所 インライン シリンダーの場所 -
燃料供給
ディーゼル共通レール ディーゼル共通レール -
最大許容重量
Peugeot Traveller 32%又は910 kg もっと.
1940 kg 最大許容重量 2850 kg 最大許容重量 -
ドア
5 ドア 5 ドア -
前方オーバハング
905 mm 前方オーバハング 878 mm 前方オーバハング -
長さ
Peugeot Traveller 14%又は721 mm もっと.
4585 mm 長さ 5306 mm 長さ -
幅
Peugeot Traveller 7%又は125 mm もっと.
1795 mm 幅 1920 mm 幅 -
高さ
Peugeot Traveller 22%又は415 mm もっと.
1475 mm 高さ 1890 mm 高さ
エンジンとトランスミッション
シリンダー
シリンダー
4
シリンダーごとのバルブ
4
シリンダーごとのバルブ
4
ピストンストローク
85.8 mm
ピストンストローク
88 mm
エンジン位置
フロント、横
エンジン位置
フロント、横
シリンダーの場所
インライン
シリンダーの場所
インライン
シリンダー穴
77 mm
シリンダー穴
85 mm
ギア オートマチックトランスミッション
7 DCT
ギア オートマチックトランスミッション
6
性能
エンジン出力
115 馬力 @ 4000 rpm.
エンジン出力
180 馬力 @ 4000 rpm.
トルク
280 Nm @ 1500-2750 rpm.
トルク
400 Nm @ 2000 rpm.
0~60 mphの加速度
10.5 秒
0~60 mphの加速度
9.3 秒
最高速度
192 km/h
最高速度
170 km/h
エンジン容量
1598 cc
エンジン容量
1997 cc
0~100 kmhの加速度
11.1 秒
0~100 kmhの加速度
9.8 秒
燃費
燃費(組み合わせサイクル)
4.1 l/100 km
燃費(組み合わせサイクル)
5.9-6.2 l/100 km
燃費(高速道路)
3.9 l/100 km
燃費(高速道路)
5.5-5.8 l/100 km
燃費(街中)
4.4 l/100 km
燃費(街中)
6.3-6.6 l/100 km
燃料タンク容量
50 l
燃料タンク容量
69 l
燃料供給
ディーゼル共通レール
燃料供給
ディーゼル共通レール
排気
CO2排出
107 (172 g/mile)
CO2排出
155 (249 g/mile)
欧州排出基準
欧州 6d - TEMP
欧州排出基準
欧州 6
重量と容量
最大許容重量
1940 kg
最大許容重量
2850 kg
ブレーキでの最大牽引重量
1500 kg
ブレーキでの最大牽引重量
2000 kg
支持力
80 kg
支持力
140-170 kg
重量
1370-1526 kg
重量
1780-1986 kg
シート
5
シート
7-8
その他の仕様
ドア
5
ドア
5
前方オーバハング
905 mm
前方オーバハング
878 mm
寸法
長さ
4585 mm
長さ
5306 mm
幅
1795 mm
幅
1920 mm
高さ
1475 mm
高さ
1890 mm
ホイールベース
2650 mm
ホイールベース
3275 mm
又は他モデルをご選択ください:
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