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はどちらが良いですか:インフィニティ FXはFord Mustang?
インフィニティ FX
Ford Mustang
理由7つ理由-購入するにはインフィニティ FX
-
もっとシリンダー
2もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
6 シリンダー 4 シリンダー -
もっと圧縮
10% 又は 1.1 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
10.6 圧縮 9.5 圧縮 -
もっとシリンダー穴
8% 又は 8 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
95.5 mm シリンダー穴 87.5 mm シリンダー穴 -
もっとエンジン容量
36% 又は 1244 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
3498 cc エンジン容量 2254 cc エンジン容量 -
もっと燃料タンク容量
34% 又は 31 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
90 l 燃料タンク容量 59 l 燃料タンク容量 -
もっと最小トランク容量
14% 又は 53 l トランク容量が小さいほど、ドライバーは後部座席を下げずに車両に保管できる物が少なくなる。
376 l 最小トランク容量 323 l 最小トランク容量 -
もっとシート
1 座席数が多いほど、車にたくさん同乗者を乗せることができる。
5 シート 4 シート
理由9つ理由-購入するにはFord Mustang
-
ピストンストローク もっと
13%又は12.6 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
81.4 mm ピストンストローク 94 mm ピストンストローク -
もっと ギア オートマチックトランスミッション
3 オートマチックトランスミッションのギアが多いほど、車両が消費する燃料が少ない。トランスミッションオプションが多いこと、効率的にトルクを使用するため。
7 ギア オートマチックトランスミッション 10 ギア オートマチックトランスミッション -
もっと もっと高いエンジン出力
2%又は7 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
303 馬力 もっと高いエンジン出力 310 馬力 もっと高いエンジン出力 -
もっと トルク
25%又は120 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
355 Nm @ 4800 rpm. トルク 475 Nm @ 3000 rpm. トルク -
より少ない 燃費(組み合わせサイクル)
20%又は2.4 l/100 燃費が少ないほど、空中に排出されるガスが少ない。また、エコノミーカーは運転にもっと効率が良い。
11.8 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) 9.4 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) -
より少ない 燃費(高速道路)
17%又は1.5 l/100 燃費が少ないほど、汚染を起こす排出ガスが少ない。エコノミカーを利用すれば、ドライバーはお金も節約する。
9.0 l/100 km 燃費(高速道路) 7.5 l/100 km 燃費(高速道路) -
より少ない 燃費(街中)
33%又は5.4 l/100 燃費が少ないほど、車の運転に経済的。エコノミーカーの方が環境に優しい。
16.6 l/100 km 燃費(街中) 11.2 l/100 km 燃費(街中) -
より少ない 重量
16%又は269 kg. 車両重量が影響すること:燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
1953 kg 重量 1684 kg 重量 -
より少ない ホイールベース
6%又は165 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
2885 mm ホイールベース 2720 mm ホイールベース
中立理由:インフィニティ FXvs。Ford Mustang
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エンジン位置
フロントアクスル、縦 エンジン位置 フロント、横 エンジン位置 -
シリンダーの場所
Vエンジン シリンダーの場所 インライン シリンダーの場所 -
燃料供給
マルチポイント噴射 直接噴射 -
ドア
5 ドア 2 ドア -
長さ
インフィニティ FX 77 mm もっと.
4865 mm 長さ 4788 mm 長さ -
幅
インフィニティ FX 10 mm もっと.
1925 mm 幅 1915 mm 幅 -
高さ
インフィニティ FX 256 mm もっと.
1650 mm 高さ 1394 mm 高さ -
前輪トラック
1635 mm 前輪トラック 1585 mm 前輪トラック -
後輪トラック
1640 mm 後輪トラック 1654 mm 後輪トラック
エンジンとトランスミッション
シリンダー
シリンダー
4
圧縮
10.6
圧縮
9.5
ピストンストローク
81.4 mm
ピストンストローク
94 mm
エンジン位置
フロントアクスル、縦
エンジン位置
フロント、横
シリンダーの場所
Vエンジン
シリンダーの場所
インライン
シリンダー穴
95.5 mm
シリンダー穴
87.5 mm
ギア オートマチックトランスミッション
7
ギア オートマチックトランスミッション
10 SelectShift
性能
エンジン出力
303 馬力 @ 6800 rpm.
エンジン出力
310 馬力 @ 5500 rpm.
トルク
355 Nm @ 4800 rpm.
トルク
475 Nm @ 3000 rpm.
エンジン容量
3498 cc
エンジン容量
2254 cc
燃費
燃費(組み合わせサイクル)
11.8 l/100 km
燃費(組み合わせサイクル)
9.4 l/100 km
燃費(高速道路)
9.0 l/100 km
燃費(高速道路)
7.5 l/100 km
燃費(街中)
16.6 l/100 km
燃費(街中)
11.2 l/100 km
燃料タンク容量
90 l
燃料タンク容量
59 l
燃料供給
マルチポイント噴射
燃料供給
直接噴射
重量と容量
最小トランク容量
376 l
最小トランク容量
323 l
重量
1953 kg
重量
1684 kg
シート
5
シート
4
その他の仕様
ドア
5
ドア
2
寸法
長さ
4865 mm
長さ
4788 mm
幅
1925 mm
幅
1915 mm
高さ
1650 mm
高さ
1394 mm
ホイールベース
2885 mm
ホイールベース
2720 mm
ホイールとタイヤ
前輪トラック
1635 mm
前輪トラック
1585 mm
後輪トラック
1640 mm
後輪トラック
1654 mm
又は他モデルをご選択ください:
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