はどちらが良いですか:Kia Pro Cee'dは日産 ティーノ?

理由7つ理由-購入するにはKia Pro Cee'd

1. もっと圧縮
   38% 又は 6 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
   

   15.9 圧縮

   9.9 圧縮

2. もっとシリンダー穴
   4% 又は 3.4 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
   

   77 mm シリンダー穴

   73.6 mm シリンダー穴

3. もっとギア オートマチックトランスミッション
   3速度数 オートマチックトランスミッションのギアが多いほど、車両が消費する燃料が少ない。トランスミッションオプションが多いこと、効率的にトルクを使用するため。
   

   7 ギア オートマチックトランスミッション

   4 ギア オートマチックトランスミッション

4. もっともっと高いエンジン出力
   23% 又は 31 hp 違い：20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
   

   136 馬力 もっと高いエンジン出力

   105 馬力 もっと高いエンジン出力

5. もっとトルク
   58% 又は 185 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
   

   320 Nm @ 2000-2250 rpm. トルク

   135 Nm @ 4400 rpm. トルク

6. もっとエンジン容量
   6% 又は 101 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
   

   1598 cc エンジン容量

   1497 cc エンジン容量

7. もっと最小トランク容量
   26% 又は 154 l トランク容量が小さいほど、ドライバーは後部座席を下げずに車両に保管できる物が少なくなる。
   

   594 l 最小トランク容量

   440 l 最小トランク容量

理由3つ理由-購入するには日産 ティーノ

1. ピストンストローク もっと
   3%又は2.2 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
   

   85.8 mm ピストンストローク

   88 mm ピストンストローク

2. より少ない 旋回半径
   8%又は0.8 m 旋回サイクルが短いと、旋回するために車両が必要なスペースが少ない。これは、車両の機敏性を高める。
   

   10.6 m 旋回半径

   9.8 m 旋回半径

3. より少ない ホイールベース
   5%又は115 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
   

   2650 mm ホイールベース

   2535 mm ホイールベース

中立理由:Kia Pro Cee'dvs。日産 ティーノ

1. エンジン位置
   

   フロント、横 エンジン位置

   フロント、横 エンジン位置

2. シリンダーの場所
   

   インライン シリンダーの場所

   インライン シリンダーの場所

3. 燃料供給
   

   ディーゼル共通レール

   マルチポイント噴射

4. ドア
   

   5 ドア

   5 ドア

5. 長さ
   Kia Pro Cee'd 335 mm もっと.
   

   4605 mm 長さ

   4270 mm 長さ

6. 幅
   Kia Pro Cee'd 40 mm もっと.
   

   1800 mm 幅

   1760 mm 幅

7. 高さ
   日産 ティーノ 12%又は188 mm もっと.
   

   1422 mm 高さ

   1610 mm 高さ

8. 前タイヤサイズ
   

   225/45 R17 前タイヤサイズ

   175/70 R13 前タイヤサイズ

9. 前輪トラック
   

   1559 mm 前輪トラック

   1535 mm 前輪トラック

10. 後輪トラック
    

    1567 mm 後輪トラック

    1510 mm 後輪トラック