はどちらが良いですか:Kia Pro Cee'dはPeugeot 206?

理由9つ理由-購入するにはKia Pro Cee'd

1. もっとシリンダーごとのバルブ
   2バルブ／シリンダーより. バルブが多いほど、燃料消費が良い。これは、もっと動力、すばらしいトルク、高エンジン効率を提供する。
   

   4 シリンダーごとのバルブ

   2 シリンダーごとのバルブ

2. ピストンストロークもっと
   4% 又は 3.8 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
   

   85.8 mm ピストンストローク

   82 mm ピストンストローク

3. もっとシリンダー穴
   4% 又は 3.3 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
   

   77 mm シリンダー穴

   73.7 mm シリンダー穴

4. もっともっと高いエンジン出力
   50% 又は 68 hp 違い：20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
   

   136 馬力 もっと高いエンジン出力

   68 馬力 もっと高いエンジン出力

5. もっとトルク
   50% 又は 160 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
   

   320 Nm @ 2000-2250 rpm. トルク

   160 Nm @ 2000 rpm. トルク

6. もっとエンジン容量
   13% 又は 200 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
   

   1598 cc エンジン容量

   1398 cc エンジン容量

7. もっと欧州排出基準
   1世代の方が良いです 車両の環境基準が高いほど、運転中のCO2やその他の排出が少なく、環境での有害な影響を減らす。
   

   欧州 6 欧州排出基準

   欧州 5 欧州排出基準

8. もっと最小トランク容量
   65% 又は 384 l トランク容量が小さいほど、ドライバーは後部座席を下げずに車両に保管できる物が少なくなる。
   

   594 l 最小トランク容量

   210 l 最小トランク容量

9. より少ない 旋回半径
   2% 又は 0.2 m 旋回サイクルが短いと、旋回するために車両が必要なスペースが少ない。これは、車両の機敏性を高める。
   

   10.6 m 旋回半径

   10.8 m 旋回半径

理由2つ理由-購入するにはPeugeot 206

1. もっと 圧縮
   11%又は2 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
   

   15.9 圧縮

   17.9 圧縮

2. より少ない ホイールベース
   8%又は207 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
   

   2650 mm ホイールベース

   2443 mm ホイールベース

中立理由:Kia Pro Cee'dvs。Peugeot 206

1. エンジン位置
   

   フロント、横 エンジン位置

   フロント、横 エンジン位置

2. シリンダーの場所
   

   インライン シリンダーの場所

   インライン シリンダーの場所

3. 燃料供給
   

   ディーゼル共通レール

   ディーゼル共通レール

4. ドア
   

   5 ドア

   3/5 ドア

5. 長さ
   Kia Pro Cee'd 733 mm もっと.
   

   4605 mm 長さ

   3872 mm 長さ

6. 幅
   Kia Pro Cee'd 145 mm もっと.
   

   1800 mm 幅

   1655 mm 幅

7. 高さ
   Peugeot 206 2%又は24 mm もっと.
   

   1422 mm 高さ

   1446 mm 高さ

8. 前タイヤサイズ
   

   225/45 R17 前タイヤサイズ

   175/65 R14 T 前タイヤサイズ

9. 前輪トラック
   

   1559 mm 前輪トラック

   1445 mm 前輪トラック

10. 後輪トラック
    

    1567 mm 後輪トラック

    1433 mm 後輪トラック