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はどちらが良いですか:Lada 2104はPorsche Carrera GT?
Lada 2104
Porsche Carrera GT
理由1つ理由-購入するにはLada 2104
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ピストンストロークもっと
5% 又は 4 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
80 mm ピストンストローク 76 mm ピストンストローク
理由7つ理由-購入するにはPorsche Carrera GT
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もっと シリンダー
6もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
4 シリンダー 10 シリンダー -
もっと シリンダーごとのバルブ
2バルブ/シリンダーより. バルブが多いほど、燃料消費が良い。これは、もっと動力、すばらしいトルク、高エンジン効率を提供する。
2 シリンダーごとのバルブ 4 シリンダーごとのバルブ -
もっと 圧縮
29%又は3.5 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
8.5 圧縮 12 圧縮 -
もっと シリンダー穴
22%又は22 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
76 mm シリンダー穴 98 mm シリンダー穴 -
もっと もっと高いエンジン出力
88%又は541 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
71 馬力 もっと高いエンジン出力 612 馬力 もっと高いエンジン出力 -
もっと トルク
82%又は486 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
104 Nm @ 3400 rpm. トルク 590 Nm @ 5750 rpm. トルク -
もっと エンジン容量
75%又は4283 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
1450 cc エンジン容量 5733 cc エンジン容量
中立理由:Lada 2104vs。Porsche Carrera GT
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エンジン位置
フロントアクスル、縦 エンジン位置 中央、縦 エンジン位置 -
シリンダーの場所
インライン シリンダーの場所 Vエンジン シリンダーの場所 -
燃料供給
キャリブレーター マルチポイント噴射
エンジンとトランスミッション
シリンダー
シリンダー
10
シリンダーごとのバルブ
2
シリンダーごとのバルブ
4
圧縮
8.5
圧縮
12
ピストンストローク
80 mm
ピストンストローク
76 mm
エンジン位置
フロントアクスル、縦
エンジン位置
中央、縦
シリンダーの場所
インライン
シリンダーの場所
Vエンジン
シリンダー穴
76 mm
シリンダー穴
98 mm
性能
エンジン出力
71 馬力 @ 5600 rpm.
エンジン出力
612 馬力 @ 8000 rpm.
トルク
104 Nm @ 3400 rpm.
トルク
590 Nm @ 5750 rpm.
エンジン容量
1450 cc
エンジン容量
5733 cc
燃費
燃料供給
キャリブレーター
燃料供給
マルチポイント噴射