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はどちらが良いですか:Land Rover Freelanderはスズキ キザシ?
Land Rover Freelander
スズキ キザシ


理由9つ理由-購入するにはLand Rover Freelander
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もっと圧縮
37% 又は 5.8 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
15.8 圧縮 10 圧縮 -
ピストンストロークもっと
6% 又は 6 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
96 mm ピストンストローク 90 mm ピストンストローク -
もっとトルク
45% 又は 190 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
420 Nm @ 1750 rpm. トルク 230 Nm @ 4000 rpm. トルク -
より少ない 燃費(組み合わせサイクル)
24% 又は 1.9 l/100 燃費が少ないほど、空中に排出されるガスが少ない。また、エコノミーカーは運転にもっと効率が良い。
6.0 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) 7.9 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) -
より少ない 燃費(高速道路)
14% 又は 0.9 l/100 燃費が少ないほど、汚染を起こす排出ガスが少ない。エコノミカーを利用すれば、ドライバーはお金も節約する。
5.4 l/100 km 燃費(高速道路) 6.3 l/100 km 燃費(高速道路) -
より少ない 燃費(街中)
33% 又は 3.5 l/100 燃費が少ないほど、車の運転に経済的。エコノミーカーの方が環境に優しい。
7.1 l/100 km 燃費(街中) 10.6 l/100 km 燃費(街中) -
もっと燃料タンク容量
7% 又は 5 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
68 l 燃料タンク容量 63 l 燃料タンク容量 -
より少ない CO2排出
16% 又は 25 車が放出するCO2排出が少ないほど、環境へのダメージが少ない。
158 (254 g/mile) CO2排出 183 (295 g/mile) CO2排出 -
より少ない ホイールベース
2% 又は 40 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
2660 mm ホイールベース 2700 mm ホイールベース
理由7つ理由-購入するにはスズキ キザシ
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もっと シリンダー穴
8%又は7 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
85 mm シリンダー穴 92 mm シリンダー穴 -
もっと もっと高いエンジン出力
16%又は28 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
150 馬力 もっと高いエンジン出力 178 馬力 もっと高いエンジン出力 -
もっと 最高速度
34 km/h 最高速度が速いほど、高速道路で車が速く走る。
181 km/h 最高速度 215 km/h 最高速度 -
もっと エンジン容量
9%又は214 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
2179 cc エンジン容量 2393 cc エンジン容量 -
もっと 0~100 kmhの加速度
50%又は3.9 秒 加速が速いほど、ドライバーは適切な速度に速く達することができる。だが、燃料を多く消費することがある。
11.7 秒 0~100 kmhの加速度 7.8 秒 0~100 kmhの加速度 -
より少ない 重量
14%又は216 kg. 車両重量が影響すること:燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
1710 kg 重量 1494 kg 重量 -
より少ない 旋回半径
3%又は0.3 m 旋回サイクルが短いと、旋回するために車両が必要なスペースが少ない。これは、車両の機敏性を高める。
11.3 m 旋回半径 11 m 旋回半径
中立理由:Land Rover Freelandervs。スズキ キザシ
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エンジン位置
フロント、横 エンジン位置 フロント、横 エンジン位置 -
シリンダーの場所
インライン シリンダーの場所 インライン シリンダーの場所 -
燃料供給
ディーゼル共通レール マルチポイント噴射 -
ドア
5 ドア 4 ドア -
長さ
スズキ キザシ 3%又は150 mm もっと.
4500 mm 長さ 4650 mm 長さ -
高さ
Land Rover Freelander 270 mm もっと.
1740 mm 高さ 1470 mm 高さ
エンジンとトランスミッション
シリンダー
シリンダー
4
シリンダーごとのバルブ
4
シリンダーごとのバルブ
4
圧縮
15.8
圧縮
10
ピストンストローク
96 mm
ピストンストローク
90 mm
エンジン位置
フロント、横
エンジン位置
フロント、横
シリンダーの場所
インライン
シリンダーの場所
インライン
シリンダー穴
85 mm
シリンダー穴
92 mm
ギア マニュアルトランスミッション
6
ギア マニュアルトランスミッション
6
性能
エンジン出力
150 馬力 @ 4000 rpm.
エンジン出力
178 馬力 @ 6500 rpm.
トルク
420 Nm @ 1750 rpm.
トルク
230 Nm @ 4000 rpm.
0~60 mphの加速度
11.1 秒
0~60 mphの加速度
7.4 秒
最高速度
181 km/h
最高速度
215 km/h
エンジン容量
2179 cc
エンジン容量
2393 cc
0~100 kmhの加速度
11.7 秒
0~100 kmhの加速度
7.8 秒
燃費
燃費(組み合わせサイクル)
6.0 l/100 km
燃費(組み合わせサイクル)
7.9 l/100 km
燃費(高速道路)
5.4 l/100 km
燃費(高速道路)
6.3 l/100 km
燃費(街中)
7.1 l/100 km
燃費(街中)
10.6 l/100 km
燃料タンク容量
68 l
燃料タンク容量
63 l
燃料供給
ディーゼル共通レール
燃料供給
マルチポイント噴射
排気
CO2排出
158 (254 g/mile)
CO2排出
183 (295 g/mile)
欧州排出基準
欧州 5
欧州排出基準
欧州 5
重量と容量
重量
1710 kg
重量
1494 kg
シート
5
シート
5
その他の仕様
旋回半径
11.3 m
旋回半径
11 m
ドア
5
ドア
4
寸法
長さ
4500 mm
長さ
4650 mm
高さ
1740 mm
高さ
1470 mm
ホイールベース
2660 mm
ホイールベース
2700 mm
又は他モデルをご選択ください:
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