はどちらが良いですか:Land Rover Range Rover Sportはスズキ アルト?

理由8つ理由-購入するにはLand Rover Range Rover Sport

1. もっとシリンダー
   5もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
   

   8 シリンダー

   3 シリンダー

2. ピストンストロークもっと
   27% 又は 24.8 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
   

   93 mm ピストンストローク

   68.2 mm ピストンストローク

3. もっとシリンダー穴
   31% 又は 28.5 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
   

   92.5 mm シリンダー穴

   64 mm シリンダー穴

4. もっともっと高いエンジン出力
   91% 又は 526 hp 違い：20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
   

   575 馬力 もっと高いエンジン出力

   49 馬力 もっと高いエンジン出力

5. もっとトルク
   92% 又は 642 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
   

   700 Nm @ 3500-5000 rpm. トルク

   58 Nm @ 4000 rpm. トルク

6. もっとエンジン容量
   87% 又は 4342 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
   

   5000 cc エンジン容量

   658 cc エンジン容量

7. もっと燃料タンク容量
   74% 又は 77 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
   

   104 l 燃料タンク容量

   27 l 燃料タンク容量

8. もっとシート
   1 座席数が多いほど、車にたくさん同乗者を乗せることができる。
   

   5-7 シート

   4 シート

理由4つ理由-購入するにはスズキ アルト

1. もっと 圧縮
   17%又は2 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
   

   9.5 圧縮

   11.5 圧縮

2. より少ない 重量
   279%又は1700 kg. 車両重量が影響すること：燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
   

   2310 kg 重量

   610 kg 重量

3. より少ない 旋回半径
   49%又は4.1 m 旋回サイクルが短いと、旋回するために車両が必要なスペースが少ない。これは、車両の機敏性を高める。
   

   12.5 m 旋回半径

   8.4 m 旋回半径

4. より少ない ホイールベース
   19%又は463 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
   

   2923 mm ホイールベース

   2460 mm ホイールベース

中立理由:Land Rover Range Rover Sportvs。スズキ アルト

1. エンジン位置
   

   フロントアクスル、縦 エンジン位置

   フロント、横 エンジン位置

2. シリンダーの場所
   

   Vエンジン シリンダーの場所

   インライン シリンダーの場所

3. 燃料供給
   

   直接噴射

   マルチポイント噴射

4. ドア
   

   5 ドア

   5 ドア

5. 長さ
   Land Rover Range Rover Sport 1484 mm もっと.
   

   4879 mm 長さ

   3395 mm 長さ

6. 高さ
   Land Rover Range Rover Sport 328 mm もっと.
   

   1803 mm 高さ

   1475 mm 高さ

7. 最低地上高 最低地上高が良いほど、車両のクロスカントリードライビング範囲が良い。
   

   213-278 mm 最低地上高

   155 mm 最低地上高

8. 前輪トラック
   

   1693 mm 前輪トラック

   1305 mm 前輪トラック

9. 後輪トラック
   

   1686 mm 後輪トラック

   1310 mm 後輪トラック