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はどちらが良いですか:Maserati QuattroporteはVolvo S60?
Maserati Quattroporte
Volvo S60
理由10つ理由-購入するにはMaserati Quattroporte
-
もっとシリンダー
2もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
6 シリンダー 4 シリンダー -
もっと圧縮
35% 又は 5.7 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
16.5 圧縮 10.8 圧縮 -
もっとシリンダー穴
1% 又は 1 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
83 mm シリンダー穴 82 mm シリンダー穴 -
もっともっと高いエンジン出力
9% 又は 25 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
275 馬力 もっと高いエンジン出力 250 馬力 もっと高いエンジン出力 -
もっとトルク
42% 又は 250 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
600 Nm @ 2000-2600 rpm. トルク 350 Nm @ 1800-4800 rpm. トルク -
もっと最高速度
12 km/h 最高速度が速いほど、高速道路で車が速く走る。
252 km/h 最高速度 240 km/h 最高速度 -
もっとエンジン容量
34% 又は 1018 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
2987 cc エンジン容量 1969 cc エンジン容量 -
もっと0~100 kmhの加速度
2% 又は 0.1 秒 加速が速いほど、ドライバーは適切な速度に速く達することができる。だが、燃料を多く消費することがある。
6.4 秒 0~100 kmhの加速度 6.5 秒 0~100 kmhの加速度 -
より少ない 燃費(組み合わせサイクル)
13% 又は 0.9 l/100 燃費が少ないほど、空中に排出されるガスが少ない。また、エコノミーカーは運転にもっと効率が良い。
6.2 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) 7.1-8.0 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) -
もっと燃料タンク容量
21% 又は 15 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
70 l 燃料タンク容量 55 l 燃料タンク容量
理由3つ理由-購入するにはVolvo S60
-
ピストンストローク もっと
1%又は1.2 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
92 mm ピストンストローク 93.2 mm ピストンストローク -
より少ない CO2排出
1%又は2 車が放出するCO2排出が少ないほど、環境へのダメージが少ない。
163 (262 g/mile) CO2排出 161 (259 g/mile) CO2排出 -
より少ない ホイールベース
10%又は299 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
3171 mm ホイールベース 2872 mm ホイールベース
中立理由:Maserati Quattroportevs。Volvo S60
-
エンジン位置
フロントアクスル、縦 エンジン位置 フロント、横 エンジン位置 -
シリンダーの場所
Vエンジン シリンダーの場所 インライン シリンダーの場所 -
燃料供給
ディーゼル共通レール 直接噴射 -
ドア
4 ドア 4 ドア -
ミラーを含んだ幅
2100 mm ミラーを含んだ幅 2040 mm ミラーを含んだ幅 -
長さ
Maserati Quattroporte 501 mm もっと.
5262 mm 長さ 4761 mm 長さ -
幅
Maserati Quattroporte 98 mm もっと.
1948 mm 幅 1850 mm 幅 -
高さ
Maserati Quattroporte 50 mm もっと.
1481 mm 高さ 1431 mm 高さ -
前輪トラック
1634 mm 前輪トラック 1593-1603 mm 前輪トラック -
後輪トラック
1647 mm 後輪トラック 1593-1603 mm 後輪トラック
エンジンとトランスミッション
シリンダー
シリンダー
4
シリンダーごとのバルブ
4
シリンダーごとのバルブ
4
圧縮
16.5
圧縮
10.8
ピストンストローク
92 mm
ピストンストローク
93.2 mm
エンジン位置
フロントアクスル、縦
エンジン位置
フロント、横
シリンダーの場所
Vエンジン
シリンダーの場所
インライン
シリンダー穴
83 mm
シリンダー穴
82 mm
ギア オートマチックトランスミッション
8
ギア オートマチックトランスミッション
8
性能
エンジン出力
275 馬力 @ 4000 rpm.
エンジン出力
250 馬力 @ 5500 rpm.
トルク
600 Nm @ 2000-2600 rpm.
トルク
350 Nm @ 1800-4800 rpm.
0~60 mphの加速度
6.1 秒
0~60 mphの加速度
6.2 秒
最高速度
252 km/h
最高速度
240 km/h
エンジン容量
2987 cc
エンジン容量
1969 cc
0~100 kmhの加速度
6.4 秒
0~100 kmhの加速度
6.5 秒
燃費
燃費(組み合わせサイクル)
6.2 l/100 km
燃費(組み合わせサイクル)
7.1-8.0 l/100 km
燃料タンク容量
70 l
燃料タンク容量
55 l
燃料供給
ディーゼル共通レール
燃料供給
直接噴射
排気
CO2排出
163 (262 g/mile)
CO2排出
161 (259 g/mile)
欧州排出基準
欧州 6
欧州排出基準
欧州 6d - TEMP
重量と容量
シート
5
シート
5
その他の仕様
ドア
4
ドア
4
ミラーを含んだ幅
2100 mm
ミラーを含んだ幅
2040 mm
寸法
長さ
5262 mm
長さ
4761 mm
幅
1948 mm
幅
1850 mm
高さ
1481 mm
高さ
1431 mm
ホイールベース
3171 mm
ホイールベース
2872 mm
ホイールとタイヤ
前輪トラック
1634 mm
前輪トラック
1593-1603 mm
後輪トラック
1647 mm
後輪トラック
1593-1603 mm
又は他モデルをご選択ください:
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