はどちらが良いですか:マツダ 121は三菱 アイ?

理由9つ理由-購入するにはマツダ 121

1. もっとシリンダー
   1もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
   

   4 シリンダー

   3 シリンダー

2. もっと圧縮
   59% 又は 12.7 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
   

   21.5 圧縮

   8.8 圧縮

3. ピストンストロークもっと
   20% 又は 16.6 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
   

   82 mm ピストンストローク

   65.4 mm ピストンストローク

4. もっとシリンダー穴
   21% 又は 17.1 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
   

   82.5 mm シリンダー穴

   65.4 mm シリンダー穴

5. もっとトルク
   10% 又は 11 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
   

   105 Nm @ 2500 rpm. トルク

   94 Nm トルク

6. もっとエンジン容量
   62% 又は 1094 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
   

   1753 cc エンジン容量

   659 cc エンジン容量

7. もっと燃料タンク容量
   17% 又は 7 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
   

   42 l 燃料タンク容量

   35 l 燃料タンク容量

8. もっとシート
   1 座席数が多いほど、車にたくさん同乗者を乗せることができる。
   

   5 シート

   4 シート

9. より少ない ホイールベース
   4% 又は 104 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
   

   2446 mm ホイールベース

   2550 mm ホイールベース

理由3つ理由-購入するには三菱 アイ

1. もっと シリンダーごとのバルブ
   2バルブ／シリンダーより. バルブが多いほど、燃料消費が良い。これは、もっと動力、すばらしいトルク、高エンジン効率を提供する。
   

   2 シリンダーごとのバルブ

   4 シリンダーごとのバルブ

2. もっと もっと高いエンジン出力
   6%又は4 hp 違い：20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
   

   60 馬力 もっと高いエンジン出力

   64 馬力 もっと高いエンジン出力

3. より少ない 重量
   13%又は115 kg. 車両重量が影響すること：燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
   

   1015 kg 重量

   900 kg 重量

中立理由:マツダ 121vs。三菱 アイ

1. エンジン位置
   

   フロント、横 エンジン位置

   リア、横 エンジン位置

2. シリンダーの場所
   

   インライン シリンダーの場所

   インライン シリンダーの場所

3. 燃料供給
   

   ディーゼル - スタンダードディーゼル（SDI）

   マルチポイント噴射

4. ドア
   

   3 ドア

   5 ドア

5. 長さ
   マツダ 121 433 mm もっと.
   

   3828 mm 長さ

   3395 mm 長さ

6. 幅
   マツダ 121 159 mm もっと.
   

   1634 mm 幅

   1475 mm 幅

7. 高さ
   三菱 アイ 17%又は270 mm もっと.
   

   1330 mm 高さ

   1600 mm 高さ

8. 前タイヤサイズ
   

   165/70 R13 前タイヤサイズ

   145/65 R15 前タイヤサイズ

9. 前輪トラック
   

   1429 mm 前輪トラック

   1310 mm 前輪トラック

10. 後輪トラック
    

    1384 mm 後輪トラック

    1270 mm 後輪トラック