はどちらが良いですか:マツダ 5はPorsche 911?


マツダ 5
Porsche 911
マツダ 5
Porsche 911

理由8つ理由-購入するにはマツダ 5

  1. もっと圧縮
    38% 又は 6 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
    16 圧縮 10 圧縮
  2. ピストンストロークもっと
    13% 又は 11.9 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
    88.3 mm ピストンストローク 76.4 mm ピストンストローク
  3. より少ない 燃費(組み合わせサイクル)
    35% 又は 2.8 l/100 燃費が少ないほど、空中に排出されるガスが少ない。また、エコノミーカーは運転にもっと効率が良い。
    5.2 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) 8 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル)
  4. より少ない 燃費(高速道路)
    31% 又は 2.1 l/100 燃費が少ないほど、汚染を起こす排出ガスが少ない。エコノミカーを利用すれば、ドライバーはお金も節約する。
    4.6 l/100 km 燃費(高速道路) 6.7 l/100 km 燃費(高速道路)
  5. より少ない 燃費(街中)
    38% 又は 4 l/100 燃費が少ないほど、車の運転に経済的。エコノミーカーの方が環境に優しい。
    6.4 l/100 km 燃費(街中) 10.4 l/100 km 燃費(街中)
  6. より少ない CO2排出
    33% 又は 46 車が放出するCO2排出が少ないほど、環境へのダメージが少ない。
    138 (222 g/mile) CO2排出 184 (296 g/mile) CO2排出
  7. より少ない 重量
    13% 又は 185 kg. 車両重量が影響すること:燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
    1415 kg 重量 1600 kg 重量
  8. もっとシート
    5 座席数が多いほど、車にたくさん同乗者を乗せることができる。
    7 シート 2+2 シート

理由12つ理由-購入するにはPorsche 911

  1. もっと シリンダー
    2もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
    4 シリンダー 6 シリンダー
  2. もっと シリンダーごとのバルブ
    2バルブ/シリンダーより. バルブが多いほど、燃料消費が良い。これは、もっと動力、すばらしいトルク、高エンジン効率を提供する。
    2 シリンダーごとのバルブ 4 シリンダーごとのバルブ
  3. もっと シリンダー穴
    18%又は16 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
    75 mm シリンダー穴 91 mm シリンダー穴
  4. もっと もっと高いエンジン出力
    73%又は305 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
    115 馬力 もっと高いエンジン出力 420 馬力 もっと高いエンジン出力
  5. もっと トルク
    46%又は230 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
    270 Nm @ 1750-2500 rpm. トルク 500 Nm @ 1700-5000 rpm. トルク
  6. もっと 最高速度
    121 km/h 最高速度が速いほど、高速道路で車が速く走る。
    180 km/h 最高速度 301 km/h 最高速度
  7. もっと エンジン容量
    48%又は1421 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
    1560 cc エンジン容量 2981 cc エンジン容量
  8. もっと 0~100 kmhの加速度
    171%又は7.2 秒 加速が速いほど、ドライバーは適切な速度に速く達することができる。だが、燃料を多く消費することがある。
    11.4 秒 0~100 kmhの加速度 4.2 秒 0~100 kmhの加速度
  9. もっと 燃料タンク容量
    10%又は7 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
    60 l 燃料タンク容量 67 l 燃料タンク容量
  10. もっと 欧州排出基準
    1世代の方が良いです 車両の環境基準が高いほど、運転中のCO2やその他の排出が少なく、環境での有害な影響を減らす。
    欧州 5 欧州排出基準 欧州 6 欧州排出基準
  11. もっと 最小トランク容量
    10%又は13 l トランク容量が小さいほど、ドライバーは後部座席を下げずに車両に保管できる物が少なくなる。
    112 l 最小トランク容量 125+160 l 最小トランク容量
  12. より少ない ホイールベース
    12%又は300 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
    2750 mm ホイールベース 2450 mm ホイールベース

中立理由:マツダ 5vs。Porsche 911

  1. エンジン位置
    フロント、横 エンジン位置 リア、縦 エンジン位置
  2. シリンダーの場所
    インライン シリンダーの場所 ボクサー シリンダーの場所
  3. 燃料供給
    ディーゼル共通レール 直接噴射
  4. 最大許容重量
    マツダ 5 85 kg もっと.
    2125 kg 最大許容重量 2040 kg 最大許容重量
  5. ドア
    5 ドア 2 ドア
  6. 長さ
    マツダ 5 86 mm もっと.
    4585 mm 長さ 4499 mm 長さ

  7. Porsche 911 6%又は102 mm もっと.
    1750 mm 幅 1852 mm 幅
  8. 高さ
    マツダ 5 322 mm もっと.
    1615 mm 高さ 1293 mm 高さ
  9. 前タイヤサイズ
    205/50 R17 前タイヤサイズ 245/35 ZR 20; 305/30 前タイヤサイズ
  10. 前輪トラック
    1530 mm 前輪トラック 1543 mm 前輪トラック
  11. 後輪トラック
    1520 mm 後輪トラック 1558 mm 後輪トラック
エンジンとトランスミッション
シリンダー
4
シリンダー
6
シリンダーごとのバルブ
2
シリンダーごとのバルブ
4
圧縮
16
圧縮
10
ピストンストローク
88.3 mm
ピストンストローク
76.4 mm
エンジン位置
フロント、横
エンジン位置
リア、縦
シリンダーの場所
インライン
シリンダーの場所
ボクサー
シリンダー穴
75 mm
シリンダー穴
91 mm
性能
エンジン出力
115 馬力 @ 3600 rpm.
エンジン出力
420 馬力 @ 6500 rpm.
トルク
270 Nm @ 1750-2500 rpm.
トルク
500 Nm @ 1700-5000 rpm.
0~60 mphの加速度
10.8 秒
0~60 mphの加速度
4 秒
最高速度
180 km/h
最高速度
301 km/h
エンジン容量
1560 cc
エンジン容量
2981 cc
0~100 kmhの加速度
11.4 秒
0~100 kmhの加速度
4.2 秒
燃費
燃費(組み合わせサイクル)
5.2 l/100 km
燃費(組み合わせサイクル)
8 l/100 km
燃費(高速道路)
4.6 l/100 km
燃費(高速道路)
6.7 l/100 km
燃費(街中)
6.4 l/100 km
燃費(街中)
10.4 l/100 km
燃料タンク容量
60 l
燃料タンク容量
67 l
燃料供給
ディーゼル共通レール
燃料供給
直接噴射
抵抗係数 Cd
0.30
抵抗係数 Cd
0.3
排気
CO2排出
138 (222 g/mile)
CO2排出
184 (296 g/mile)
欧州排出基準
欧州 5
欧州排出基準
欧州 6
重量と容量
最小トランク容量
112 l
最小トランク容量
125+160 l
最大許容重量
2125 kg
最大許容重量
2040 kg
重量
1415 kg
重量
1600 kg
シート
7
シート
2+2
その他の仕様
ドア
5
ドア
2
寸法
長さ
4585 mm
長さ
4499 mm
1750 mm
1852 mm
高さ
1615 mm
高さ
1293 mm
ホイールベース
2750 mm
ホイールベース
2450 mm
ホイールとタイヤ
前タイヤサイズ
205/50 R17
前タイヤサイズ
245/35 ZR 20; 305/30
前輪トラック
1530 mm
前輪トラック
1543 mm
後輪トラック
1520 mm
後輪トラック
1558 mm
すべて見る
このコンテンツが好きですか? アップデートを購読してください!

又は他モデルをご選択ください: