はどちらが良いですか:マツダ CX-5は三菱 FTO?

理由7つ理由-購入するにはマツダ CX-5

1. もっと圧縮
   31% 又は 4.4 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
   

   14.4 圧縮

   10 圧縮

2. ピストンストロークもっと
   27% 又は 25.3 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
   

   94.3 mm ピストンストローク

   69 mm ピストンストローク

3. もっとシリンダー穴
   9% 又は 7.6 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
   

   86 mm シリンダー穴

   78.4 mm シリンダー穴

4. もっとトルク
   51% 又は 194 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
   

   380 Nm @ 1800-2600 rpm. トルク

   186 Nm @ 4000 rpm. トルク

5. もっとエンジン容量
   9% 又は 193 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
   

   2191 cc エンジン容量

   1998 cc エンジン容量

6. より少ない 燃費（組み合わせサイクル）
   67% 又は 11.1 l/100 燃費が少ないほど、空中に排出されるガスが少ない。また、エコノミーカーは運転にもっと効率が良い。
   

   5.5 l/100 km 燃費（組み合わせサイクル）

   16.6 l/100 km 燃費（組み合わせサイクル）

7. もっとシート
   3 座席数が多いほど、車にたくさん同乗者を乗せることができる。
   

   5 シート

   2 シート

理由6つ理由-購入するには三菱 FTO

1. もっと シリンダー
   2もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
   

   4 シリンダー

   6 シリンダー

2. もっと もっと高いエンジン出力
   12%又は20 hp 違い：20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
   

   150 馬力 もっと高いエンジン出力

   170 馬力 もっと高いエンジン出力

3. もっと 最高速度
   20 km/h 最高速度が速いほど、高速道路で車が速く走る。
   

   200 km/h 最高速度

   220 km/h 最高速度

4. もっと 燃料タンク容量
   7%又は4 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
   

   56 l 燃料タンク容量

   60 l 燃料タンク容量

5. より少ない 重量
   40%又は461 kg. 車両重量が影響すること：燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
   

   1611-1680 kg 重量

   1150 kg 重量

6. より少ない ホイールベース
   8%又は200 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
   

   2700 mm ホイールベース

   2500 mm ホイールベース

中立理由:マツダ CX-5vs。三菱 FTO

1. エンジン位置
   

   フロント、横 エンジン位置

   フロント、横 エンジン位置

2. シリンダーの場所
   

   インライン シリンダーの場所

   Vエンジン シリンダーの場所

3. 燃料供給
   

   ディーゼル共通レール

   マルチポイント噴射

4. ドア
   

   5 ドア

   2 ドア

5. 長さ
   マツダ CX-5 230 mm もっと.
   

   4550 mm 長さ

   4320 mm 長さ

6. 幅
   マツダ CX-5 105 mm もっと.
   

   1840 mm 幅

   1735 mm 幅

7. 高さ
   マツダ CX-5 380 mm もっと.
   

   1680 mm 高さ

   1300 mm 高さ

8. 前輪トラック
   

   1595 mm 前輪トラック

   1560 mm 前輪トラック

9. 後輪トラック
   

   1595 mm 後輪トラック

   1580 mm 後輪トラック