はどちらが良いですか:三菱 3000 GTはPeugeot 406?

理由7つ理由-購入するには三菱 3000 GT

1. もっとシリンダー
   2もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
   

   6 シリンダー

   4 シリンダー

2. もっとシリンダー穴
   7% 又は 6.1 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
   

   91.1 mm シリンダー穴

   85 mm シリンダー穴

3. もっともっと高いエンジン出力
   58% 又は 187 hp 違い：20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
   

   320 馬力 もっと高いエンジン出力

   133 馬力 もっと高いエンジン出力

4. もっとトルク
   26% 又は 113 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
   

   427 Nm @ 2500 rpm. トルク

   314 Nm @ 2000 rpm. トルク

5. もっとエンジン容量
   27% 又は 793 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
   

   2972 cc エンジン容量

   2179 cc エンジン容量

6. もっと燃料タンク容量
   7% 又は 5 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
   

   75 l 燃料タンク容量

   70 l 燃料タンク容量

7. より少ない ホイールベース
   9% 又は 230 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
   

   2470 mm ホイールベース

   2700 mm ホイールベース

理由4つ理由-購入するにはPeugeot 406

1. もっと 圧縮
   56%又は10 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
   

   8 圧縮

   18 圧縮

2. ピストンストローク もっと
   21%又は20 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
   

   76 mm ピストンストローク

   96 mm ピストンストローク

3. より少ない 燃費（組み合わせサイクル）
   44%又は5.1 l/100 燃費が少ないほど、空中に排出されるガスが少ない。また、エコノミーカーは運転にもっと効率が良い。
   

   11.5 l/100 km 燃費（組み合わせサイクル）

   6.4 l/100 km 燃費（組み合わせサイクル）

4. より少ない 重量
   22%又は315 kg. 車両重量が影響すること：燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
   

   1725 kg 重量

   1410 kg 重量

中立理由:三菱 3000 GTvs。Peugeot 406

1. エンジン位置
   

   フロント、横 エンジン位置

   フロント、横 エンジン位置

2. シリンダーの場所
   

   Vエンジン シリンダーの場所

   インライン シリンダーの場所

3. 燃料供給
   

   マルチポイント噴射

   ディーゼル共通レール

4. ドア
   

   2 ドア

   2 ドア

5. 長さ
   Peugeot 406 1%又は55 mm もっと.
   

   4565 mm 長さ

   4620 mm 長さ

6. 幅
   三菱 3000 GT 60 mm もっと.
   

   1840 mm 幅

   1780 mm 幅

7. 高さ
   Peugeot 406 4%又は60 mm もっと.
   

   1290 mm 高さ

   1350 mm 高さ

8. 前タイヤサイズ
   

   245/45 R17 前タイヤサイズ

   195/65 R15 前タイヤサイズ

9. 前輪トラック
   

   1560 mm 前輪トラック

   1510 mm 前輪トラック

10. 後輪トラック
    

    1580 mm 後輪トラック

    1525 mm 後輪トラック