はどちらが良いですか:三菱 FTOはスズキ バレーノ?

理由8つ理由-購入するには三菱 FTO

1. もっとシリンダー
   3もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
   

   6 シリンダー

   3 シリンダー

2. もっとシリンダー穴
   7% 又は 5.4 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
   

   78.4 mm シリンダー穴

   73 mm シリンダー穴

3. もっともっと高いエンジン出力
   35% 又は 59 hp 違い：20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
   

   170 馬力 もっと高いエンジン出力

   111 馬力 もっと高いエンジン出力

4. もっとトルク
   14% 又は 26 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
   

   186 Nm @ 4000 rpm. トルク

   160 Nm @ 1500-4000 rpm. トルク

5. もっと最高速度
   30 km/h 最高速度が速いほど、高速道路で車が速く走る。
   

   220 km/h 最高速度

   190 km/h 最高速度

6. もっとエンジン容量
   50% 又は 1000 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
   

   1998 cc エンジン容量

   998 cc エンジン容量

7. もっと燃料タンク容量
   38% 又は 23 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
   

   60 l 燃料タンク容量

   37 l 燃料タンク容量

8. より少ない ホイールベース
   1% 又は 20 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
   

   2500 mm ホイールベース

   2520 mm ホイールベース

理由4つ理由-購入するにはスズキ バレーノ

1. ピストンストローク もっと
   13%又は10.5 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
   

   69 mm ピストンストローク

   79.5 mm ピストンストローク

2. より少ない 燃費（組み合わせサイクル）
   70%又は11.7 l/100 燃費が少ないほど、空中に排出されるガスが少ない。また、エコノミーカーは運転にもっと効率が良い。
   

   16.6 l/100 km 燃費（組み合わせサイクル）

   4.9 l/100 km 燃費（組み合わせサイクル）

3. より少ない 重量
   14%又は140 kg. 車両重量が影響すること：燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
   

   1150 kg 重量

   1010 kg 重量

4. もっと シート
   3 座席数が多いほど、車にたくさん同乗者を乗せることができる。
   

   2 シート

   5 シート

中立理由:三菱 FTOvs。スズキ バレーノ

1. エンジン位置
   

   フロント、横 エンジン位置

   フロント、横 エンジン位置

2. シリンダーの場所
   

   Vエンジン シリンダーの場所

   インライン シリンダーの場所

3. 燃料供給
   

   マルチポイント噴射

   直接噴射

4. ドア
   

   2 ドア

   5 ドア

5. 長さ
   三菱 FTO 325 mm もっと.
   

   4320 mm 長さ

   3995 mm 長さ

6. 幅
   スズキ バレーノ 1%又は10 mm もっと.
   

   1735 mm 幅

   1745 mm 幅

7. 高さ
   スズキ バレーノ 12%又は170 mm もっと.
   

   1300 mm 高さ

   1470 mm 高さ

8. 前タイヤサイズ
   

   195/60 R15 H 前タイヤサイズ

   175/65 R15; 185/55 R 前タイヤサイズ

9. 前輪トラック
   

   1560 mm 前輪トラック

   1530-1520 mm 前輪トラック

10. 後輪トラック
    

    1580 mm 後輪トラック

    1530-1520 mm 後輪トラック